그것은 풍대구의 영정강, 베이징 남서쪽 약15km 에 있다. 루거강 (영정강) 을 가로질러 붙여진 이름은 베이징에서 현존하는 가장 오래된 돌아치교이다. 노구교는 길이가 266.5 미터, 너비가 7.5 미터, 폭이 가장 넓은 곳은 9.3 미터이다. 교각 10 개와 *** 1 1 다리 구멍 10 개가 있습니다. 다리 전체가 돌 구조로서, 핵심 부위는 은괴와 장붓으로 연결되어 있으며, 중국 북방에서 가장 긴 고대 석교이다. 1937 년 7 월 7 일 일본 제국주의가 이곳에서 전면적인 침략전쟁을 벌였다. 완평고성 중국 수비군이 일어나 저항하고, 역사는' 노구교 사변' (일명' 칠칠사변') 이라고 불린다. 중국 항일군은 노구교에서 전면 항전의 첫 총을 쏘았다.
김대정 29 년 (1 189) 에 건설되었고, 청강희년은 홍수로 파괴되었다. 강희는 37 년 (1698) 에 지금의 노구교를 건설했다. 그래서 소위 노구교는 800 여 년의 역사를 가지고 있는데, 바로 신구교의 시간을 함께 계산하는 것이다. 우리가 지금 보고 있는 것은 강희가 재건한 노구교로, 겨우 300 여 년의 역사를 가지고 있다.
광제교
형자 광제교
조주 광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며, 조주 동문 밖에 위치하여 고대 민동 교통의 요로이다. 조주교, 낙양교, 노구교와 함께' 중국 4 대 고교' 라고 불리며 중국 최초의 개폐식 부교다.
광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며 송간선도 7 년 지사 증강 (1 17 1) 이 지은 것이다. 원래는 폰툰이었는데, 86 척의 거대한 바퀴를 연결하여' 노강교' 라는 이름을 붙였다.
2003 년 6 월 광제교 수리 공사가 본격적으로 시작되었다. 이 프로젝트는 낡은 것을 고치는 것을 원칙으로 하고, 설계 근거는 명대의 풍모를 재현하는 것이다. 그 기능은 관광보행교로 포지셔닝되며, 1 기는 교각 강화, 교량 상판 수리, 18 척의 셔틀보트 복구라는 두 단계로 실시된다. 2 기는 다리 위의 파빌리온 누각을 회복할 것이다. 수년간의 노력 끝에 이 프로젝트는 2007 년 6 월에 완공되었다.
양선의 결합, 강유 결합, 동정의 결합, 기복은 광제교의 큰 특징이다. 광제교는' 전동민 장우 심수접경' 의 허브로, 다리 위에는 많은 교탑이 있다. 따라서, 그것은 곧 교통과 무역의 중심이 되어 활발한 교량 시장이 되었다.
오정교
오정교
정교는 중국 장쑤 성 양주시 () 에 위치하고 있다. 오정교는 건륭 22 년 (1757) 에 건설되어 베이징 북해의 오룡정과 17 공교를 모델로 만든 것이다. "건물 오정 이하 사익, 교동 정면은 10 분의 5 입니다." 건축 스타일은 남수일 뿐만 아니라 북영웅이기도 하다. 추석 밤, 너는' 청파 만월그림자, 공운, 밤 옥피리 듣기' 의 아름다운 경치를 느낄 수 있다.
오정교는 청대 양주 () 와 화이하 () 운염인 () 이 간룡남순을 맞이하기 위해 설계한 것이다. 다리의 조형은 매우 아름답다. 정자 안의 노란 기와와 황주, 흰 난간, 화조정, 기세가 웅장하다. 다리 아래 사익 정면에는 15 개의 우회 구멍이 있어 서로 연결되어 있다. 밝은 달이 공중에 떠 있을 때마다, 각 구멍이 달을 받들고, 금빛이 출렁이고, 명월이 휘황찬란하게 빛나고, 호수에 거꾸로 걸려 변화무쌍하다. 북인 황흥안이 짱 한 것처럼, "양주는 좋다, 다리를 건너고, 벽파는 월경을 비추고, 머리는 구름을 뚫고, 밤에는 옥피리를 듣는다." 당두목시: "청산은 은은하게 물이 있고, 강남초목은 가을이 마르고, 이십사교 달밤, 옥인은 어디에서 피리를 가르칠까?" 건륭남순은 일찍이 조안도 봄빛처럼 감탄한 적이 있다고 하는데, 이 다리는 베이징 북해의 풍경을 블루본으로 삼았다고 한다.
조주교
조주교
조주교는 허베이 조현의 위하 강변에 위치해 있다. 수나라 (기원 58 1-6 18), 대업년 (기원 605-6 18) 에 세워진 유명 장인 이춘이 설계한 것으로 지금쯤 그것은 오늘날 세계에서 가장 오래되고 가장 잘 보존된 고대 오픈 어깨 아치형 다리이다. 196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다. 조주교는 중점 유물로, 개통할 때 쉽게 손상되기 때문에 차량 통행이 허용되지 않는다.
