장용주는 자신을 어부라고 부르는 것을 좋아하며, 큰 밀짚모자를 쓰고 연못가에서 낚싯대를 들고 쪼그리고 앉아 있을 때도 있다.
“어떤 사람들은 낚시가 지루해서 아무것도 수확하지 않고 하루 종일 앉아있을 수 있다고 생각합니다. 그러나 낚시는 계속해서 현장에서 열심히 일하는 한 긴 싸움이라고 생각합니다. 결국에는 분명히 뭔가를 얻게 될 것입니다. 단순한 물고기일 뿐만 아니라 일을 할 수 있는 인내심도 가지고 있습니다.”라고 Zhang Yongzhu는 말했습니다.
이러한 집념으로 Zhang Yongzhu는 독립 부품 브랜드인 Taiwan Products를 설립하고 대만의 정밀한 장인정신과 독창적인 공식 재료를 사용하여 고품질 Toyota 부품을 만들 것을 고집했습니다.
요즘 업계 관계자들이 대만 제품을 언급하면 첫 반응은 '토요타 부품이 좋다'다.
어부라면 누구나 외로운 전사처럼 바다로 나가 하늘과 바다를 거스르고 그물을 던지고 해질녘에 만물을 지고 돌아오는 꿈을 갖고 있다.
하지만 중국 자동차 부품 시장이라는 광활한 바다에서 자주적인 전사가 되기는 쉽지 않다. 중국의 자동차 부품 시장은 위조품과 조잡한 제품이 속속 등장하는 혼돈의 시장입니다. 완전한 규칙과 규정이 없습니다. 독립 브랜드를 구축하려는 자동차 부품 제조업체, 소비자, 자동차 부품 딜러가 가장 큰 어려움을 겪고 있습니다.
당시 장용주는 중국 본토의 기술 발전이 뒤처져 있다고 느꼈고, 일련의 조사와 조사 끝에 기술 인재 채용과 대만의 생산 기술 도입에 투자하기로 결정하고 도요타 부품 제작에 주력했다. 좋은. 불과 몇 년 만에 장용주(Zhang Yongzhu)는 중국 동북부, 화북, 남서부, 중국 북서부에 시장을 개척했으며, 2012년부터 해외 시장을 확대하기 시작했고, 그의 제품은 동남아시아, 북아프리카, 중부 지역으로 수출되고 있습니다. 동부, 러시아 및 기타 국가 및 지역.
그러나 심각한 시장 상황은 더 이상의 발전에 걸림돌이 되었습니다. 지금 이 순간 장용주는 최고급 낚싯대를 들고 물 한잔 속에서 낚시를 하는 것과 같다. 그는 모든 기술을 갖추고 있지만 친한 친구를 찾기가 어렵다.
이후 국가 정책 조정의 전반적인 추세에 따라 장영주(張永翠)는 기회를 포착해 독립 액세서리 브랜드를 만들고 싶어했다.
중국 본토에 비해 대만의 자동차 부품 시장은 상당히 성숙하게 발전했으며 연구 개발, 기술 역량, 품질 관리 모두 일정 수준에 도달했습니다. 예를 들어 일본 3대 자동차의 경우 소비자들은 국산 부품보다 대만산 부품에 더 많은 비용을 지불할 의향이 있습니다.
장용주는 마음속에 자랑스러움과 무력함을 동시에 느꼈다.
자랑스럽게도 그가 생산하는 액세서리의 품질은 대만 제품과 거의 동일하다. 원본 공장 데이터를 사용하여 금형을 열고 원래 공급업체로부터 자재를 구매할 수 있는 자동차 부품 공장은 몇 개입니까? 하지만 장용주가 해냈습니다.
Taiwan Products는 원래 생산 데이터를 마스터하고 원래 공급업체 채널을 열고 원래 공급업체로부터 직접 자재를 구매하며 진정한 균질 생산을 달성하기 위해 많은 돈을 지출합니다. 또한, 공장생산에 사용되는 로봇과 용접손은 대만에서 직수입하여 매년 대만의 선배 기술인재들과 자주 소통하고 교류하고 있습니다.
안타깝게도 시장 환경의 제약으로 인해 그는 자동차 정비소와 소비자로부터 수천 마일 떨어져 있는 것 같습니다. 시장교육은 긴 과정이 필요하지만, 그에게 더 필요한 것은 국가로부터의 인정이다.
2015년에 국가 부처와 위원회는 처음으로 '동질 액세서리'를 정의했습니다. 즉, 제품 품질이 자동차 부품의 표준 요구 사항과 동일하거나 그 이상이고 차량 성능이 좋은 액세서리를 의미합니다.
장용주는 10년 넘게 이날을 기다려왔다. 그는 이날 위챗 모멘트에 "철나무를 비웃지 말라. 한 번 꽃을 피우기 위해 다른 나무보다 더 열심히 노력했다"고 썼다.
