메르세데스-벤츠 s450 은 중앙콘솔이나 뒷좌석 사이에 있는 보관함에 무선 충전이 가능합니다. 원격 기하학적 다중 빔 LED 헤드 라이트가 있습니다. 시스템에서 직선 방향의 다른 차량을 감지하지 못하면 원거리 라이트의 조명 거리를 더 먼 거리로 연장할 수 있습니다. 벤츠 S 급 202 1 의 개조형 S450L 을 예로 들어보겠습니다. 대형 4 도어 5 대의 승용차에 9 단 핸드 일체형 기어박스가 장착되어 있습니다. 연료 탱크 부피는 76L 이고 가로세로는 각각 5290mm, 192 1mm, 1503mm, 베이는 32 16 입니다
메르세데스-벤츠 마이바흐 s450 가격
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메르세데스-벤츠 마이바흐 s450 가격은 654.38+0.3988 만원입니다.
1 Mibach S450 Planman 의 연장된 디자인 스타일과의 완벽한 조화: 주간 운전등, 회전등, 디스플레이 등 LED 조명 시스템은 차량의 외관을 더욱 세련되게 만들 뿐 아니라
2. 이전 세대보다 크게 향상되었고, 외관이 더 강하고, 스타일이 향상되었다.
3. 인테리어: 메르세데스-벤츠 바흐 S450L 은 차 안에서 7 가지 색깔의 분위기등을 전환할 수 있으며, 일주일 동안 매일 다른 색깔과 기분을 주고, 차주가 기꺼이 볼 수 있을 것이다.
4. 차 안에서는 격자무늬 진피를 많이 사용하며 뒷줄에는 항공좌석과 비슷한 대형 좌석이 두 개 있어 높임을 독립적으로 조절할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 s450 이 메이바크인가요?
S450 은 Maibakh 가 아닙니다. S 급은 벤츠 산하의 대형차로 아우디 a8l, BMW 7 계와 같은 수준이다. 벤츠 S 는 두 가지 엔진을 사용했는데, 하나는 3.0 리터 터보 부스터 엔진의 저전력 버전이고, 다른 하나는 3.0 리터 터보 부스터 엔진의 고출력 버전입니다. 고전력판 3.0 리터 터빈 증압 엔진을 탑재한 차종은 s450 이다.
3.0 리터 터빈 증압 엔진의 저전력 버전 최대 토크는 299 마력, 400 소 미터입니다. 이 엔진의 최대 전력 회전 속도는 5800 회전, 최대 토크 회전 속도 1800 회전 4000 회전입니다. 이 엔진에는 48v 경량 혼합 시스템과 항아리 내 직접 분사 기술이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다.
이 엔진과 일치하는 것은 9at 기어박스입니다.
3.0 리터 터빈 증압 엔진의 고출력 버전 최대 토크는 367 마력, 500 소 미터입니다. 이 엔진의 최대 전력 속도는 5500 ~ 6 100 회전/분, 최대 토크 속도는 1800 ~ 5800 회전/분입니다. 이 엔진에는 48v 경량 혼합 시스템과 항아리 내 직접 분사 기술이 장착되어 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 실린더 블록을 사용합니다.
이 엔진과 일치하는 것은 9at 기어박스입니다.
9at 기어박스를 사용하면 자동차의 변속 원활성과 연비 경제성을 높일 수 있다.
벤츠 S 의 전면 서스펜션은 이중 크로스바 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 서스펜션은 이중 크로스바 독립 서스펜션을 사용합니다.
메르세데스-벤츠 s450 은 고급차인가요?
우선 저는 건반협이 아닙니다. 제 좌표는 김화동양입니다. 마침 내 옆에 있는 두 친구가 이 두 대의 차를 가지고 있어서 착지 가격이 비슷하다. 98 만 팔라멜라 나체차가 선정된 후 착지 1.4 만, S450 착지 약 1.4 만. 450 은 내가 웨딩카를 빌려 갔는데, 우리가 같이 놀러 나갔을 때 팔라멜라가 바꿨기 때문에 두 차 모두 타고 있었다. 당신의 경험을 공유하세요.