조주교 () 는 일명 안제교 () 로 허베이 () 조현 () 에 위치해 있다. 이 다리는 이춘이 대업 초년 (기원 605 년경) 에 건설한 것이다. 공복식 원호석 아치교로, 순스팬 37 미터, 폭 9 미터, 아치 높이 7.24 미터, 아치형 어깨에는 두 개의 스팬의 복아치가 있어 다리의 자중, 재료 절약, 방수로, 미관을 증가시킬 수 있다. 조주교의 정교한 디자인 이념과 기술은 중국 고대 다리 중에서 손꼽힌다. 이와 같은 오픈 어깨 아치 다리는 유럽이 19 세기 중엽까지 나타나지 않아 중국보다 1200 여 년 늦었다. 조주교의 조각 예술은 난간, 망주, 자물쇠석을 포함해 생동감 있는 사자 같은 용수 조형을 갖추고 있어 공예가 뛰어나 문화재 보고의 예술 보물로 손색이 없다. 중국의 돌아치교 건설 기술은 명대에 일본과 다른 나라로 전파되어 문화교류를 촉진하고 세계 각국 국민과의 우정을 증진시켰다.
안평교
안평교
중국 고대에 현존하는 가장 긴 석교는 진강안해진에 위치하여' 천하제일교가 이렇게 다리가 길다' 는 명성을 누리고 있다. 전국 중점 문화재 보호 단위입니다. 안평대교는 중국 푸젠성 진강시 안해진과 남안시 수두진 사이의 만에 위치해 있다. 안해진은 고대에 안평로 () 라고 불렸기 때문에, 본명 () 이다. 이 다리는 길이가 약 5 리룡이기 때문에 속칭 오리교라고 합니다. 안평교, 중국 고대 연속 빔판 평교는 남송사오싱 8 년 (1 138) 에 건립되어 14 년 동안 건설되었다. 명 청 두 세대가 여러 차례 재수강했다.
이 다리는 중세 세계에서 가장 긴 양형석교이자 중국에서 현존하는 가장 긴 항구석교이다. 196 1 년, 안평교는 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위 중 하나가 되었다.
사자교
사자교
십자교는 산서성 태원시 진사에 위치해 있다. 이 다리는 십자형이다. 전교는 34 개의 금속 회색 팔각석으로 지지되고, 기둥 꼭대기는 백아치를 통해 세로, 대들보에 연결되어 있다. 갑판을 가로질러 연못을 날고, 한백옥난간, 네모난 벽돌을 깔고, 남쪽과 북쪽을 오가며, 동쪽과 서쪽을 오가는 관광객들은 모두 통과할 수 있다. 이 다리의 구조가 정교하기 때문에 민간 전설은 루반이 지은 것이다.
이 다리는 여러 해 동안 비바람을 겪었고, 재질이 견실하여 중국 고대 10 대 명교 중의 하나이다.
비바람 다리
삼강우풍대교
우풍교는 동 특유의 다리이다. 호남 호북 구이저우 광서 등지에서 유행한다. 다리, 탑, 정자로 구성되어 있습니다. 모두 나무, 교량 상판 포장, 양쪽에 난간, 벤치, 다리 기와가 있어 복도식 통로를 형성한다. 돌더미 위에 세워진 탑과 정자는 다층이며, 위로 올라가는 처마가 있고, 꼭대기에는 조롱박이 장식되어 있다. 그들은 세계에서 가장 놀라운 10 대 다리 중 하나로 불린다. 지나가는 행인이 비바람을 피할 수 있기 때문에, 옛 이름.
비바람교는 모두 삼나무를 주요 건축 재료로 한다. 건물 전체에는 못과 리벳이 필요하지 않으며, 모든 목재는 장붓과 십자로 수직으로 연결되어 있다. 천막 꼭대기에는 단단하고 단단한 기와가 깔려 있었고, 노출된 모든 목재 표면에는 방부 오동유를 발랐기 때문에, 개울을 가로질러 자랑스럽게 하늘에 서 있는 거대한 건물들은 비바람을 겪고도 난공불락이었다. 한말에서 당대까지 흥성한 이 고대 건축물들은 구조가 치밀하고, 조형이 독특하며, 민족적 기질이 충만하다.
우풍교는 동족 국민들이 자랑스러워하는 또 다른 민족 건물이다. 이 다리는 거대한 돌담, 나무다리, 긴 윤곽, 정자로 구성되어 있다. 돌부두를 제외한 나머지는 모두 목재 구조이며, 모두 장붓구멍과 장붓구멍이 박혀 있다. 이 다리는 거대한 나무로 지탱하고 있다. 돌잔에서 거대한 나무 구조인 사다리꼴로 아치 다리를 들어 올리면 힘점이 균형을 이루고, 교량 상판 복도는 긴 용과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 복도에는 3 ~ 5 층 사각이 팔각형을 형성하는 다리 정자가 있다. 다리 처마와 들보의 끝에는 봉황이 처음 솟아오르는 것처럼 처마릉이 하나 있는데, 잉어 한 마리가 모래사장에서 점프하고 사자 한 마리가 그 위에 앉아 있다. 대들보 꼭대기에 플라스틱 용 한 마리가 보물을 빼앗았는데, 위에는 각양각색의 그림이 장식되어 있었다. 다리의 긴 윤곽 커버는 통로이고, 양쪽에 벤치가 깔려 있어 행인이 쉴 수 있도록 한다. 공익에 열심인 동족들은 여름에 다리에 차를 넣어 행인을 위해 갈증을 풀었다. 긴 윤곽의 두 벽 상단에는 널빤지로 각종 역사적 인물을 조각하거나, 행인이 쉴 때 감상할 수 있도록 채색된 동화 그림을 그린다.
