교통부에 따르면 20 15 년 말에서 20 19 년 말까지 전국 도로교량 수가 779 159 개에서 878279 개로 증가했다. 북판강대교는 세계에서 가장 높은 다리이고, 양사항 장강대교는 세계에서 가장 큰 이층도로 현수교이며, 상하이 소통장철도대교는 세계 최초의 경간1000m 를 넘는 사장교이다. 건설 중인 장태장강대교는 세계 최초의 고속도로, 시외 철도, 1 급 도로를 하나로 합친 강통로로 사장교 스팬의 세계 신기록을 세울 예정이다. 중국 중철주식유한공사의 불완전한 통계에 따르면' 13차 5개년 계획' 이후 우리나라는 철도교 14039 개를 건설해 8864. 1 km 에 이르렀는데, 그중 고속 철도교 6392 개, 6343.7km 에 달했다. 저자는 중국의 20 개 다리에서 가장 아름다운 풍경 경로를 요약했다.
1. 홍콩-주오 대교: 다리 터널 전체 길이 55km, 그 중 주교 29.6km, 홍콩 항구에서 주호주 항구까지 4 1.6km. 홍콩-주해-마카오 대교는 중국 홍콩, 주해, 광동 및 마카오를 연결하는 교량 및 터널 프로젝트입니다. 중국 광둥 () 성 주강구 () 의 영정양 () 해역에 위치해 있으며, 주강 삼각주 지역 주변 도시 고속도로의 남환단이다.
홍콩 주호주 대교는 2009 년 6 월 5438+2 월 05 일 착공했고 20 17 년 7 월 7 일 주체공사가 완공됐다. 20 18 년 2 월 6 일 주체공사 검수를 마치고 같은 해 10 월 24 일 오전 9 시에 생산에 들어갔다. 홍콩-주해-마카오 대교는 현재 세계에서 가장 긴 크로스-해교이기 때문에 많은 관광객들이 다리의 아름다움을 목격하기 위해이 길을 가고 싶어합니다.
2. 닝보항저우만은 해대교를 가로지르고, 항저우만은 해대교를 가로질러 북기가흥해염 허브로, 윗부분은 항저우만 해역을 가로지르고, 남쪽은 닝보안동 허브 인터체인지로 이동한다. 노선의 전체 길이는 36km, 교량의 전체 길이는 35.7km, 갑판은 양방향 6 차선 고속도로로 설계 속도100km/시간입니다. 항저우만대교는 중국 가흥과 저장성 닝보시를 잇는 해대교로 항저우만 해역 위에 위치하며 심해고속도로 (국도 G 15) 의 구성 요소 중 하나로 저장성 동북부 도시고속도로의 중요한 구성 요소이다.
항저우만 대교는 2003 년 6 월 8 일에 기초를 놓았다. 2007 년 6 월 26 일, 합룡공사가 완공되어 전선이 관통되었다. 2008 년 5 월 1 일 개통. 항저우만 대교는 세계에서 세 번째로 긴 해대교이다.
3. 구이저우 북반강대교: 북반강 일교 북기두가진, 남횡단주니강 대협곡, 남지라룡마을, 전장 134 1.4m, 교량 상판에서 강면까지 565.4m. 북반강 일교는 상대적으로 높이가 4 도하대교를 넘는 것으로 알려져 중국과 외국으로 세계 1 위 고교신기록을 세웠다. 북판강대교, 본명 진흙 죽하대교 또는 북판강대교는 중국 윈난성 곡정시 선웨이시 플리향과 구이저우성 육판수시 수성현 두가진을 잇는 초대형 다리다. 그것은 주니강변에 위치해 있으며 항서 고속도로의 일부이다. 북반강 제 1 교는 20 13 에 착공하여 9 월 16 에 완공되었다. 20 16 년 2 월 29 일 완공되어 생산에 들어갔다.