1, 뒷줄 타는 체험, 이것은 사실 큰 비교가 되지 않는다. 450 파라멜라 몇 조각을 던져서 반박을 받아들이지 않는다. 450 뒤에 앉으면 다리를 거의 곧게 뻗을 수 있다. 팔라멜라의 뒷좌석은 수축하고 좌석은 기본적으로 60 도 각도 조절입니다. 그가 뒤에서 두 시간 동안 고속으로 앉아 있어도 상관없다. 일단 뒤에 앉아 있으면 정말 불편했습니다. 뒷줄의 두 좌석 사이의 공간 상자와 팔걸이는 완전히 닭갈비이다.
2. 운전감각: 두 차는 모두 V6 이고, 소리는 젊은이들에게 절대적으로 자극적이다. 앞줄 좌석 배치는 거의 자세히 연구한 적이 없다. 베이가 긴 차로서 450 은 더 조심스럽게 운전해서 좀 더 넓게 돌려야 한다. 평소 차는 450 을 운전하는 데 익숙하지 않지만 팔라멜라는 괜찮습니다. 적응할 수 있다. 충격 흡수 등은 스스로 운전하는 것이 별로 느껴지지 않는다. 부조종사는 약간의 영향을 미칠 수 있습니다.
3. 만약 당신이 총각이라면, 평소에 여자 두 명을 데리고 운전하면 손수건을 사는 것도 괜찮습니다. 격높이를 강요하고 바람을 잡아당기다. 네 식구 같은 사람. 확실히 450 입니다. 비교적 실용적입니다.
스스로 체득하고, 뿌리지 마라.
나는 개인적으로 파라멜라를 사고 싶었다. 그 결과 Pa 와 450 은 두 번 시도했고, 결국 450 을 선택했다. 이렇게 말하자: Pa 는 연인이다. 단기적인 열정에 적합하다. 450 은 아내, 듬직하고 착실하며, 450 은 Pa 를 걸었다. 정말 Pa 를 추천하지 않습니다. 열정을 원한다면 9 1 1 을 얻을 수 있고, 심지어 브랜드를 원할 수도 있고, 카옌보다 못하다. 나는 포르쉐가 모든 에센스를 가지고 있다고 말하고 싶지 않다. 저는 반응이 둔한 사람입니다. 액셀러레이터를 밟는 것을 좋아하지만, 소음이 크고, 방음차가 심하며, 뒷줄이 작아서 S 에 비해 편안함이 너무 나빠서 집에 적합하지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 예전에는 로비에 들어가 주방에 들어가는 것을 상상했지만, 모든 것이 조용하지 않았다. 우견은 참고용으로만 쓰인다.
메르세데스-벤츠 s450 과 포르쉐 팔라멜라는 모두 호화 브랜드로 모두 대형차로 두 차를 살 수 있는 소비자들은 사회적 지위가 높고 재력이 풍부한 사람들이다. 모두 대형 차량이지만 두 차종의 정의는 완전히 다르다. 메르세데스-벤츠 s450 은 비즈니스 사용자를 대상으로 합니다. 더 편안한 탑승 환경과 더 넓은 탑승 공간을 제공하여 소비자의 일상적인 비즈니스 접대 및 업무 요구를 충족합니다. 포르쉐 파라멜라 (Porsche Paramera) 는 운전 경험에 중점을 둔 스포츠 스타일의 승용차로, 충분히 자극적인 운전 경험을 선사하며 차량의 운동 조작은 비길 데 없다. 이것은 이 두 가지 모델로 정해져 있으며, 직면한 소비집단은 완전히 다르다.