세계에서 가장 긴 풍우교인 삼강풍우교 주교가 전시관 중간에 기둥을 세우기 시작하여 전교의 목구조 연결의 기초를 다졌다. 삼강은 풍대교 전장 355 미터, 폭 16 미터입니다. 목조 구조는 전통적인 동우풍교로 설계되었으며, 7 개의 정자, 즉 리프터 산, 피라미드형 지붕과 다리 중간에 있는 정자로, 최대 높이는18m 입니다. 높이, 길이, 외형 디자인에 있어서 이 다리는 세계에서 가장 좋다.
체인교
체인교
정철소교는 정현 대도하에 위치하여 전국 중점 문화재 보호 단위이다. 이 다리는 청강희 44 년, 45 년 (1706) 에 건설되었다. 강희는' 정교' 를 쓰고 다릿목에 비석을 세웠다. 다리 길이 103m, 폭 3m, 13 체인은 양쪽 다리에 고정되어 있습니다. * * * 총 다리 무게가 40 톤 이상인 12 164 개의 고리가 있습니다. 다리 양쪽의 교각은 모두 독특한 고대 목조 건축물로, 중국에서는 유일무이하다. 청나라 이래 이 다리는 쓰촨 진장의 중요한 통로이자 군사 요새였다. 2093 년 5 월 29 일, 중국 공농홍군이 이곳으로 날아와 여정교를 점령하고 국내외로 이름을 날렸다.
정철삭교 길이103.67m, 폭 3m, 다리 본체, 교대, 다리 파빌리온 세 부분으로 구성되어 있습니다.
다섯 번째 다리
다섯 번째 다리
오음교는 하북성 동릉순치제 효릉신도에 위치해 있다. 이 다리 양쪽에는 126 각해석 울타리가 있어 두드리면 딸랑거리는 음악으로 중국 고대 성악의 궁전, 상, 뿔, 서명, 우오음을 포함해' 오음교' 라고 불린다. 노크할 때는 나무로 만든 타악기를 써야 하는데, 이미 최고의 효과를 거두었다. 이 다리는 전체 길이110.60m, 다리 폭 9 9. 10/0m 입니다. 다리 위에는 128 돌기둥, 드럼 4 개, 양쪽에 126 방해석 울타리가 있습니다. 각 울타리는 모양과 크기가 같습니다. 만약 석두 한 조각이 그것을 따라 두드린다면, 그것은 다른 소리를 낼 것이다. 이것은 건물입니다.
다이우대교
다이우대교
대우교는 이화원 쿤밍호의 제방에 위치해 청나라 건륭년 (서기 1736- 1795) 에 세워졌다. 이 다리는 단공정거리가 1 1.38m 으로 상승 높이가 약 7.5m 로 모두 옥석이고, 갑판은 쌍반곡선이며, 파도형 교량형을 형성하며 정제된 백석 난간으로 더욱 웅장해 보인다.
Dai Yuqiao 는 서쪽 배달 6 다리 중 가장 인기있는 다리입니다. 서제방에 있는 유일한 고공석교로, 곤명호에서 배를 타고 옥천산으로 가는 건륭의 통로입니다. 이 다리는 한백옥과 푸른 백석으로 지어졌다. 백교 기둥에는 각종 구름 위로 날아오르는 두루미가 있는데, 조각이 정교하고 생동감이 있어 조각공의 예술적 재능을 보여준다. 그것은 중국의 10 대 유명한 고교 중 하나인 노구교이다.
그것은 풍대구의 영정강, 베이징 남서쪽 약15km 에 있다. 루거강 (영정강) 을 가로질러 붙여진 이름은 베이징에서 현존하는 가장 오래된 돌아치교이다. 노구교는 길이가 266.5 미터, 너비가 7.5 미터, 폭이 가장 넓은 곳은 9.3 미터이다. 교각 10 개와 *** 1 1 다리 구멍 10 개가 있습니다. 다리 전체가 돌 구조로서, 핵심 부위는 은괴와 장붓으로 연결되어 있으며, 중국 북방에서 가장 긴 고대 석교이다. 1937 년 7 월 7 일 일본 제국주의가 이곳에서 전면적인 침략전쟁을 벌였다. 완평고성 중국 수비군이 일어나 저항하고, 역사는' 노구교 사변' (일명' 칠칠사변') 이라고 불린다. 중국 항일군은 노구교에서 전면 항전의 첫 총을 쏘았다.
김대정 29 년 (1 189) 에 건설되었고, 청강희년은 홍수로 파괴되었다. 강희는 37 년 (1698) 에 지금의 노구교를 건설했다. 그래서 소위 노구교는 800 여 년의 역사를 가지고 있는데, 바로 신구교의 시간을 함께 계산하는 것이다. 우리가 지금 보고 있는 것은 강희가 재건한 노구교로, 겨우 300 여 년의 역사를 가지고 있다.
광제교
형자 광제교
조주 광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며, 조주 동문 밖에 위치하여 고대 민동 교통의 요로이다. 조주교, 낙양교, 노구교와 함께' 중국 4 대 고교' 라고 불리며 중국 최초의 개폐식 부교다.
