초급차에서, 기사의 얼굴값은 여전히 상당히 좋다. 앞얼굴은 매우 큰 블랙 흡기 그릴 디자인을 사용했고, 가운데에는 크롬 장식 스트립이 있습니다. 대등은 모서리가 뚜렷하고 전체적인 외관은 작지만 파워감과 운동감이 넘친다. 꼬리는 포만하고, 선은 매끄럽고, 짧은 꼬리상자는 멀리서 보면 자동차와 비슷하다. 다른 엔트리 레벨 자동차 디자인은 소박하고 소박한 유형이며, Cavalier 는 이 수준에서 유일하다고 할 수 있다.
인테리어 부분은 외관과 마찬가지로 풍부한 라인으로 생동감 있는 집 느낌을 만들어 줍니다. 센터 장식판은 대부분 단단한 플라스틱이지만 간결해 보이고 각종 버튼의 댐핑도 편하다. 자동 환락판에는 주부운전 에어백과 앞줄 에어백, 태압 표시, ESP, 후방 주차 레이더, 엔진 시동 정지, 오르막 보조, 리모컨 키, 직물 좌석, 할로겐 전조등, 전조등 높이 조절, 외백미러 전동 조절 등이 포함됩니다.
동력 측면에서 1.0T 3 기통 엔진, 최대 전력 125 마력, 최대 토크 180 소 미터, 6AT 기어박스와 일치. 며칠 전 친구가 기사 자동 환락판을 시작했는데, 전액이 7 만 원도 안 된다. 이 가격대는 정말 오토매틱이 없어요.
많은 사람들이 차를 사면 가격 대비 성능에 신경을 쓴다. 특히 예산이 부족한 자동차 친구들은 가격 대비 성능이 특히 중요하다. 하지만 기사의 자동심열판은 7 만 개도 채 안 되어 공간과 동력도 괜찮다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 기사명언) 마찬가지로 합자 오토매틱 차종이며, 가격 대비 성능 도살자는 헛되이 오지 않았다. 이 차를 산 많은 친구들이 이 차를 이렇게 소개했다.
첫째, 공간이 충분하고, 내부 공간의 격자가 잘 설계되어 있어 많은 작은 곳에서 물건을 넣을 수 있다.
둘째, 동력의 반대면, 3 기통 엔진이 확실히 좀 흔들렸지만, 전기차를 타는 것보다 낫다. 너는 1 초도 그것에 대해 사역할 것을 기대하지 마라. (알버트 아인슈타인, 동력명언) 평소에는 충분한 전력으로 하이킹을 하는데, 특히 전염병 기간에는 더욱 그렇다. 우리 집에는 대행 도구가 있어서 정말 좋아요. 버스 지하철을 짜지 않아도 되고, 길의 안전에 대해 걱정할 필요가 없어요. 지식플라스틱 핸들은 좀 초라하지만 조작은 예민해서 무겁지 않다. 브레이크 성능이 너무 심해서 예상보다 훨씬 좋아요.
기름 소비 방면에서는 자가운전 여행, 산길과 성도가 결합되어 6 유가 결합되어 성과가 좋다. 편안함 방면에서 좌석은 조금도 억울하지 않고, 장거리에도 불편함이 없다.
차주들은 차를 사는 것은 적은 돈으로 더 많은 일을 하는 것을 의미한다고 말했다. 기사 하트 () 는 타당한 공구차로 그다지 신경을 쓰지 않지만, 가격 할인 후 60% 에 해당한다. 70,000 미만이면 합작 자동기어를 탈 수 있고 자전거는 필요 없습니다.
이 글은 자동차 관찰가의 오리지널이며, 표절이 있으면 법에 따라 법적 책임을 추궁할 것이다.
(교환 원: 링 샤오 펭)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.