이 두 가지 중 어느 것이 더 체면이 있다고 말한다면, 나는 정말 말하기가 쉽지 않다. 단지 다른 사람만 말하는 것은 전혀 다른 느낌이다. (알버트 아인슈타인, 자기관리명언) 개인적으로이 두 가지가 기본적으로 하나의 수준이라고 생각합니다. 벤츠의 브랜드 높이는 포르쉐보다 조금 낮다. 결국 포르쉐는 이전에 스포츠카 제조사였으며, 벤츠의 전체적인 스타일과 제조차종은 포르쉐보다 약간 낮을 것이다. 하지만 벤츠 S 급 차종이 최고급 소비층을 마주하고 있다는 것을 알아야 한다. 이 차종 자체의 사회적 인지도가 높다. 따라서 메르세데스-벤츠 s450 은 포르쉐 팔라멜라에 비해 누가 높고 낮은지 말할 수 없다. 사용자가 다르다고 해서 선택한 기종이 달라요.
만약 당신이 중년의 기혼 소비자라면, 나의 건의는 벤츠 s450 을 선택하는 것이다. 첫째, 분위기는 고급스러운 디자인으로 가득 차 있어 첫눈에 고급스럽고 볼수록 재미있다. 이 차의 디자인 스타일은 매우 호화롭고 일체형 듀얼 스크린 디스플레이는 벤츠의 최고 기술을 대표한다. 차 안에 고급 소재를 대량으로 사용함으로써 차 전체가 빈티지하고 고급스러운 느낌으로 가득 차 있다. 차 안의 큰 공간은 사용자의 비즈니스 요구를 만족시킬 뿐만 아니라, 가정 사용 수요를 최대한 만족시킬 수 있다. S450 의 차에 누가 앉아도 강렬한 편안한 성능을 느낄 수 있다.
만약 젊은이들이 결혼하지 않았거나 막 결혼했다면, 포르쉐 클래식 스포츠카 스타일링을 물려받은 포르쉐 파라메나를 선택하는 것이 좋습니다. 전계차종은 매우 낮고, 매우 높은 안치, 국경을 넘나드는 예비 조형으로, 차량 공간을 최대한 넓혔다. 포르쉐 스포츠카 제조 경험은 이 차종에 완전히 적용돼 액셀러레이터가 가벼운 엔진 반응이 매우 빠르고 동력 응답이 매우 빨라 매우 강한 밀착감을 느낄 수 있다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 동시에 배기관에서 나오는 소리는 강력한 재진입 속도를 가져올 수 있고, 섀시가 제자리에 걸려 있어 운동 조작 성능이 충분히 드러난다.
요약하자면, 이 두 가지 중 하나를 선택할 수 있는 사람은 반드시 체면에 대한 수요를 2 위에 올려놓고, 가장 중요한 것은 자신의 사용 요구를 충족시키는 것이다. 이 등급의 소비자를 사는 것은 상상하기 어렵다. 만약 중소년층이라면 팔라멜라를 살 것인가? 아마 아닐 거예요. 젊은 사람들은 메르세데스-벤츠 s450 을 살 것인가? 꼭 그렇지는 않습니다. 하지만 전반적으로, 당신이 이 두 가지 중 어느 것을 사든, 당신의 실제 요구에 따라 결정해야 하며, 얼굴과는 무관하다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언)
만약 네가 좀 체면이 있다면, 당연히 포르쉐야. 자동차 표지만으로 벤츠 몇 블록을 따돌릴 수 있다. 이것은 쓸데없는 말이 아니다. 차에 대해 조금 알고 있는 예쁜 여자 멋쟁이 분우에게 마음대로 물어봐도 된다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 포르쉐에 대한 애정이 절반 이상인 것으로 추산된다! 질문자가 체면을 봐서 솔직히 말하겠다.
만약 네가 조작성과 승차 편안함을 중시한다면, 나 같은 문외한도 와서 너와 이야기할 수 있다. 우선, 저는 4s 샵의 판매원도 아니고 전문적인 차우도 아닙니다. 하지만 내가 무슨 말을 하든 너의 귀여운 새끼손가락을 움직여라. 조심해라. 나는 매우 감동했다.
