신장 열차는 10 월 중순쯤 재개될 예정이며, 구체적인 회복 시간은 신강 철도국의 최신 통지를 기다려야 한다.
최근 신강의 현지 전염병이 다소 호전되었다. 신강에서 통보한 새로운 상황에 따르면 1 1 월 중순 신강 경내 열차가 재개될 것으로 예상된다.
신강 철도는 중국 철도의 중요한 구성 요소로서 신장 위구르 자치구의 주요 지역에 집중하여 편리하고 빠르다.
20 19 년, 신강 철도는 지역 운송 구조 최적화, 녹색 운송 시스템 개발에 중점을 두고, 신강 중점 기업을 연합하여' 전철' 운송과' 분산전집중' 운송을 대대적으로 실시한다. 우루무치 육로항의 독특한 구위 우세에 힘입어 중앙유럽 (중앙아시아) 양질의 반열을 개업하다. 연중 열차 1 100 여 열을 운행할 예정입니다.
신강 철도의 중점 사업 추진을 가속화하다. 보르타라 몽골자치주 내 철도선과 클라마이에서 타성 철도까지 개통했습니다. 연내 하미 우동 석하자 등 13 물류기지 및 화물운송시설 보강공사가 완공돼 화물운송량 증가가 전국 철도 1 위를 차지했다.
신강의 철도는 다음과 같습니다.
1, 남강 철도
남강 철도는 북쪽에서 투르판, 남쪽에서 카시까지, 전체 길이는 약1500km 이다. 1974 건설 시작, 1999 년 말 개통.
20 14 12.28 남강 철도 트루반에서 쿠르 제 2 선 ("토고 2 선") 까지 개통 운영한다.
2. 카좌철도
카허 철도는 카시와 와다 사이의 철도이다. 앞으로 일하 철도와 라일 철도를 티베트 라사에 연결하는 것은 중요한 국경 철도이다.
3, 만약 철도
그리고 만약 철도가 와다-약강철도라면. 약창은 쿠그 철도 (일명 그쿠 철도) 의 주요 중간 역이다.
4. 해로철도
해로철도는 하미에서 롭포까지 가는 철도이다.
5. 규북 철도
규북철도는 란신철도 규툰역에서 북경호양하시, 클라마이시, 복해현, 7 사단 북툰시로 이어졌다. 신설 단선 철도는 길이가 458km 로 매일 승용차 12 쌍, 연간 화물 운송 능력 2000 만 톤을 운행할 수 있다. 규북 철도는 이 지역 철도망의 공백을 메워 그 지역의 운송 구조를 개선했다.
규북철도는 중국이 중서아와 유럽 철도 운송 복도를 연결하는 중요한 구성 요소이다.
철도 등급: 국철 2 급. 주 선 수: 단일 선. 최소 원곡선 반지름: 2800 미터. 제한 경사: 6‰ 견인 유형: 내연, 전기 화학 조건 유지. 헤어 라인까지 유효 길이: 850 미터. 폐색 유형: 자동 스테이션 간 차단.
6. 북 아프가니스탄 철도
북아 철도는 규북 철도 북툰시 역에서 출발해 북툰진을 경유해 엘치스 강, 클랜 강, 알타이 시, 세바리바게역, 알레타이역 두 정거장을 가로지르고 있다. 철도 등급: 국철 2 급 마일리지: 67.05km 출발역: 북툰역, 알타이 역 노선 유형: 단선, 밸러스트 궤도 설계 속도:120km/H.
7. 케이타 철도
크타 철도는 신장 국립철도망 규북철도의 지선 철도로 전체 길이가 308km 이다. Kta 철도는 Kuibei 철도 Kramay 시 Baikouquan 역에서 시작하여 Baikouquan 유전을 따라 북쪽으로, Tiechanggou 타운, Emin 카운티, Tori County Tacheng 을 거쳐 중-하 국경의 Bucktu 항구에서 끝납니다.
크타 철도는 전장 272.79km 로 총 46 억 6900 만 위안을 투자한다. 1 기 공사는 클라마이에서 철공장 도랑까지 전체 길이가 99.67km 이다. 크타 철도 건설은 중요한 혜민 공사이다. 크타 철도는 5 월 30 일부터 운행을 시작하여 매일 3 쌍의 여객열차를 운행한다.
철도 등급: 국철 3 급. 선종류: 단일 선 밸러스트 레일. 설계 속도는 120km/h 입니다.
8. 아포준 철도
설계 속도 120km/h, 아포준 철도 정선 길이 427km. 북아 철도의 종점인 알레타이에서 시작하여 준 동북역에서 시작하여 북단은 무 (북)-강 (군묘) 철도와 연결되어 있다. 전체 길이는 428.438 킬로미터이며, 전선은 총 28 개의 역 (알레타이, 준동, 준동 포함) 을 설치하였다.
2065438+2006 년 8 월, 아포준 철도가 건설을 시작했습니다. 20 19 12.30, 아포준 철도는 준동 구간에 개통되었다. 아푸준 철도는 신강 철도 출강북통로의 중요한 구성 요소 중 하나로 화물운송과 여객운송 위주의 지역 간선이다.
9. 보저우 지선 철도
Bozhou 지선 철도는 란신철도 볼락역에서 길이 50.47km 로 시속100km 를 설계했다. 2065 년 말 완료, 438+008. 보주 지선 철도, 철도 등급은 국철 ⅲ 급이고, 정선 수는 단일이며, 견인 유형은 전기이고, 견인 질량은 4000 톤이다.
볼락역 (연결역), 타그트 역, 쌍하성역, 우투블라역, 볼타라역 등 5 개 역이 전 전선에 설치되어 있습니다. 여기서 taggart 역과 Utopia 역은 예약역입니다.