이 소식은 처음에는 많은 주의를 끌지 못했다. 20 1 1 초까지 지하철을 타고 양집역을 통과했을 때, 진이화는 역청이 하룻밤 사이에 절반 이상 철거된 것을 발견했다. "마음이 너무 아파요." 이 16 고등학생은 나중에 당시의 심정을 묘사했다. "저는 광저우 지하철과 함께 자라서 모든 역에 가 봤어요. 나 는 1 호선을 오랫동안 사랑했던 느낌이 든다. "
그동안 광저우 지하철/KLOC-0 호선은 한 정거장의 특징을 유지해 왔다. 예를 들어 아시안게임 수영 종목에 호응하기 위해 스포츠 서로 역은 파란색 테마벽을 설계했고, 농교소는 혁명 붉은 역이고, 동산구역은 대기의 갈색이다. 대부분의 광저우 시민들은 지하철에서 내리는 것에 익숙하다.
이날부터 보름여 동안 진이화는 매일 양집역과 스포츠 서로 역에 가서 사진을 찍었다. 그는 심지어 버려진 타일과 벽을 주웠다. 다른 사람의 눈에 비친 쓰레기들은 진이화가 시대의 인장으로 여겨졌으며, 통일된 인테리어로 통일된 회색 지하철 플랫폼이 어떻게 될지 상상하려 했다.
진이화가 지하철에서 세부 사항을 주의한 것은 이번이 처음이 아니다. 예를 들어 그는 양집역 맹도 등 배리어 프리 시설이 미비한 것을 보았고, 투표율 경고 부족으로 무고한 승객들이 끼었다. 그는 전화를 통해 의견상자에 카드를 던지는 등 지하철 회사에 건의를 피드백했다. , 하지만 그가 매번 얻을 수 있는 답은 거의 똑같다. 뒤따르지만, 짧은 시간 안에 변하지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
이번에 진이화는 수동적으로 기다릴 수 없다고 느꼈다. 4 월부터 웨이보와 지하철 애호가 포럼' 지하철 일족' 에서 의견을 발표하기 시작했다. 스타일 변경에 반대하는 것 외에도, 그는 "1 호선이 철저히 개조해야 하는지 여부는 아직 논의할 필요가 있다" 고 지적했다. 모든 역이 개조해야 할 정도로 낡고 개조 공사가 어마해서 대량의 연기와 먼지가 지하 공기를 오염시키고, 사람의 돈을 낭비하고, 지하철 회사들이 이윤을 내기 어려울 때 신중해야 한다고 말하는 것은 아니다. "
성과가 매우 미미하다
5 월에 그는 자신이 자주 지나가는 스포츠 서로 역도 인테리어를 했다는 것을 발견했다. 수영장을 상징하는 파란색 벽이 점차 회색 대리석 벽으로 변했다. 그는 걱정하기 시작했고, 자신을 갈망하는 걱정은 곧 주목을 받았다. 학교 맞은편 중산부속병원 입구에서 의료분쟁으로 카드를 들고 항의하는 환자 가족들이 있다는 것을 생각하면, 그는 이것이 길일지도 모른다고 생각했다.
5 월 4 일과 5 일 이틀 연속 방과 후 학교 인근 지하철역에서 진이화는 이후 널리 전파된 반대 표어를 높이 들었다. 별로 생각하지 않고, 그는 거의 모든 생각을 적었다: 지하철 1 호선의 특색이 지워질 것이다. 역 통일 또는 식별하기 어렵다. 3 년 안에 개조 공사를 완성하다. 원래의 벽과 천장을 치우고' 통일된' 회색 석판으로 갈아입는다. 연합이' 통일' 개조에 반대하는 것을 지지해 주십시오. 간판을 들고 전단지를 보내고 서명을 수집해야 하기 때문에, 그는 아예 브랜드를 책가방에 묶고 멀리서 바라보는 것이 마치 군중 속에서 간판을 들고 있는 것 같았다.
수술은 처음엔 순조롭지 못했다. 지하철역에서, 많은 사람들은 그가 광고를 내고 그의 전단지를 가져가는 것을 하찮게 여긴다. 당연히 아무도 서명하지 않는다. 오랫동안 두근거리다가 진이화는 비교적 익숙한 사람을 보고 용기를 내어 달려와 상황을 설명하고 서명을 요청했다.
이것은 그의 첫 번째 서명이다. 이틀 동안 진이화는 300 여 개의 서명을 수집했다. 그의 이야기를 들은 대부분의 사람들은 그의 관점에 동의한다. "노인 아줌마의 시각은' 돈 낭비' 이고, 젊은이의 시각은' 동시에 돈 낭비' 이다." 한 남자 승객이 진이화에게 깊은 인상을 남겼다. 이틀 후에 진이화가 그를 만났다. "나는 이 일을 진지하게 말했고, 그는 진지하게 듣고 있다. 두 번째 사인할 때 이 이름이 어제 본 것을 발견하고 나서야 그가 어제 이미 서명했다는 것을 기억했다. " 진이화는 인정받는 감사의 뜻을 가지고 있다.