벤츠는 줄곧 호화로운 것을 팔았는데, 인테리어는 당연히 할 말이 없다. 동급의 벤츠 인테리어는 벤치마킹이라 아무도 반대하지 않을 것으로 예상된다. 편안한 개인은 메르세데스 벤츠가 그런대로 괜찮은 것 같아요. S 급 차를 팔 수 있고, 보통 전문 운전자가 있기 때문에 편안함은 보통 옛말이다! 동력 시스템: 당신은 트랙을 말할 수 없습니다. 소의 동력은 장식품입니다. 이것으로 충분합니다! !
포르쉐는 스포츠카에서 자가용 시장으로 옮겨갔는데, 일하든 외형 디자인이든 일반 자가용과 비교할 수 없다. 포르쉐가 생산하는 차는 많지 않지만, 기본적으로 못생기지 않기 때문에 포르쉐가 탁월함을 추구하기 때문에 먼저 외형적으로 석탄을 오르는 것이 절대적으로 우선이다. 어쩔 수 없다. 예쁘고 예쁘다. 나는 반대하지 않는다! 결국 사람들은 스포츠카를 만드는 사람이다. 앞사람이 뒷줄 공간이 크지 않다고 말하는 것을 보았다. 제가 말씀드리고 싶은 것은, 4s 매장에 가서 시운전이나 시운전을 할 수 있다는 것입니다. 그렇지 않으면 공간이 바르지 않다고 하셨는데, 친구가 없을까봐 두렵습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 친구명언)
예로부터 우리는 운전을 하면서 모두 체면을 중시해 왔다. 나는 이 주장이 틀리지 않았다고 생각한다. 만약 네가 일선 도시에 산다면, 나는 포르쉐가 너에게 적합하다고 생각한다. 만약 네가 2 선 3 선 도시에 산다면, 나는 벤츠가 너에게 적합하다고 생각한다. 왜 그런지 묻지 말고 천천히 하세요.
솔직히, 1 만 원 정도 되는 차는 체면을 세우기 어렵다. 너무 많기 때문이다.
굳이 골라야 한다면, 나는 먼저 파미, S450 도 괜찮지만, 굳이 골라야 한다면 둘 다 사지 않고 X7 을 사는 게 낫겠다.
팔라멜라는 거의 궤도 전차가 있어서 외식을 하면 여러 대를 만날 수 있기 때문에 궤도 전차가 있는 것은 수치스럽지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 체면을 만회하려면, 거리차를 사지 말고, 비싼 군중을 몰지 마라.
S450 에 관해서는, 이 차종은 거리에서 비교적 드물지만, 또 문제가 있다. 엔트리급 벤츠는 이미 거리에서 썩어 벤츠의 브랜드 이미지를 심각하게 낮췄고, 하이엔드 벤츠를 운전하는 것은 너의 체면이 할인될 것이다. 왜냐하면 일반인들은 30 만 명의 벤츠와 654.38+0.3 만 명의 벤츠를 구분할 수 없기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
파라멜라를 사는 것을 고려해 본 적이 있지만, 반복적인 비교를 거쳐 결국 9 1 1 을 샀습니다. 제가 운전하는 것이 개성을 더 좋아하기 때문에 9 1 1 은 비교적 드뭅니다.
요즘 집에 스포츠카가 있어서 가끔 픽업이 불편해서 큰 차를 사고 싶어요.
지난주에 X7 과 GLS450 을 보러 갔어요. 솔직히 두 차의 성능, 공간, 가격은 비슷하지만 GLS450 이 가흥에서 가격을 올리는 데는 반년이 걸린다. X7 무료, 현물이 있으니 X7 을 선택하겠습니다.
물론 X7 도 문제가 있다. 엔트리급 3 계와 5 계차도 좋지 않아 BMW 브랜드 이미지를 심각하게 낮췄다.
또 다른 예로, 친구와 밥을 먹으면 모두 공무로 한다. 65,438+00 명 중 4 명은 BMW 를 운전해야 하고, 3 명은 벤츠, 3 명은 포르쉐가 있어야 한다. 이때 파라멜라를 운전하든 S450 을 운전하든 여러분을 볼 수 없습니다.
