1, 브랜드가 밝아야 합니다. 나는 붉은 깃발과 캐딜락 브랜드가 모두 충분히 아름답다고 생각한다. 그러나 개인은 붉은 깃발이 더 좋다고 생각한다. 캐딜락은 통용되는 다음 브랜드일 뿐 진정한 세계적 브랜드는 아니다. 현재 많은 큰 사장이나 재계 인사들이 모두 미국이나 선진국에서 공부하거나 생활한 적이 있다. 이것도 정상입니다. 기본적으로 캐딜락은 미국에서 노인이나 검은 귀신이 가장 좋아하는 것일 뿐, 일부 내포하는 사람들은 렉서스나 벤츠를 선호한다. 캐딜락은 함께 생각할 수 없는 비즈니스차이다. 두 차 모두 탈 수 있지만 캐딜락은 비지니스 기질이 부족하다. 붉은 깃발은 사실 괜찮고, 풀 사이즈 차에 속한다. 공간은 충분히 크고 인테리어는 절대적으로 호화롭고, 34 만 원에 살 수 있습니다. 당연히 당신의 가격대에 더 잘 어울립니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 하지만 이 차의 기술과 엔진은 모두 도요타의 것이다. 너는 이 차를 관세가 없는 국산 렉서스라고 생각할 수 있다.
세이비는 근육감이 강하고 외모가 점잖다. 기본적으로 상업차로 쓸 수 있다. 그러나 만약 내가 사장이라면, 나는 차라리 붉은 깃발을 많이 탈 것이다. 결국 붉은 깃발도 국가 원수의 걸작이다. 브랜드의 금 함량은 캐딜락보다 조금 더 많다. 그는 지금 캐딜락을 사용하고 있지만 ... 중국과는 무관하다.
인간성과 안전성을 말하자면, 사실 대중의 입소문에 따르면 렉서스의 붉은 깃발을 베끼는 것이 더 좋다. 미계차는 인간화와 안전면에서 줄곧 일계차보다 못하다. 이것은 사실 사실이다. 도요타의 자동차 안전은 렉서스의 기술은 말할 것도 없이 최고다. 마찬가지로, 도요타의 VVT-ii 기술도 연료를 절약하는 붉은 깃발이다. 。
사실 40 만 ~ 60 만 원짜리 국산차는 크라이슬러 300C 로 외관이 절대적으로 횡포하다. 미국의 사용은 미국의 아주 좋은 HEMI 엔진이라고 할 수 있다. 동력과 편안함 모두 좋아요. 더 중요한 것은, 지금은 기본적으로 반값에 판매한다는 것이다. 국산 후에는 수입으로 팔지 않기 때문이다. 비즈니스는 겨우 27 만 원이지만, 절대적으로 고급차이다. 가격 대비 성능이 매우 높고 매우 높습니다 ...
어차피 붉은 깃발을 사거나 크라이슬러를 사든지 캐딜락이 정말 수지가 맞지 않는 것 같아요. 가격이 너무 비싸요. 크라이슬러의 연료 소비는 경기를 잘 유지할 것이다. 이 크라이슬러 300C 도 미국에서 가장 잘 팔리는 차종이다. 도시 탱크라고 불리며 비즈니스에 절대적으로 적합합니다. 지금은 매우 싸다. 왜 안 사요? 어차피 베이징 벤츠의 생산 라인에서 생산되지 않는 것이다. 벤츠와 사이가 틀어져서 순수 수입이다. 。 하지만 4S 상점은 문을 닫지 않습니다. 。 。