하지만 더 많은 관심과 인정은 인터넷에서 얻어진다. 5 월 5 일 인터넷에는 검은 액자 안경, 온화하고 우아한 진혁화 양손으로 반대 카드를 들고 있는 사진이 게재돼 끊임없이 전재되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 관례에 따르면 네티즌들도 진혁화에게 한눈에 알 수 있고 쉽게 전파할 수 있는 이름인 파이그고를 지었다.
2 라운드
언론과 인터넷의 빠른 후속 조치로 광저우 지하철은 진이화 전화에 대한 대응으로 대응할 수 없게 됐다.
지난 5 월 6 일 광저우 지하철은 1 호선이 운영됐고 14 년 동안 개조가 모두 회선 노화, 장식재 마모로 인한 것이라고 공개적으로 반박했다. 원래의 인테리어 재료는 이미 도태되어 더 이상 살 수 없어 전부 개조되었다. 지하철 회사는' 일역 일경' 스타일이 파괴돼' 원래의 인테리어가 경관스타일로 변하지 않아 말살할 수 없다' 고 답했다. "장식 전후의 스타일 변화는 크지 않다."
응답을 보고 진이화는 여기서 그만두지 않고 주강 신도시의 헬프데스크로 달려가 다시 한 번 천장 및 천장 관련 문제를 제기했다.
더 많은 사람들이 진이화의 진영에 가입했다.
지하철 회사의 재료를 살 수 없다는 주장에 대해 현지 언론은 건축 자재 시장을 전문적으로 조사한 결과, 색깔과 소재가 비슷한 장식 재료를 쉽게 찾을 수 있다는 것을 발견했다.
광저우시 인대대표 쩡덕웅도 이날 현지 언론으로부터 소식을 받았다. 5 월 7 일 오후, 그는 광둥 () 성 정협 상임위원회 맹호 () 와 함께 1 호선의 일부 사이트로 가서 현장 조사를 진행했다.
"공사 상황을 보니 매우 유감입니다. 좋은 타일 벽을 두드리는 것은 너무 낭비입니다. 클릭합니다 인테리어 중인 1 호선 양집역에 들어서자 맹호와 증덕웅은 조금 실망했다. 새로 바꾼 화강암은 이전 타일보다 예쁘지 않다. "라고 맹호는 생각했다.
맹호와 증덕웅은 벽 재료를 교체하는 것 외에도 여러 플랫폼의 천장도 교체됐고, 새 천장에는 많은 장식 재료가 추가되었으며, 새로운 조명기구가 설치되었다는 점도 주목했다. 맹호는 "얼마나 많은 시민들이 천장에 얼마나 아름다운 재료를 새로 설치했는지 알아차릴 수 있을까?" 라고 낭비했다. 여기서 돈을 쓰면 무슨 소용이 있습니까? 승객들의 가장 큰 관심사는 지하철 탑승이 편안하고 빠르며, 표지판이 명확한지 여부이다. "
이번 여행을 통해 증덕웅은 진이화와 같은 결론을 내렸다. 1 호선 개조는 필요 없고, 외국 지하철 역사도 수십 년이나 수백 년이 지났는데, 아직 이렇게 대규모로 철저히 개조된 적이 없다. 왜 우리 프로젝트는 10 여 년 만에 완전히 개조해야 할 지경에 이르렀습니까?
NPC 대표와 중국 인민정치협상회의 (CPPCC) 상무위원회의 참여로 의심자가 강해지면서 MTRC 의 대응도 경솔하고 무책임하다는 비난을 받았다.
5 월 8 일 오후, 지하철 회사는 공사 정비부의 양 사장을 파견하여 진이화를 만나러 왔다.
"저는 이 아이가 지하철에 관심이 많고 열정적이라고 생각합니다." 광저우 지하철회사 대변인은 나중에' 중국 뉴스위크' 에 임명 이유를 설명했다. 진이화에게 개조 현장을 보여 주기 위해 지하철 회사는 동산구 지하철역의 안전실로 장소를 선정하기도 했다.
양 사장은 진이화, 1 호선의 대부분의 타일은 스티커로 설치되어 있다고 말했다. 장기간 사용한 후 스티커가 헐거워지고 타일이 떨어지기 쉬우며 심각한 안전위험이 있다. 최근 5 년간 1 호선에서 발생한 도자기 느슨한 사례가 300 건이 넘는 것으로 집계됐다.
"예를 들어?" 진이화가 물었다.