그래서 1 만 원 정도 되는 차를 가지고 있다면, 다른 사람들도 있어 체면을 세우기가 어렵다.
체면을 가지려면 경멸 사슬의 꼭대기에 서야 한다.
나는 돈이 없다. 만약 내가 돈이 있다면, 나는 벤틀리를 살 것이다.
집주인에게 돈이 부족하지 않으면 200 만 원 정도 되는 차종을 보거나 빈리를 직접 추가할 것을 건의합니다.
내가 어떻게 말할지 맞춰봐.
나는 두 대의 차를 모두 가지고 있다.
15 산 팔라멜라.
요 몇 년 동안 산 빅 벤은 두 가지 다른 생활 방식을 대표한다.
포르쉐는 여가를 이용하여 친구를 사귀었다.
S 비즈니스 협상 및 일일 승차에 사용됩니다.
매일 문을 나서는 메르세데스-벤츠 승용차가 많다. 왜 그런지 묻지 마세요. 벤츠의 뒷줄은 세계에서 몇 안 되는 승차감이 가장 좋고 넓고 편안하고 안전합니다.
벤츠를 산 후 포르쉐는 거의 쓸모가 없다.
참, 포르쉐의 질이 정말 나빠요. 쇼크 업소버가 망가지기 쉬워요. 유일한 장점은 밖에 나가 패션을 비교하는 것이다.
포르쉐 파나미라가 더 체면이 있는 게 틀림없어!
1 .. 브랜드 음조가 더 높습니다.
대부분의 사람들의 눈에는 포르쉐 브랜드가 벤츠보다 높다고 믿는다. 벤츠는 호화 브랜드로, BBA 에서 선두주자에 속하더라도 벤츠를 언급하자마자 BMW, 아우디, 심지어 벤츠 S 를 빼놓을 수 없다. 포르쉐는 절대적으로 초호화 브랜드다. 브랜드 음조는 BBA 를 이길 수 없다.
2. 외관도 파라멜라가 더 고급스러워 보이고, 더 비싸고, 존엄해 보인다.
메르세데스-벤츠 S450 은 가장 멋진 D 급 럭셔리차라고 할 수 있지만 외관상으로는 아우디 A8, BMW 7 계와 차이가 없다. 사람들은 이것이 BBA 의 D 급 리무진이라는 것을 한눈에 알 수 있다. 참고: 저는 벤츠 S450 을 2020 모델로 선택했습니다. 개인적으로 202 1 차종은 비교가 안 된다고 생각합니다. [얼굴을 가리다] [얼굴을 가리다] [얼굴을 가리다]
포르쉐 팔라멜라는 남달랐다. 포르쉐 Panamera 차체 라인이 둥글고 매끄럽습니다. 승용차 달리기형의 절정입니다! 더욱 성숙한 포르쉐 디자인 스타일을 부각시킵니다. 4 도어 유선형 디자인으로 앞얼굴 양쪽의 공기 흡입구가 크고 가로 막대 안개등이 교차하며 모양이 독특하다. 옆 라인과 표면 처리가 간단하고 부드럽고 우아하고 동적입니다. 포르쉐 9 1 1 의 4 문판인데, 9 1 1 의 멋진 외관과 성능, 4 대와 5 대의 자가용 실용성이 있습니다.
3. 지금 이 순간 3 의 꼬리가 된다. 터보 차저 차종이 펼쳐져 온 세상이 조용해졌다. 벤츠 S450 은 말할 것도 없고 S600 과 AMG 도 고개를 숙여야 한다.
요약: 벤츠 S450 은 가정에 더 적합하고 편하지만, 건물 주인의 문제는 누가 더 체면이 있는가 하는 것이다. 포르쉐 파라임이 더 체면이 있는 게 틀림없어!