광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며 송간선도 7 년 지사 증강 (1 17 1) 이 지은 것이다. 원래는 폰툰이었는데, 86 척의 거대한 바퀴를 연결하여' 노강교' 라는 이름을 붙였다.
2003 년 6 월 광제교 수리 공사가 본격적으로 시작되었다. 이 프로젝트는 낡은 것을 고치는 것을 원칙으로 하고, 설계 근거는 명대의 풍모를 재현하는 것이다. 그 기능은 관광보행교로 포지셔닝되며, 1 기는 교각 강화, 교량 상판 수리, 18 척의 셔틀보트 복구라는 두 단계로 실시된다. 2 기는 다리 위의 파빌리온 누각을 회복할 것이다. 수년간의 노력 끝에 이 프로젝트는 2007 년 6 월에 완공되었다.
양선의 결합, 강유 결합, 동정의 결합, 기복은 광제교의 큰 특징이다. 광제교는' 전동민 장우 심수접경' 의 허브로, 다리 위에는 많은 교탑이 있다. 따라서, 그것은 곧 교통과 무역의 중심이 되어 활발한 교량 시장이 되었다.
오정교
오정교
정교는 중국 장쑤 성 양주시 () 에 위치하고 있다. 오정교는 건륭 22 년 (1757) 에 건설되어 베이징 북해의 오룡정과 17 공교를 모델로 만든 것이다. "건물 오정 이하 사익, 교동 정면은 10 분의 5 입니다." 건축 스타일은 남수일 뿐만 아니라 북영웅이기도 하다. 추석 밤, 너는' 청파 만월그림자, 공운, 밤 옥피리 듣기' 의 아름다운 경치를 느낄 수 있다.
오정교는 청대 양주 () 와 화이하 () 운염인 () 이 간룡남순을 맞이하기 위해 설계한 것이다. 다리의 조형은 매우 아름답다. 정자 안의 노란 기와와 황주, 흰 난간, 화조정, 기세가 웅장하다. 다리 아래 사익 정면에는 15 개의 우회 구멍이 있어 서로 연결되어 있다. 밝은 달이 공중에 떠 있을 때마다, 각 구멍이 달을 받들고, 금빛이 출렁이고, 명월이 휘황찬란하게 빛나고, 호수에 거꾸로 걸려 변화무쌍하다. 북인 황흥안이 짱 한 것처럼, "양주는 좋다, 다리를 건너고, 벽파는 월경을 비추고, 머리는 구름을 뚫고, 밤에는 옥피리를 듣는다." 당두목시: "청산은 은은하게 물이 있고, 강남초목은 가을이 마르고, 이십사교 달밤, 옥인은 어디에서 피리를 가르칠까?" 건륭남순은 일찍이 조안도 봄빛처럼 감탄한 적이 있다고 하는데, 이 다리는 베이징 북해의 풍경을 블루본으로 삼았다고 한다.
조주교
조주교
조주교는 허베이 조현의 위하 강변에 위치해 있다. 수나라 (기원 58 1-6 18), 대업년 (기원 605-6 18) 에 세워진 유명 장인 이춘이 설계한 것으로 지금쯤 그것은 오늘날 세계에서 가장 오래되고 가장 잘 보존된 고대 오픈 어깨 아치형 다리이다. 196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다. 조주교는 중점 유물로, 개통할 때 쉽게 손상되기 때문에 차량 통행이 허용되지 않는다.
조주교 () 는 일명 안제교 () 로 허베이 () 조현 () 에 위치해 있다. 이 다리는 이춘이 대업 초년 (기원 605 년경) 에 건설한 것이다. 공복식 원호석 아치교로, 순스팬 37 미터, 폭 9 미터, 아치 높이 7.24 미터, 아치형 어깨에는 두 개의 스팬의 복아치가 있어 다리의 자중, 재료 절약, 방수로, 미관을 증가시킬 수 있다. 조주교의 정교한 디자인 이념과 기술은 중국 고대 다리 중에서 손꼽힌다. 이와 같은 오픈 어깨 아치 다리는 유럽이 19 세기 중엽까지 나타나지 않아 중국보다 1200 여 년 늦었다. 조주교의 조각 예술은 난간, 망주, 자물쇠석을 포함해 생동감 있는 사자 같은 용수 조형을 갖추고 있어 공예가 뛰어나 문화재 보고의 예술 보물로 손색이 없다. 중국의 돌아치교 건설 기술은 명대에 일본과 다른 나라로 전파되어 문화교류를 촉진하고 세계 각국 국민과의 우정을 증진시켰다.
안평교
안평교
중국 고대에 현존하는 가장 긴 석교는 진강안해진에 위치하여' 천하제일교가 이렇게 다리가 길다' 는 명성을 누리고 있다. 전국 중점 문화재 보호 단위입니다. 안평대교는 중국 푸젠성 진강시 안해진과 남안시 수두진 사이의 만에 위치해 있다. 안해진은 옛날부터 안평로라고 불렸기 때문에, 옛 이름이다. 이 다리는 길이가 약 5 리룡이기 때문에 속칭 오리교라고 합니다. 안평교, 중국 고대 연속 빔판 평교는 남송사오싱 8 년 (1 138) 에 건립되어 14 년 동안 건설되었다. 명 청 두 세대가 여러 차례 재수강했다.
이 다리는 중세 세계에서 가장 긴 양형석교이자 중국에서 현존하는 가장 긴 항구석교이다. 196 1 년, 안평교는 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위 중 하나가 되었다.
