독수의 suan 고가교는 가는 길의 지면을 더욱 심하게 막을 뿐이다. 오후의 러시아워에는 다음 네 입에서 10 으로 통하는 길이 있는데, 특히 식물원로 10 입구는 서쪽에서 동쪽으로, 이 구간은 고가교에서 내려온 세 방향의 차가 모두 한 길에 모여 있다.
제남 동부가 발달할수록 차량이 그만큼 많아진다. 하지만 제남 동부는 기본적으로 빠른 길이 없다. 서쪽에서 동쪽으로, 역로는 없다. 행인은 자유롭게 걸을 수 있고, 산은 없다. 한 차례의 비가 바로 강폭 파도다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 동외환도 무리지만 러시아워도 막힌다. 10 도로 수리는 매우 넓고 속도는 빠르지만, 북쪽, 남쪽 차량은 10 도로 대피 후 직접 나가지 않고, 다른 길은 모두 걸어서 통과한다. 그들은 단지 걸어서 10 을 통과할 뿐이다.
이 기준에 따르면 시민들은 자기 집 근처 500 미터 이내의 버스정류장을 대중교통 시스템 개선으로 보고 있다. 청도에서는 버스가 길뿐만 아니라 길에도 역이 있지만 제남에서는 기본적으로 복도에 있다. 제남의 도시 대중교통은 아직 충분하지 않다. 이와 함께 이 가이드가 막 부담할 수 있었던 자동차는 자동차가 초보적인 철수를 초과한 후 자동차로 여행하며 번화가에서 불필요한 혼잡을 최소화했다.
제남인들이 도로를 뛰어넘는 상황은 매우 심각하다. 청도와 연대만큼 좋지 않다. 제남의 나쁜 교통상황이 우리로 하여금 일종의 추월 기세를 형성하게 했다. 우리는 서둘러야 한다. 신호등이 바뀌기 전에 통과해야 한다. 그렇지 않으면 막히고, 모든 차도에서, 많은 변이 차량이 끊임없이 추월한다.
행인이 법을 어기고 도로를 횡단하는 현상이 심각하여, 누차 금지가 그치지 않는 것 같다. 이것은 빨간불 시간이며, 강제 통과를 견지하고, 자동차와 그것이 운행될 것이다.
교통 체증으로 인한 배기가스가 많을수록 공기의 질이 떨어진다.