"대만, 타이핀은 대만을 뜻한다. 품질, 이것은 브랜드의 약속입니다. "말하면 실천해야 합니다." 요즘에는 "동질적인 액세서리"가 대만 제품의 품질을 정당화하는 가장 좋은 방법입니다.
장용주는 대만 제품의 품질에 대한 자신감이 매우 높다. 그가 2년 4만㎞ 품질보증을 제안하자 주변 사람들은 그를 미쳤다고 생각했다. "그건요?" - 당시 모두가 그에게 했던 질문이었다.
"대만 제품의 품질이 이 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 동시에 시장, 자동차 수리점 및 소비자에게 균질한 부품을 신뢰할 수 있다는 메시지를 보내고 싶습니다. 우리는 '균질'이라는 단어를 늘 마음속에 간직하고 결코 잊지 않을 것이며, 감히 잊지도 않을 것”이라고 장용주는 말했다.
21세기 두 번째 10년을 맞이하여 자동차 애프터마켓은 엄청난 변화를 겪었습니다. Batulu로 대표되는 수직형 자동차 부품 전자상거래 기업은 이 산업의 규칙을 근본적으로 재정의했습니다.
공급업체, 자동차 부품 전자상거래 기업, 수리점은 새로운 3점 1라인 거래 모델을 형성하여 중간 링크를 대폭 줄이고 자동차 부품 시장에 새로운 활력을 불어넣습니다.
"과거에는 도매 고객에게만 서비스와 가격 협상을 제공했지만 이제는 개념이 바뀌었습니다. 액세서리를 구매하는 한 귀하는 우리의 고객이며 동일한 서비스를 누릴 수 있습니다." 전자상거래군에 합류한 브랜드는 처음에는 단지 인터넷을 사용해 보고 싶었지만 바툴루 자동차 부품 매장에 합류하는 것이 그와 브랜드에 이렇게 큰 변화를 가져올 것이라고는 예상하지 못했습니다.
장용주는 국내 브랜드가 성공하지 못하는 이유 중 하나는 기존 판매 채널의 저항이 너무 크기 때문이라고 한탄했다. 혼란스러운 에이전트와 긴 채널 등의 문제로 인해 자동차 부품 공장에서 수리점으로 부품을 보낼 때 중간 링크가 많아지고 결국 가격이 비싸지므로 수리점과 소비자만 삼켜야 합니다. 이 쓴 알약과 국내 브랜드는 소비자에게 인정을 받을 수 없습니다.
“과거에는 판매점과 대리점에 의해 제한을 받았어요. 가격은 합리적이었지만, 수리점에서 구입한 부품의 최종 가격은 매우 비쌌어요. 공급망이 대폭 단축되고, 수리점에서 구매할 수 있는 가성비 좋은 액세서리가 등장하면서 우리 브랜드의 시장 경쟁력도 부각됐다.
2014년부터 대만산 액세서리가 판매되기 시작했다. Batulu Auto Parts Shop에서 온라인 판매 단 1년 만에 대만 액세서리가 온라인으로 판매되었습니다. "전자상거래와 자동차 부품은 '1+1>2' 효과를 얻을 수 있습니다. Batulu Auto Parts Store는 데이터, 고객, 물류 및 기타 문제를 해결했습니다. 문의부터 라스트 마일 배송까지 대만 제품 아무것도 걱정하지 말고, 좋은 부품만 만드는 데 집중하세요. 그리고 수리점과 소비자도 이전보다 더 저렴하고 품질 좋은 부품을 구매할 수 있습니다.”
Zhang Yongzhu는 Batulu Auto Parts Shop의 성공으로 큰 자신감을 얻었으며 재고를 더욱 최적화하고 실제 국내 상황에 따라 개선된 기술을 통합했으며 대만 제품을 중국 자동차 부품의 대표 브랜드로 만들기로 결심했습니다.
“원래 에어컨 그릴에는 숯이 들어가지 않는데, 몇 년 전 하위 공장에서 악세사리를 만드는 사람들이 냄새를 흡수하기 위해 활성탄을 첨가하는 방법을 생각해냈습니다! 반응은 매우 좋았고 소비자들은 에어컨 그리드에 숯을 넣는 것이 더 낫다고 느꼈습니다. "Zhang Yongzhu는 과거 소비자의 개념은 순정 부품이 최고여야 한다는 것이었습니다. 공장 부품이라면 당연히 "말 안 듣겠다"고 할 겁니다. 하지만 이제 점차적으로 이를 시작하고 있으므로 점점 더 많은 수리점과 소비자가 하위 공장 부품을 선택하게 될 것입니다.
"대만 기술 + 다년간의 자동차 부품 경험 + 좋은 플랫폼 + 최적화 및 개선은 대만 제품의 발전과 성장의 기반입니다."
"앞으로도 사람들이 도요타 부품을 언급하면 가장 먼저 반응하는 반응은 '대만 제품'이다"라고 장용주(Zhang Yongzhu)는 단호하게 말했다.