사자교
사자교
십자교는 산서성 태원시 진사에 위치해 있다. 이 다리는 십자형이다. 전교는 34 개의 금속 회색 팔각석으로 지지되고, 기둥 꼭대기는 백아치를 통해 세로, 대들보에 연결되어 있다. 갑판을 가로질러 연못을 날고, 한백옥난간, 네모난 벽돌을 깔고, 남쪽과 북쪽을 오가며, 동쪽과 서쪽을 오가는 관광객들은 모두 통과할 수 있다. 이 다리의 구조가 정교하기 때문에 민간 전설은 루반이 지은 것이다.
이 다리는 이미 풍화된 지 여러 해가 되었는데, 그 재료는 매우 견고하다. 그것은 중국 고대 10 대 명교 중의 하나이다.
비바람 다리
삼강우풍대교
우풍교는 동 특유의 다리이다. 호남 호북 구이저우 광서 등지에서 유행한다. 다리, 탑, 정자로 구성되어 있습니다. 모두 나무, 교량 상판 포장, 양쪽에 난간, 벤치, 다리 기와가 있어 복도식 통로를 형성한다. 돌더미 위에 세워진 탑과 정자는 다층이며, 위로 올라가는 처마가 있고, 꼭대기에는 조롱박이 장식되어 있다. 그들은 세계에서 가장 놀라운 10 대 다리 중 하나로 불린다. 지나가는 행인이 비바람을 피할 수 있기 때문에, 옛 이름.
비바람교는 모두 삼나무를 주요 건축 재료로 한다. 건물 전체에는 못과 리벳이 필요하지 않으며, 모든 목재는 장붓과 십자로 수직으로 연결되어 있다. 천막 꼭대기에는 단단하고 단단한 기와가 깔려 있었고, 노출된 모든 목재 표면에는 방부 오동유를 발랐기 때문에, 개울을 가로질러 자랑스럽게 하늘에 서 있는 거대한 건물들은 비바람을 겪고도 난공불락이었다. 한말에서 당대까지 흥성한 이 고대 건축물들은 구조가 치밀하고, 조형이 독특하며, 민족적 기질이 충만하다.
우풍교는 동족 국민들이 자랑스러워하는 또 다른 민족 건물이다. 이 다리는 거대한 돌담, 나무다리, 긴 윤곽, 정자로 구성되어 있다. 돌부두를 제외한 나머지는 모두 목재 구조이며, 모두 장붓구멍과 장붓구멍이 박혀 있다. 이 다리는 거대한 나무로 지탱하고 있다. 돌잔에서 거대한 나무 구조인 사다리꼴로 아치 다리를 들어 올리면 힘점이 균형을 이루고, 교량 상판 복도는 긴 용과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 복도에는 3 ~ 5 층 사각이 팔각형을 형성하는 다리 정자가 있다. 다리 처마와 들보의 끝에는 봉황이 처음 솟아오르는 것처럼 처마릉이 하나 있는데, 잉어 한 마리가 모래사장에서 점프하고 사자 한 마리가 그 위에 앉아 있다. 대들보 꼭대기에 플라스틱 용 한 마리가 보물을 빼앗았는데, 위에는 각양각색의 그림이 장식되어 있었다. 다리의 긴 윤곽 커버는 통로이고, 양쪽에 벤치가 깔려 있어 행인이 쉴 수 있도록 한다. 공익에 열심인 동족들은 여름에 다리에 차를 넣어 행인을 위해 갈증을 풀었다. 긴 윤곽의 두 벽 상단에는 널빤지로 각종 역사적 인물을 조각하거나, 행인이 쉴 때 감상할 수 있도록 채색된 동화 그림을 그린다.
세계에서 가장 긴 풍우교인 삼강풍우교 주교가 전시관 중간에 기둥을 세우기 시작하여 전교의 목구조 연결의 기초를 다졌다. 삼강은 풍대교 전장 355 미터, 폭 16 미터입니다. 목조 구조는 전통적인 동우풍교로 설계되었으며, 7 개의 정자, 즉 리프터 산, 피라미드형 지붕과 다리 중간에 있는 정자로 최대 높이가 65,438+08 미터입니다. 높이, 길이, 외형 디자인에 있어서 이 다리는 세계에서 가장 좋다.
체인교
체인교
정철소교는 정현 대도하에 위치하여 전국 중점 문화재 보호 단위이다. 이 다리는 청강희 44 년, 45 년 (1706) 에 건설되었다. 강희는' 정교' 를 쓰고 다릿목에 비석을 세웠다. 다리 길이 103m, 폭 3m, 13 체인은 양쪽 다리에 고정되어 있습니다. * * * 총 다리 무게가 40 톤 이상인 12 164 개의 고리가 있습니다. 다리 양쪽의 교각은 모두 독특한 고대 목조 건축물로, 중국에서는 유일무이하다. 청나라 이래 이 다리는 쓰촨 진장의 중요한 통로이자 군사 요새였다. 2093 년 5 월 29 일, 중국 공농홍군이 이곳으로 날아와 여정교를 점령하고 국내외로 이름을 날렸다.
정철삭교 길이103.67m, 폭 3m, 다리 본체, 교대, 다리 파빌리온 세 부분으로 구성되어 있습니다.