4. 신강 셔벗 대교: 셔벗 대교는 중국 신장 위구르 자치구의 고속도로로, 셔벗 협곡에 위치해 있으며 연운항에서 홀고스 고속도로 (국도 G30) 까지의 주요 구성 요소 중 하나로 신강의 중요한 민생 공사다. 사향구 대교 북쪽에서 맹경쿨러, 상부는 사향골 협곡, 남쪽부터 장군구 터널까지 걸쳐 있다. 노선은 전체 길이가 4.4 킬로미터이고 다리 길이는 700 미터이다. 교량 상판은 양방향 4 차선 고속도로로 설계 속도가 80 km/h 입니다.
사향거대교는 2006 년 8 월 16 에 착공했고, 2006 년 8 월 28 일 주교합룡을 완성하여 전교가 관통했다. 9 월 30 일 개통, 20 1 1. 셔벗 다리의 풍경은 매우 아름다워서, 많은 사람들이 사리목호에서 이리로 가면 모두 멈춰서 사진을 찍는다.
5. 남경장강대교: 공공철도 양용교는 공공철도 양용교, 전장 6772 미터, 도로교 4589 미터, 철도교 6772 미터입니다. 65438 년 6 월 착공+10 월 65438+8 월 6960, 65438 년 9 월 철도 개통 +0968 년 9 월 고속도로 개통 난징 65438 년 2 월 +2 월. 그것은 장강에서 중국이 설계한 최초의 이중층 철도와 도로대교이다. 중국과 세계 다리사에서 중요한 의의가 있다. 중국 경제 건설의 중요한 성과이자 중국 교량 건설의 중요한 이정표이기도 하다. 그것은 중대한 경제, 정치, 전략적 의의를 가지고 있으며,' 경쟁의 다리' 라고 불린다. 그것은 신중국의 과학 기술 성취와 현대화의 상징일 뿐만 아니라 중국 여러 세대의 특별한 감정과 기억도 담고 있다.
장강대교는 남경의 랜드마크로, 장쑤 문화의 상징이며, 중국의 금수의 땅이다. 신금릉 48 경으로 등재된 유명한 명소이기도 하다. 1970 부터 1993 까지 100 여 명의 국가원수와 정부 수뇌부, 600 여 명의 외국 대표단을 차례로 영접하며 국내외 관광객들은 더욱 집계하기 어렵다. 1960 은 기네스 세계기록' 세계 최대 공용 철도 양용교' 에 등재됐고, 20 14 년 7 월 이동불가 문화재 선정, 20 16 년 9 월 중국 최초의 20 세기 건축유산 명부에 등재됐다.
6. 나지막한 특대 현수교: 나지막한 다리, 서기파두터널, 윗부분은 덕항대협곡, 동쪽에서 나지막한 3 번 터널을 통과합니다. 회선 총 길이 1779 미터, 주교 총 길이 14 14 미터; 교량 상판은 양방향 4 차선 고속도로로 설계 속도가 80 km/h 입니다.
중국 후난 () 성 서남 () 시 투지아 () 먀오족 자치주 경내에 있는 고속도로로, 덕달대협곡 위에 위치하여 길수시 북서 도로의 일부이며, 포모고속도로 (국도 G65) 의 중점 통제성 공사이다.
나지막한 다리 2007 년 10 월 28 일 착공,10; 20 1 1 년 8 월 20 일 주교합룡공사를 마치고 전교가 관통했다. 20 12 년 3 월 30 일에 개통하고 개통식을 거행합니다.
7. 광서삼강동향풍우교: 삼강풍우교는 광서류주시 삼강동자치현 장훈강에 위치해 있습니다. 그것은 동족의 특색 목조 기예의 정수를 모은 월형 철근 콘크리트 단교 아치이다. 길이가 64.4 미터, 너비가 3.4 미터, 높이가 10.6 미터인 7 개의 다리 부스가 있습니다 .....
신기하게도 다리 전체에는 못과 리벳, 크고 작은 나무가 서로 키스를 하고 장붓으로 연결되어 있다. 너는 부득불 동족의 교묘한 천공을 탄복해야 한다. 그 길이와 규모는 모두 세계 최고로 세계 최초의 비바람다리라고 할 수 있다. 삼강은 풍대교에서 19 16 에 건설되었다. 이후 기존의 기초 위에서 동족의 유명한 목수, 동족 국가급 무형문화유산 상속인 양사우와 7 개의 목구조 건축공학팀 *** 150 명이 건설했다.
