블루 마운틴 카의 크기는 5056* 1980* 1805mm, 베이 3050mm 로 준 대형 SUV； 로 간주됩니다. 그래서 공간이 크다. 공면을 넓히면 커피 원두 1 톤을 당길 수 있을 것으로 추산된다. 차량 옆선은 간단해 보이지만 간단하지 않은 시각 효과로 거대한 게발미등이 날카로워 보이지만 가장 큰 시리즈는 칼날 앞얼굴, 칼 같은 주간 주행등, 낫 모양의 LED 대등이다. 꽤 시리즈인 것 같아요. 블루마운틴이 이렇게 큰 차량인데, 이렇게 전위적인 디자인 언어로 시장 사용자들의 인정을 받을 수 있을까요?
위표 블루산에 탑재된 플러그식 혼동시스템은 만리장성 자동차가 최근 발표한' 지능 Hi4' 가 아니다. 이 혼동시스템은 2024 년이 되어야 널리 사용될 수 있다. 만리장성이 개발한 2DHT PHEV 는 특수 3 단 하이브리드 변속기를 기반으로 하는 플러그 하이브리드 시스템입니다. 마키아토, 라떼, 모카의 플러그 혼동 시스템과 마찬가지로 사용되는 엔진은 1.5T 가 2DHT 로 통합된 전면 모터의 총 전력은 130kW 이고, 또 다른 구동 모터는 후면 220kW 로 전기 4 드라이브를 구현합니다
차량의 100km 가속 성적은 4.9 초, 성능은 이상적인 L9 와 동등하며 고성능차에 속한다.
차량은 WLTC 180KM 의 순수 수명을 지원하는 44.5kWh 용량의 전원 배터리 팩을 사용하지만, 결국 몇 가지 버전이 있으며 각 버전에 해당하는 수명은 확인되지 않았습니다. 종합항속주행 1200 km, 최소 충전연료 소비량 6.7L/ 100km. 이러한 매개변수는 현재 정보 제공만을 목적으로 하며, 4 월 출시 후 발표된 매개변수는 최종 정확한 매개변수입니다.
위파 블루산은 바로 이렇다. 동력이 충분하고, 공간이 크며, 구성이 높다. 하지만 2DHT 가 혼동 모드에서 부드러운 감속을 할 수 있을지는 아직 확실하지 않다. 비즈니스카가 가게에 도착하면 다시 테스트해야 한다.
하지만, 웨이 브랜드에는 현재 인기 자동차가 없다. 블루마운틴 감축의 임무는 브랜드가 사기를 높이고 판매량을 늘리는 데 도움이 되기 때문에 이 차는 합리적인 가격이 필요하다.
칼날의 앞얼굴을 알아볼 수 있을지는 잠시 말하기 어렵지만, 웨이의 새로운 모카로 판단할 수 있다. 신모카의 디자인은 완전히 바뀌었고, 앞부분은 블루마운틴과 거의 같은 디자인 언어를 사용했기 때문에 신모카의 미래는 블루마운틴의 미래를 어느 정도 설명할 수 있다.
참조:
육단 블루 DHTPHEV 는 2 월 판매 1 15, 연료판에는 데이터가 없습니다. 두 버전의 마키아토에는 데이터가 없습니다. 라떼 연료판 판매량은 13, DHT PHEV 판매량은 84 1 입니다.
현재 플러그 혼동판 라떼 종합가격 인하 3 만 5000 원으로 위브랜드 판매량이 가장 높은 차가 됐다.
위패 블루마운틴의 가격은 이 수치들을 참고해야 한다. 전기식 혼동차로서 증정을 비교하기 위해서는 구성과 지능에 대해 글을 써야 한다.
편집자: 톈허 자동차-자동차 과학 섬
천하 MCN 출판, 판권 소유.
우리의 내용이 마음에 드니, 칭찬해 주시고 댓글 전달에 관심을 가져주십시오.
이 글은 천하 자동차 과학도에서 온 것으로, 작가는 차가 쉽고 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.