다섯 번째 다리
다섯 번째 다리
오음교는 하북성 동릉순치제 효릉신도에 위치해 있다. 이 다리 양쪽에는 126 각해석 울타리가 있어 두드리면 딸랑거리는 음악으로 중국 고대 성악의 궁전, 상, 뿔, 서명, 우오음을 포함해' 오음교' 라고 불린다. 노크할 때는 나무로 만든 타악기를 써야 하는데, 이미 최고의 효과를 거두었다. 이 다리는 전체 길이110.60m, 다리 폭 9 9. 10/0m 입니다. 다리 위에는 128 돌기둥, 드럼 4 개, 양쪽에 126 방해석 울타리가 있습니다. 각 울타리는 모양과 크기가 같습니다. 만약 석두 한 조각이 그것을 따라 두드린다면, 그것은 다른 소리를 낼 것이다. 이것은 건물입니다.
다이우대교
다이우대교
대우교는 이화원 쿤밍호의 제방에 위치해 청나라 건륭년 (서기 1736- 1795) 에 세워졌다. 이 다리는 단공정거리가 1 1.38m 으로 상승 높이가 약 7.5m 로 모두 옥석이고, 갑판은 쌍반곡선이며, 파도형 교량형을 형성하며 정제된 백석 난간으로 더욱 웅장해 보인다.
Dai Yuqiao 는 서쪽 배달 6 다리 중 가장 인기있는 다리입니다. 서제방에 있는 유일한 고공석교로, 곤명호에서 배를 타고 옥천산으로 가는 건륭의 통로입니다. 이 다리는 한백옥과 푸른 백석으로 지어졌다. 하얀 다리 가드레일 기둥에는 구름으로 날아오르는 각종 학이 정교하고 생동감 있게 조각되어 노구교를 위해 조각한 예술가의 예술적 재능을 보여준다.
그것은 풍대구의 영정강, 베이징 남서쪽 약15km 에 있다. 루거강 (영정강) 을 가로질러 붙여진 이름은 베이징에서 현존하는 가장 오래된 돌아치교이다. 노구교는 길이가 266.5 미터, 너비가 7.5 미터, 폭이 가장 넓은 곳은 9.3 미터이다. 교각 10 개와 *** 1 1 다리 구멍 10 개가 있습니다. 다리 전체가 돌 구조로서, 핵심 부위는 은괴와 장붓으로 연결되어 있으며, 중국 북방에서 가장 긴 고대 석교이다. 1937 년 7 월 7 일 일본 제국주의가 이곳에서 전면적인 침략전쟁을 벌였다. 완평고성 중국 수비군이 일어나 저항하고, 역사는' 노구교 사변' (일명' 칠칠사변') 이라고 불린다. 중국 항일군은 노구교에서 전면 항전의 첫 총을 쏘았다.
김대정 29 년 (1 189) 에 건설되었고, 청강희년은 홍수로 파괴되었다. 강희는 37 년 (1698) 에 지금의 노구교를 건설했다. 그래서 소위 노구교는 800 여 년의 역사를 가지고 있는데, 바로 신구교의 시간을 함께 계산하는 것이다. 우리가 지금 보고 있는 것은 강희가 재건한 노구교로, 겨우 300 여 년의 역사를 가지고 있다.
광제교
형자 광제교
조주 광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며, 조주 동문 밖에 위치하여 고대 민동 교통의 요로이다. 조주교, 낙양교, 노구교와 함께' 중국 4 대 고교' 라고 불리며 중국 최초의 개폐식 부교다.
광제교 () 는 샹즈교 () 라고 불리며 송간선도 7 년 지사 증강 (1 17 1) 이 지은 것이다. 원래는 폰툰이었는데, 86 척의 거대한 바퀴를 연결하여' 노강교' 라는 이름을 붙였다.
2003 년 6 월 광제교 수리 공사가 본격적으로 시작되었다. 이 프로젝트는 낡은 것을 고치는 것을 원칙으로 하고, 설계 근거는 명대의 풍모를 재현하는 것이다. 그 기능은 관광보행교로 포지셔닝되며, 1 기는 교각 강화, 교량 상판 수리, 18 척의 셔틀보트 복구라는 두 단계로 실시된다. 2 기는 다리 위의 파빌리온 누각을 회복할 것이다. 수년간의 노력 끝에 이 프로젝트는 2007 년 6 월에 완공되었다.
양선의 결합, 강유 결합, 동정의 결합, 기복은 광제교의 큰 특징이다. 광제교는' 전동민 장우 심수접경' 의 허브로, 다리 위에는 많은 교탑이 있다. 따라서, 그것은 곧 교통과 무역의 중심이 되어 활발한 교량 시장이 되었다.
오정교
오정교
정교는 중국 장쑤 성 양주시 () 에 위치하고 있다. 오정교는 건륭 22 년 (1757) 에 건설되어 베이징 북해의 오룡정과 17 공교를 모델로 만든 것이다. "건물 오정 이하 사익, 교동 정면은 10 분의 5 입니다." 건축 스타일은 남수일 뿐만 아니라 북영웅이기도 하다. 추석 밤, 너는' 청파 만월그림자, 공운, 밤 옥피리 듣기' 의 아름다운 경치를 느낄 수 있다.