2009 년 9 월, 5 천만 원이 넘는 삼강이 풍대교 시멘트 구조 부분에 개통되었다. 20 10 년 3 월, 풍대교 목재 시공부에서 대교에 필요한 모든 1800 입방미터의 목재를 시공하고 보수했다. 삼강은 풍대교에서 20 10 년 2 월 말에 완공되었다. 동 목조 건축물의 정수를 융합한 다기능 풍우교와' 동향 제 1 고루' 는 이미 삼강의 로고와 명함이 되었다.
8. 청도 교주만대교: 교주만대교, 전체 길이 42.23km, 전체 길이 31.630km; 갑판은 양방향 6 차선 고속도로로 시속 80km/h 로 중국 산둥 칭다오시 황도구, 성양구, 이창구, 교주시의 해상통로를 설계했다. 교주만변에 위치한 산둥 성 성급 고속도로망 (번호: 산둥 고속 S85) 의 중요한 구성 요소 중 하나이며 청도시 북서부 도시 간선도로의 구성 요소 중 하나이다.
교주만대교는 2006 년 2 월 26 일 건설을 시작하여' 청도 만대교' 라고 불린다. 20 10, 20 10, 주교합룡공사가 완료되어 전교가 관통하다. 20 1 1 년 6 월 23 일' 교주만대교' 로 이름 지어져 20 1 1 년 6 월 30 일 개통했습니다. 2020 년 3 월 30 일 교주 연결 구간이 개통되었다.
9. 동해대교: 동해대교, 전장 32.5km, 주교 25.3km 갑판은 양방향 6 차선 고속도로로 시속 80km/h 로 설계되어 상하이 푸둥신구 남회신도시와 저장성 저우산시 여사현 양산진을 잇는 해통로로 중국 저장항저우만 양산심수항에 위치해 있으며, 상해로 고속도로 남단항 준설지선의 일부이다. 양산 심수항의 중점 배합 공사 중 하나이기도 하다.
동해대교는 2002 년 6 월 26 일에 건설되었다. 2005 년 5 월 25 일 동해대교 전선이 관통돼 준공식이 열렸다. 2005 년 6 월 65438+2 월 10, 동해대교 정식 개통.
10, 저우산 김당대교: 김당대교, 전장 2 1.029 km, 해대교18.415KM 갑판은 양방향 4 차선 고속도로로, 설계 속도 100 km/h 로 중국 저장성 저우산시 () 와 닝보진 () 을 연결하는 크로스오버 통로입니다. 회거북해역에 위치하여 영주고속도로 (국도 G92 1 1) 의 구성 요소 중 하나이며, 저우산 해대교의 중요한 구성 요소 중 하나이다.
김당대교는 2005 년 9 월 30 일 건설을 시작했고, 2008 년 6 월 25 일 주교합룡을 완성했다. 전교단이 관통하여 2009 년 2 월 25 일에 개통하였다.
1 1: 조천문 장강대교는 장강 왕가투 강 구간에 위치하고, 충칭 조천문항 (장강과 가릉강이 만나는 곳) 하류는 약 2 킬로미터, 충칭 주요 도시 지역의 외부 복사를위한 중요한 교차 강통로입니다. 이 다리는 2004 년 2 월 29 일 +65438 일에 건설을 시작하여 2009 년 2 월 29 일에 정식으로 개통하였다. 주 스팬 552 미터, 전체 길이1741m. 앞뒤 접근 세그먼트가 포함된 경우 488 1m 입니다. 주역은 세계에서 가장 큰 아치 다리이다.
조천문 장강대교는 이미 두 번 도장을 찍었다. 20 18-23' 장강경제대' 특별우표 제 4 호' 신형 도시화', 표도에서 가장 멀리 떨어진 붉은 아치 다리 (위에 빨간 화살표로 표시된) 는 천문장강대교를 향하고 있다.
황혼 무렵, 나는 모든 각도에서 천문 장강대교를 촬영하려고 노력했는데, 단계 수는 만 보 이상이었다. 석양이 이 다리를 비추고 있어 매우 아름답다. 그 해에 네가 걸어온 길과 다리를 기록해라.