S450 을 운전하는 것은 가능하다. 집 아이들도 파나마를 다시 열 수 있지만, 파나마의 차주를 열면 집에서 S450 을 열지 못할 수도 있다.
포르쉐 panamera 와 메르세데스-벤츠 Maibakh s450 은 낙오할 수 없는 스타일로 보이는데, 이로 인해 S 급은 포르쉐와 대형차의 벤치마킹으로 어떤 면에서든 대형 럭셔리 시장의 선두주자로 꼽힌다.
문제의 관건은 이 두 차의 스타일이 완전히 다르다는 것이다. 포르쉐 panamera 는 포르쉐 제품으로 행정급 대형차임에도 불구하고 포르쉐 가족제품이 가져야 할 스포츠감과 패션감을 유지하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 포르쉐, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 9 1 1 등 순수 스포츠카와 비교할 수는 없지만 호화 대형차 범주에 넣으면 포르쉐 파나마의 운전 품질이 손꼽힌다.
또한 포르쉐의 커스터마이즈와 선별복은 너무 인간적이라고 할 수 있습니다. 당신이 기꺼이 지불하기만 하면 포르쉐는 분명히 당신의 필요를 안배할 수 있다. 비교운동으로 어떤 스타일의 커스터마이징에도 어긋난다. 이 수준에서는 편안함, 브랜드 프리미엄 능력, 운전자와는 달리 포르쉐 파나마는 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 마이바흐 s450l 은 다르다. S 급 자체가 더 상업적이고 호화롭기 때문에 일반판조차도 자신이 운전하는 것보다 뒷자리에 앉기에 더 적합하다. 베이가 더 길고, 뒷줄의 호화롭고 쾌적한 연장판 마이바흐는 말할 것도 없다. 이 차의 더 긴 베이는 거의 모두 뒷줄 승객들에게 기여했기 때문에 다리 공간과 머리 공간이 더 넓다.
그래서, 만약 당신이 더 많이 운전한다면, 포르쉐 panamera 는 분명히 더 즐거운 운전 질감을 가지고 있지만, 뒷줄의 편안함에 더 많은 관심을 기울이면 메르세데스-벤츠 Maibakh s450l 은 이 등급의 포지셔닝에 상대가 없다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 해서 이 두 차의 속성이 모두 변했다. 두 차 모두 얼굴도 공기장도 나쁘지 않지만 스타일이 완전히 다르다.
확장 행정 4 드라이브 Parra 를 샀는데 벤츠 S 는 운전하지 않았지만 벤츠 GLC 가 한 대 있습니다. 파라를 사는 것은 액면가를 보는 것으로 방향의 무거운 좌석이 불편합니다. 나는 탄환 bs 오디오, 이색 진피 좌석, 뒷회전 20 인치 허브와 슈퍼 좋아하는 탄환을 골랐다. 가장 만족스러운 것은 S 모드나 탄환 모드 시동, 슈퍼 시원함! 50 을 기다린 후 벤츠 S 와 같은 듬직한 차를 생각해 보세요!
마이바흐 s450 견적 사진
메르세데스-벤츠 마이바흐 s450 은 65,438+0,398,800 원: 65,438+0 으로, 마이바흐 S450 풀만 연장판의 정교한 디자인 스타일을 완벽하게 표현합니다. 주간 운전등, 회전등, 조명등 LED 조명 시스템은 차량 외관을 더욱 세련되게 만들 뿐 아니라 2. 이전 세대보다 크게 향상되었고, 외관이 더 강하고, 스타일이 향상되었다. 3. 인테리어: 메르세데스-벤츠 바흐 S450L 은 차 안에서 7 가지 색깔의 분위기등을 전환할 수 있으며, 일주일 동안 매일 다른 색깔과 기분을 주고, 차주가 기꺼이 볼 수 있을 것이다. 4. 차 안에서는 격자무늬 진피를 많이 사용하며 뒷줄에는 항공좌석과 비슷한 대형 좌석이 두 개 있어 높임을 독립적으로 조절할 수 있습니다.