오정교는 청대 양주 () 와 화이하 () 운염인 () 이 간룡남순을 맞이하기 위해 설계한 것이다. 다리의 조형은 매우 아름답다. 정자 안의 노란 기와와 황주, 흰 난간, 화조정, 기세가 웅장하다. 다리 아래 사익 정면에는 15 개의 우회 구멍이 있어 서로 연결되어 있다. 밝은 달이 공중에 떠 있을 때마다, 각 구멍이 달을 받들고, 금빛이 출렁이고, 명월이 휘황찬란하게 빛나고, 호수에 거꾸로 걸려 변화무쌍하다. 북인 황흥안이 짱 한 것처럼, "양주는 좋다, 다리를 건너고, 벽파는 월경을 비추고, 머리는 구름을 뚫고, 밤에는 옥피리를 듣는다." 당두목시: "청산은 은은하게 물이 있고, 강남초목은 가을이 마르고, 이십사교 달밤, 옥인은 어디에서 피리를 가르칠까?" 건륭남순은 일찍이 조안도 봄빛처럼 감탄한 적이 있다고 하는데, 이 다리는 베이징 북해의 풍경을 블루본으로 삼았다고 한다.
조주교
조주교
조주교는 허베이 조현의 위하 강변에 위치해 있다. 수나라 (기원 58 1-6 18), 대업년 (기원 605-6 18) 에 세워진 유명 장인 이춘이 설계한 것으로 지금쯤 그것은 오늘날 세계에서 가장 오래되고 가장 잘 보존된 고대 오픈 어깨 아치형 다리이다. 196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다. 조주교는 중점 유물로, 개통할 때 쉽게 손상되기 때문에 차량 통행이 허용되지 않는다.
조주교 () 는 일명 안제교 () 로 허베이 () 조현 () 에 위치해 있다. 이 다리는 이춘이 대업 초년 (기원 605 년경) 에 건설한 것이다. 공복식 원호석 아치교로, 순스팬 37 미터, 폭 9 미터, 아치 높이 7.24 미터, 아치형 어깨에는 두 개의 스팬의 복아치가 있어 다리의 자중, 재료 절약, 방수로, 미관을 증가시킬 수 있다. 조주교의 정교한 디자인 이념과 기술은 중국 고대 다리 중에서 손꼽힌다. 이와 같은 오픈 어깨 아치 다리는 유럽이 19 세기 중엽까지 나타나지 않아 중국보다 1200 여 년 늦었다. 조주교의 조각 예술은 난간, 망주, 자물쇠석을 포함해 생동감 있는 사자 같은 용수 조형을 갖추고 있어 공예가 뛰어나 문화재 보고의 예술 보물로 손색이 없다. 중국의 돌아치교 건설 기술은 명대에 일본과 다른 나라로 전파되어 문화교류를 촉진하고 세계 각국 국민과의 우정을 증진시켰다.
안평교
안평교
중국 고대에 현존하는 가장 긴 석교는 진강안해진에 위치하여' 천하제일교가 이렇게 다리가 길다' 는 명성을 누리고 있다. 전국 중점 문화재 보호 단위입니다. 안평대교는 중국 푸젠성 진강시 안해진과 남안시 수두진 사이의 만에 위치해 있다. 안해진은 고대에 안평로 () 라고 불렸기 때문에, 본명 () 이다. 이 다리는 길이가 약 5 리룡이기 때문에 속칭 오리교라고 합니다. 안평교, 중국 고대 연속 빔판 평교는 남송사오싱 8 년 (1 138) 에 건립되어 14 년 동안 건설되었다. 명 청 두 세대가 여러 차례 재수강했다.
이 다리는 중세 세계에서 가장 긴 양형석교이자 중국에서 현존하는 가장 긴 항구석교이다. 196 1 년, 안평교는 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위 중 하나가 되었다.
사자교
사자교
십자교는 산서성 태원시 진사에 위치해 있다. 이 다리는 십자형이다. 전교는 34 개의 금속 회색 팔각석으로 지지되고, 기둥 꼭대기는 백아치를 통해 세로, 대들보에 연결되어 있다. 갑판을 가로질러 연못을 날고, 한백옥난간, 네모난 벽돌을 깔고, 남쪽과 북쪽을 오가며, 동쪽과 서쪽을 오가는 관광객들은 모두 통과할 수 있다. 이 다리의 구조가 정교하기 때문에 민간 전설은 루반이 지은 것이다.
이 다리는 이미 풍화된 지 여러 해가 되었는데, 그 재료는 매우 견고하다. 그것은 중국 고대 10 대 명교 중의 하나이다.
비바람 다리
삼강우풍대교
우풍교는 동 특유의 다리이다. 호남 호북 구이저우 광서 등지에서 유행한다. 다리, 탑, 정자로 구성되어 있습니다. 모두 나무, 교량 상판 포장, 양쪽에 난간, 벤치, 다리 기와가 있어 복도식 통로를 형성한다. 돌더미 위에 세워진 탑과 정자는 다층이며, 위로 올라가는 처마가 있고, 꼭대기에는 조롱박이 장식되어 있다. 그들은 세계에서 가장 놀라운 10 대 다리 중 하나로 불린다. 지나가는 행인이 비바람을 피할 수 있기 때문에, 옛 이름.