사람을 수습하다
12, 상하이수 도로대교: 중국 장쑤 성이 쑤저우와 남통을 잇는 통로로, 쑤통장강길대교 상류, 강음장강길대교 하류에 위치하고 있습니다. 그것은 통석고속도로, 수철도, 서동에서 영가 고속도로까지 강을 건너는 통로로 장강 장쑤 구간을 가로지르고 있다. 소주와 난퉁의 두 고대 도시를 연결하는 다리입니다. 다리 전체 길이 1 1.072 km (여기서 공철 합건교 길이 6989 m), 그 중 양안 제방 간 주교 길이 5827 m, 북인도교 길이 1876 m, 남인도교 대교 상층은 양방향 6 차선 고속도로 (통서고속도로) 로 2065438 년 3 월 1 일 착공, 2020 년 7 월 1 일 개통.
상하이 소통장강철도대교는 강철 대들보 사장교로 1.092 미터를 주로 가로지른다. 세계 최초의 중국 설계로 건설된1000m 이상의 사장교로, 설계 및 시공 기술이 5 가지' 세계 1 위' 를 달성했다.
13, 단쿤대교: 베이징-상하이 고속철도 장쑤 구간, 베이징-상하이 고속철도 단양에서 곤산 구간까지 초대형 철도교, 세계 최대 다리 164.85 1 km, 2 시간 거리, 총 투자 4500 여 개의 900 톤 상자 거더로 구성되어 있다. 2008 년 4 월 7 일 첫 붓기, 2009 년 5 월 24 일 브리징, 10 월 6 일 20 1 165438,1 단양에서 출발하여 상주시 무석 쑤저우를 거쳐 곤산에 도착한 것은 기네스북에 기재된 세계 제 1 의 장교이다.
14, 사도하대교: 후베이 () 성 이창시 () 와 은시 () 시의 경계에 위치한 후베이 () 성 바동현 야삼관진 사도하 () 는 현재 중국이 건설한 세계에서 가장 긴 현수교이다. 대교의 전체 길이 1.365 미터, 주역은 900 미터를 가로지르고, 갑판은 밑바닥에서 560 미터로 200 층 높이에 해당한다. 현재 중국이 심산협곡에 건설한 가장 긴 현수교이자 세계 최초의 900 미터가 넘는 산악 지대 대형 현수교이다. 다리를 건설할 때 로켓으로 조종사를 발사하여 협곡 (시간 3.60 초) 을 가로질러 세계 교량 건설사의 선례를 세웠다.
15, 혁장대교: 혁장대교는 건설중인 비제부터 위닝고속도로에 위치하고 있으며, 공장 부지는 운귀고원 우몽산북단에 위치하고 있습니다. 지세는 서고동이 낮고, 다리 부근의 고도가 가장 높고, 전체 길이1073.5m, 다리 폭 21.5m, 총비용은 2 억여 원, 최고교각 1658 입니다. 국내 동종 다리 중 1 위일 뿐만 아니라 아시아에서도 1 위다. 아시아 1 위 부두로 알려진 3 월 29 일 18: 20 합룡. 이 다리는 프리스트레스 콘크리트 연속 강철 구조로 다리에서 혁장현성을 내려다보고 있다.
16-운천도: 운천도, 본명 장가계 대협곡 유리교, 중국 후난성 장가계시 자리현 삼관사 투지아 향에 위치한 장가계 대협곡 관광지의 중요한 명소 중 하나입니다. 운천도는 길이가 536 미터, 너비가 6 미터인 대형 계곡 현수교이다. 그것은 국내외에서 모두 유명하다. 왜냐하면 많은 유리교 세계 기록을 만들었기 때문이다. 따라서 세계에서 가장 높은 인도교라고 불리며, 전 세계에서 온 많은 관광객들을 끌어들였습니다. 많은 남자들이 감히 위를 걷지 못하고 여자친구를 일으켜 세우고 싶어 한다. 그래서 네티즌의 농담이 되었다. 장가계의 운천도는 중국 최초의 유리교가 되었다. 그 이후로 유리다리가 중국 전역에 꽃을 피웠다.