"지난해 양집역청에는 4 평방미터의 타일이 벽을 떨어뜨렸다. 또한 2008 년 6 월 5438+ 10 월 광저우 동역, 2008 년 6 월 5438+ 10 월 장수로역, 2009 년 6 월 5438+/KLOC-; 타일을 다시 붙이면 몇 년 후에도 느슨해질 것이다. 석판에는 한 번에 영원히 쉴 수 있는 고정 부분이 있으며, 석두 청소도 쉽고 긁기도 쉽지 않다. " 양 사장이 말했다.
"왜 또 천장을 바꿨어? 클릭합니다
양 사장은 1 호선의 전통적인 천장 방식으로 천장이 자주 떨어져 지난 5 년 동안 160 회 이상 헐거워지고, 플랫폼의 조명에도 영향을 미치고, 노후된 조명으로 인해 역청 조도가 설계 요구 사항을 충족시키지 못한다는 점을 분명히 했다.
진이화는 달갑지 않다. "원래의 상한선을 올려서 목적을 달성할 수 없단 말인가?"
원래, 나는 자신있게 MTRC 를 반박했지만, 전문적인 데이터와 용어에 직면하여 진의화는 점점 어찌할 바를 몰랐다. 그는 나중에 중국 《 뉴스위크 》 에 당시 자신의 감정을 말했다. "나는 가려져서 말을 할 수 없다." 몇 시간 동안 지하철 회사 양 사장은 왜 개조가 필요한지 자세히 설명하고 개조가' 절대적으로 필요하다' 고 강조했다.
그러나이 임명은 Chen yihua 를 설득하지 못했습니다. 귀국 후, 그는 전문 자료를 검열하기 시작했고, 심지어 전문 노동자들과 상담하기까지 했다. 그런 다음 그는 타일을 두드리며 천장을 하나씩 살펴보고 지하철 회사의 주장을 검증했다.
Zeng dexiong 도 MTRC 의 관행에 만족하지 않았습니다. "이 방식은 분명히 정보 비대칭을 이용하고 있다. 이런 전문 지식은 카우보이에게 말해서는 안 된다. 해당 전문가에게 판단하고 결과를 발표하는 것이 바른 길이다. "
"지하철은 보는 것이 아니라 쓰는 것이다."
질문과 대답이 굳어 보일 때 대사가 나왔다.
지난 5 월 9 일 광저우 지하철의 전 부사장엔지니어 증보현은 언론을 통해 1 호선의 전반적인 개조가 전혀 필요하지 않다는 태도를 공개적으로 밝혔다.
증보현은 1993 부터 광저우 지하철 1 호선과 2 호선 건설에 참여했다. "광저우 동역만 해도 우리는 당시 7 개의 방안을 설계했다." 증보현은' 중국뉴스위크' 에 국내외 많은 도시에서 지하철 디자인과 계획을 공부했고, 학습의 중심 내용은 어떻게 실용적인지를 알려주었다. "광저우 사람들이 탑승할 때 편안하고, 빠르고, 제시간에, 안전하도록 하려면 이 원칙을 배워야 한다."
진이화' 거패' 전에 증보현은 이미 이전 문제에 대해 광저우 지하철 회사에 편지를 한 통 썼다. 그는 광저우 기차역, 양기지국, 적강역의 환승 경로가 너무 멀다는 것을 발견했다. "빈손으로 이렇게 피곤하니, 물건을 가져가는 게 얼마나 힘들까?" 쩡 바오 시안 (Zeng Baoxian) 의 제안은 공항에 비슷한 컨베이어 사다리를 짓는 것입니다. 이 편지는 어떠한 피드백도 받지 못했다.
바로 MTRC 의 해석이 증보현이 나서서 반대하게 한 것이다. "그 글자는' 리뉴얼' 이다. 나는 이 단어가 매우 부적절하다고 생각한다. 어떻게 개조되었나요? 내 바닥을 개조해 줘야 하나요? 너는' 유지 보수' 를 사용해야 한다. 보양은 정기적이다. 어떤 벽에 문제가 있다면 어떤 벽을 수리해야 합니까? 왜 완전히 없애야 합니까? 클릭합니다
증보현은 MTRC 가 승객의 수요를 더 고려해야 한다고 생각한다. "1 호선의 많은 역들은 처음에는 에스컬레이터로 설계되었다. 당시에는 모두 원가를 절약하기 위해 베어졌다. 이제 그들은 돈이 있습니다. 먼저 회복해야합니까? 클릭합니다 증보현은' 중국 뉴스위크' 와의 인터뷰에서 MTRC 가 가장 중시해야 할 원칙은' 지하철은 보는 것이 아니라 쓰는 것' 이라고 여러 차례 강조했다.
진이화는 나비의 날개를 가볍게 부채질하며 며칠간의 발효 끝에 광저우 전 국민이 참여하는 큰 토론으로 변해 토론과 의문을 제기하는 내용이 전체 인테리어에서 계속 확대되고 있다.
