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고야 헤어스타일 디자인

지금 혼다에 대해 이야기하기만 하면 혼다 사역, 혼다 오디세이,? 혼다 야각 등. 혼다의 영향력을 입증하기에 충분하지만, 혼다는 사실 거의 모든 차종을 포괄하는 다른 차종을 많이 가지고 있지만, 변 쇼가 가장 만족하는 것은 혼다 아각입니다. 혼다 아각은 뛰어난 성능으로 국내 중고차의 벤치마킹을 여러 차례 차지하며 혼다 아각의 국제적 영향력을 크게 높였으며, 그 대기, 호화, 전면적인 특징으로

혼다 아각은 얼마 전 베이징 모터쇼에서 대박을 터뜨려 202 1 혼다 아각을 선보였다. 마찬가지로, 이 차는 혼동형으로 지도가가 23 만 9800 위안이다. 또한 시장의 젊음으로 인해 202 1 혼다 야각의 디자인 스타일도 점차 스타일리시해지고 다양한 차종과 컬러를 소비자들이 선택할 수 있게 해 개인화된 사용자들을 만족시켰다. 하지만 결국 변쇼를 끌어들이는 것은 아각의 종합 성능이다. 그리고 변쇼가 여러분을 데리고 가서 알아보도록 하겠습니다.

202 1 혼다 야각의 탄생은 확실히 업계의 높은 관심을 불러일으켰다. 하지만 시중에 20 18 차종이 있기 때문에 이 두 차종을 자주 비교한다. 변쇼는 202 1 혼다 야각이 점점 젊어지고 있다고 생각하지만, 20 18 차종은 휘발유와 엔진오일, 전기를 포함한 여러 종류에서 이긴다. 따라서 소비자들은 수요가 다르면 구매 의향이 다르다. 하지만 굳이 세분화해야 한다면 변쇼는 202 1 혼다 야각이 지금의 젊은이들에게 더 적합하다고 생각한다. 90 년대 이후 이미 소비대군이 되었기 때문에, 그들은 자유와 개성을 중시한다. 이런 제품에 직면하여, 그들은 소비자의 심미와 입맛에 끊임없이 부합하고, 자신의 혁신과 기술을 보여주기 위해 노력해야 소비자들의 사랑을 받을 수 있다.

카메리보다 더 예쁘다

외관상으로는 202 1 혼다 야각은 매우 밝은 차체 스프레이를 사용하여 사용자에게 강한 시각적 충격을 주었다. 독특한 스타일링과 브랜드 로고까지 더해져 첫 얼굴이라도 운전자에게 깊은 인상을 줄 수 있다. 그중 변쇼가 가장 좋아하는 것은 앞얼굴의 주간 주행등과 앞 안개등이다. 그들 주위에는 은색 장식이 있어 매우 정교하게 보인다.

옆면은 딱딱하고 흉악한 허리 라인 디자인으로 상단은 둥글고 매끄러운 등 모양입니다. 18 인치 만화경 알루미늄 허브와 위로 올라가는 오리 꼬리 모양을 결합하여 매우 강한 운동감과 스타일리시함을 연출합니다. 그리고 꼬리는 장력으로 가득 차 있다. C 형 미등과 입체트렁크를 통해 도요타 카메리, 현대소나타, INSPIRE 를 능가하는 기세를 보였다.

기능성이 강하고 인간성이 충만하다

혼다 아각은 안가치 우세로 국내에서 가장 잘 팔리는 중급차 중 하나로 꼽혔지만 혼다의 공간은 사실 하이라이트로 가득 차 있다. 대부분의 젊은이들의 호소를 만족시키기 위해 202 1 혼다야각은 심플하고 스타일리시한 스타일로 인테리어 전체가 깔끔하고 깔끔하며, 특히 중앙콘솔이다. 각 리본은 다른 리본 바로 옆에 있습니다. 8 인치 터치 LCD 패널, 7 인치 풀 LCD 대시보드, 넓은 지역이 어둡습니다. 동시에 뒷줄에는 전체적으로 넘어진 활동석을 채택하여 내부의 공간 활용도가 가장 높다.

구성 안전의 경우 변쇼는 202 1 혼다 야각도 세심하다고 생각한다. 모델마다 서로 다른 수준의 설정이 구성되어 있습니다. 기본판에는 운영자의 보호, 태압 경보, 앞좌석 안전벨트가 제대로 묶여 있지 않다는 알림, 주동제동 안전시스템, 차측 사각 영상, 자동주차, 오르막 보조 등의 기능이 있습니다. 안쪽에서 열 수 있는 파노라마 천창도 있고, 열쇠없이 가동하고 들어갈 수 있는 기능도 있습니다. 인간적인 이념에서 출발하여 운전자에게 고품질의 장비와 인간적인 인테리어를 제공한다.

연료 소비 4.4L, CVT+ 유국 탑재.

최종 동력 표현, 202 1 혼다 야각은 2.0L 자연흡입 엔진, 최대 마력 146 마력, E-CVT 무급 변속기와 일치합니다. 그리고 매우 경제적이며 최소 연료 소비 4.4L 이지만, 가장 만족스러운 것은 섀시 맥퍼슨식 독립서스펜션과 멀티링크 독립서스펜션이며, 모두 국가 6 기준에 부합한다.

요약

간단히 말해 변쇼는 202 1 혼다 아각의 성능이 우수하다고 판단해 현재 자동차 시장의 젊은 추세를 확고히 파악했다. 현재 10 세대 차종을 성공적으로 출시하여 많은 젊은 소비자들의 자동차 꿈을 성공적으로 만족시켰다. 간혹 브레이크가 원활하지 않고 노면 소음이 뚜렷하게 발생하는 문제도 있지만, 안치와 같은 등급의 다른 차종보다 앞서는 공간은 무시할 수 있다. 차량 가로세로는 각각 4893 * 1862 * 이다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.