2065438 년 6 월 165438 일 운천도 프로젝트는 제 35 회 국제다리대회에서 아서 헤이든상을 수상했고 CNN 은 이를 1 1 세계에서 가장 멋진 다리 중 하나로 꼽았다. 65438+ 10 월 1 1, 최신판 기네스북 세계기록연감 20 19 발표, 운천도가' 세계 최고인도교' 로 선정됐다.
17, 오리지하대교: 이 다리는 세계에서 가장 넓은 강철 대들보 사장교이자 세계에서 가장 큰 산간 사장교입니다. 세계 최초의 산악 지역 고속철도이기도 합니다. 오리지하대교는 귀주고속도로의 통제성 공사이다. 오강원 백리 갤러리에 위치하여 오리지강을 가로질러 귀양관산호구에서 45km, 비제시 산시현에서 25km 떨어져 있다. 교량 상판 폭은 28 미터, 전체 길이 1, 450 미터입니다. 주탑은 H 형 소타, 귀양은행탑은 높이 243.2m, 산시 은행탑은 높이 258.2m 입니다. 총 투자는 7 억 8000 만 원에 이른다.
성귀철도는' 세계 최초의 산구 고속철도' 로 불린다. 오리지하대교는 성귀철도선에서 가장 넓은 다리로 오강백리 갤러리에서 또 다른 아름다운 무지개가 될 것으로 예상되며 세계 고속철도 교량의 고전 공사이기도 하다.
18, 천사문대교: 천사문자릉강대교 남기창백로, 상부는 자릉강수로, 북쪽부터 강북진대로 남로; 회선 총 길이1647m, 주교 총 길이 720m 대교 상층은 양방향 4 차선 도시 고속도로이다. 다리 위를 걸을 때 홍아동 풍경구, 충칭 대극장, 조천문 광장, 황가든대교 등 충칭의 랜드마크를 분명히 볼 수 있다.
대교 주탑은 마름모꼴로 설계되었는데, 검지궁창의 양강한 기풍과 선형 유창한 조화의 아름다움을 모두 가리킨다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 특히 여름, 위를 걷고, 바람이 불고, 몸을 돌리자, 인터넷 유명인 충칭의 유명한 컬러 촬영지인 홍애동은 초몽환적인 현실판 천구였다. 아주 좋은 관광지라고 할 수 있다.
19, 우한 장강대교는 중국 후베이 () 성 우한 () 시 한양구 () 와 무창구 () 사이의 교차 강통로로 장강항로에 위치해 있다. S 다리 총 길이1670.4m, 주교 총 길이1155.5m. 상층은 양방향 4 차선 도시 간선도로, 하층은 복선 철도이다. 중화인민공화국이 설립된 후 중화인민공화국이 건설한 최초의 장강대교이다. 또한 "양쯔강 제 1 다리" 로 알려진 우한 역사의 중요한 랜드마크 중 하나입니다.
마오 할아버지는 이를 다리 한 다리가 남북으로 날아가고, 하늘이 갈라져 길이 바뀐다고 불렀다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 6 월 1957 65438+ 10 월 15 건설차. 중국 운영시간이 가장 길고 교통량이 가장 많은 다리로 중국 교량 건설사상 영원한 기념비로 꼽힌다.
낮에는 울퉁불퉁한 우한 장강대교가 장강면을 가로지르며 아래 각양각색의 배들을 바라보며 밤에는 등불이 환하다! 멀리서 황학루, 청천각이 잇따라 켜지고, 위아래로 헤엄쳐 새로 지은 장강대교도 켜졌다. 원안의 등불을 보면 장강의 부드러움을 느낄 수 있다.
20. 평담해협 대교: 푸젠성 최초의 진정한 의미의 해대교입니다. 대교의 출발점은 복청시 동한진 평담 본선 톨게이트에 위치해 해단 해협을 가로질러 북청도서를 경유하여 평담 종합실험구 종점과 평담 본선 검문소, 투자 165438+3 억원에 이른다. 평담해협대교가 건설된 후 전체 길이는 4976 미터로, 그 중 교량 상판 길이는 35 10 미터로 양방향 4 차선 건설 표준인 2065438+6500 입니다.
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