지난 5 년간 지하철 회사가 1 호선 벽 탈락 천연두 느슨한 사건에 대한 반응에 대해 시민들은 1 호선 인테리어 품질에 문제가 있습니까? 그해 인테리어 회사는 1 호선의 인테리어에 대해 보증의무가 있습니까?
1 호선 플랫폼 벽을 개조하여 외벽 화강암 형태를 채택하다. CPPCC 위원들은 화강암에 미량 방사성 물질이 함유되어 있어 최근 몇 년 동안 가정 인테리어에 의해 제거되었다고 의문을 제기했다. 지하철 인테리어는 친환경적인가요?
일부 언론은 광저우 지하철 20 10 년 9 월 낙찰공고를 뒤져 지하철 전체 개조의 낙찰가격이 6726 만원으로 광저우시 주택개발건설유한공사가 부담한다는 점을 분명히 밝힌 바 있다. 이에 대해 건설업계에 종사하는 수십 년 동안 한 고위 엔지니어가 낙찰 하락폭이 30% 에 육박하고 차액이 2000 만원을 넘었다는 의문을 제기했다. 이 입찰 과정이 합리적입니까? 결국 6700 여만 원의 정가에 얼마나 많은 수분이 남아 있을까? 2 천만 달러 이상의 비용을 절감한 후, 이 개조의 품질을 보장할 수 있습니까, 몇 년 동안 사용할 수 있습니까?
그런 다음 대중은 지하철 회사 개조의 의사결정 과정에 의문을 제기하기 시작했는데, 그 중 건립, 평가, 예산은 모두 지하철 회사가 소화하고, 대중은 알 수 없고, 감독도 할 수 없다.
현지 언론은 직접 대중에게 호소했다: 오늘, 당신은 성명을 발표했습니까?
광저우 지하철 회사는 어쩔 수 없이 다시 공식 성명을 내야 했다.
5 월 10, 광저우 지하철 대변인 시계가 다시 언론을 만났다. 지하철 회사는 여전히 개조가 필요하다고 밝혔지만, 원래 계획을 고수하는 태도가 마침내 완화되어 개조 공사가 더 이상 모든 재료와 시설을 개조하지 않고 안전위험이 있는 부분만 개조하고 있다고 말했다. 이와 함께 개축되지 않은 역에 대해서는 앞으로 건설 전에 사회적 의견을 구할 예정이다.
이마 축하의 웨이보는' 팻형' 이 결국 지하철 회사' 송구', 1 호선 인테리어를 통일하지 못하게 했다.
군대를 감속시킬 계획?
그러나 소용돌이 중심에 있는 사람들은 이 승리를 쉽게 받아들이지 않았다.
진혁화는 지난 5 월 13 일 중국 뉴스위크와의 인터뷰에서 지하철 개조 문제를 계속 주시하겠다고 밝혔고 광저우 지하철도 조만간 다시 만날 것이라고 밝혔다.
5 월 14 일까지 광둥 () 성 정협상위 맹호 () 가' 중국 뉴스위크 ()' 와의 인터뷰에서 광저우 지하철사의 해석을 인정하지 않았다. "그들은 왜 리모델링을 해야 하는지 정확히 말한 적이 없다. 만약 네가 MTRC 가 여론을 두려워하는 것으로 바뀌었다고 생각한다면, 그것은 완전히 틀렸다. "
맹호의 관점에서 볼 때, 이것은 부대를 감속시키는 계획과 더 비슷하다. "MTRC 는 이전의 일련의 공공사건에서 여론에 대처하는 법을 배웠고, 각광이 지나갈 때까지 기다렸다가 모두 내놓는 것도 이상한 말이 아니다." 맹호는 광저우 지하철사가 지하철 개조 공사를 전면 중단하는 등 비지하철사 전문가를 초청해 1 호선 안전상황을 재조사하고, 장부를 공개적으로 보수하고 여론감독을 받을 것을 권고했다.
증덕웅은 지하철 회사의' 가자' 에 대해 그다지 걱정하지 않았다. "지하철 인테리어는 모두의 눈꺼풀 밑에 있어서 막후 조작은 불가능하다. 국부적으로 리모델링을 약속하면 결과가 전부 리뉴얼되면 다시 한 번 의문이 생길 것이다. "
그러나 전국인민대표로서 증덕웅은' 대인의 정부에 대한 감독이 대부분 이론적 단계에 있다' 고 우려해 대중의 요구와 소망, 그리고 인대 자체가 발휘해야 할 역할과는 거리가 멀다. "공기업은 여전히 정부 뒤에 있는데, 어느 정도까지 감독할 수 있습니까?"
결과
광저우 지하철은 일주일에 세 번 진이화에게 회답을 하고, 마지막으로 절약의 원칙에 따라 인테리어를 한다고 밝혔다.