비바람교는 모두 삼나무를 주요 건축 재료로 한다. 건물 전체에는 못과 리벳이 필요하지 않으며, 모든 목재는 장붓과 십자로 수직으로 연결되어 있다. 천막 꼭대기에는 단단하고 단단한 기와가 깔려 있었고, 노출된 모든 목재 표면에는 방부 오동유를 발랐기 때문에, 개울을 가로질러 자랑스럽게 하늘에 서 있는 거대한 건물들은 비바람을 겪고도 난공불락이었다. 한말에서 당대까지 흥성한 이 고대 건축물들은 구조가 치밀하고, 조형이 독특하며, 민족적 기질이 충만하다.
우풍교는 동족 국민들이 자랑스러워하는 또 다른 민족 건물이다. 이 다리는 거대한 돌담, 나무다리, 긴 윤곽, 정자로 구성되어 있다. 돌부두를 제외한 나머지는 모두 목재 구조이며, 모두 장붓구멍과 장붓구멍이 박혀 있다. 이 다리는 거대한 나무로 지탱하고 있다. 돌잔에서 거대한 나무 구조인 사다리꼴로 아치 다리를 들어 올리면 힘점이 균형을 이루고, 교량 상판 복도는 긴 용과 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 복도에는 3 ~ 5 층 사각이 팔각형을 형성하는 다리 정자가 있다. 다리 처마와 들보의 끝에는 봉황이 처음 솟아오르는 것처럼 처마릉이 하나 있는데, 잉어 한 마리가 모래사장에서 점프하고 사자 한 마리가 그 위에 앉아 있다. 대들보 꼭대기에 플라스틱 용 한 마리가 보물을 빼앗았는데, 위에는 각양각색의 그림이 장식되어 있었다. 다리의 긴 윤곽 커버는 통로이고, 양쪽에 벤치가 깔려 있어 행인이 쉴 수 있도록 한다. 공익에 열심인 동족들은 여름에 다리에 차를 넣어 행인을 위해 갈증을 풀었다. 긴 윤곽의 두 벽 상단에는 널빤지로 각종 역사적 인물을 조각하거나, 행인이 쉴 때 감상할 수 있도록 채색된 동화 그림을 그린다.
세계에서 가장 긴 풍우교인 삼강풍우교 주교가 전시관 중간에 기둥을 세우기 시작하여 전교의 목구조 연결의 기초를 다졌다. 삼강은 풍대교 전장 355 미터, 폭 16 미터입니다. 목조 구조는 전통적인 동우풍교로 설계되었으며, 7 개의 정자, 즉 리프터 산, 피라미드 모양의 지붕과 다리 중간에 있는 정자로, 최고 높이는 65,438+08 미터이다. 높이, 길이, 외형 디자인에 있어서 이 다리는 세계에서 가장 좋다.
체인교
체인교
정철소교는 정현 대도하에 위치하여 전국 중점 문화재 보호 단위이다. 이 다리는 청강희 44 년, 45 년 (1706) 에 건설되었다. 강희는' 정교' 를 쓰고 다릿목에 비석을 세웠다. 다리 길이 103m, 폭 3m, 13 체인은 양쪽 다리에 고정되어 있습니다. * * * 총 다리 무게가 40 톤 이상인 12 164 개의 고리가 있습니다. 다리 양쪽의 교각은 모두 독특한 고대 목조 건축물로, 중국에서는 유일무이하다. 청나라 이래 이 다리는 쓰촨 진장의 중요한 통로이자 군사 요새였다. 2093 년 5 월 29 일, 중국 공농홍군이 이곳으로 날아와 여정교를 점령하고 국내외로 이름을 날렸다.
정철삭교 길이103.67m, 폭 3m, 다리 본체, 교대, 다리 파빌리온 세 부분으로 구성되어 있습니다.
다섯 번째 다리
다섯 번째 다리
오음교는 하북성 동릉순치제 효릉신도에 위치해 있다. 이 다리 양쪽에는 126 각해석 울타리가 있어 두드리면 딸랑거리는 음악으로 중국 고대 성악의 궁전, 상, 뿔, 서명, 우오음을 포함해' 오음교' 라고 불린다. 노크할 때는 나무로 만든 타악기를 써야 하는데, 이미 최고의 효과를 거두었다. 이 다리는 전체 길이110.60m, 다리 폭 9 9. 10/0m 입니다. 다리 위에는 128 돌기둥, 드럼 4 개, 양쪽에 126 방해석 울타리가 있습니다. 각 울타리는 모양과 크기가 같습니다. 만약 석두 한 조각이 그것을 따라 두드린다면, 그것은 다른 소리를 낼 것이다. 이것은 건물입니다.
다이우대교
다이우대교
대우교는 이화원 쿤밍호의 제방에 위치해 청나라 건륭년 (서기 1736- 1795) 에 세워졌다. 이 다리는 단공정거리가 1 1.38m 으로 상승 높이가 약 7.5m 로 모두 옥석이고, 갑판은 쌍반곡선이며, 파도형 교량형을 형성하며 정제된 백석 난간으로 더욱 웅장해 보인다.
Dai Yuqiao 는 서쪽 배달 6 다리 중 가장 인기있는 다리입니다. 서제방에 있는 유일한 고공석교로, 곤명호에서 배를 타고 옥천산으로 가는 건륭의 통로입니다. 이 다리는 한백옥과 푸른 백석으로 지어졌다. 백교 기둥에는 각종 구름 위로 날아오르는 두루미가 있는데, 조각이 정교하고 생동감이 있어 조각공의 예술적 재능을 보여준다.