영닝고속도로의 총 길이는 123㎞, 설계 주행속도는 시속 100㎞다. 전체 노선은 왕복 4차선 고속도로 기준에 따라 건설됐다. 전체 노선은 Jishan, Dahu, Mingxi, Songkou에 위치하고 있으며 Qingliu, Ninghua 및 Shibi의 7개 위치에 인터체인지가 설치될 예정이며 총 31.9km의 인터체인지 연결 라인이 건설될 예정입니다. 프로젝트 규모는 91억 2천만 위안으로 싼밍시에서 가장 높은 설계 기준과 킬로미터당 비용이 가장 높은 고속도로입니다. 프로젝트 기간은 3년 반이다.
용안~닝화 고속도로는 국가 '고속도로 네트워크 계획'의 핵심 간선 도로 중 '취안저우~난닝, 광시'(취안난 고속도로)의 수평선 구성 요소이기도 하다. 복건성 "3종 수직 4" 도로의 세 번째 수평 도로 뼈대 네트워크의 서쪽 부분이 배치되었습니다. 프로젝트 경로는 용안(Yong'an)에서 시작하여 건설 중인 취안산 고속도로(Quansan Expressway)에 연결되고 대호(Dahu), 링허우(Linghou), 우디(Wudi), 칭류(Qingliu), 닝화(Ninghua), 스비(Shibi)를 통과하고 스비진(푸젠성과 장시성 경계)의 우리팅(Wuliting)에서 끝나며 장시성 스청(복건성 및 장시성 경계)에서 지안 고속도로까지 건설 중인 취안산 고속도로. 이 건설은 성에서 싼밍시로의 빠른 통로를 추가할 것이며, 싼밍시 서부 지역과 옛 혁명 지역의 교통 상황과 투자 환경을 크게 변화시키고 부자들의 발전과 활용에 도움이 될 것입니다. 경로를 따라 천연 자원. 본 프로젝트의 건설은 산간지역의 경제발전을 가속화하고 산간지역과 해안지역의 격차를 좁히며 대만해협 서해안 경제지대 건설을 추진하는 데서 중요한 정치적, 경제적 의의를 갖는다.
용닝(용안-닝화) 고속도로 전체가 2011년 12월 16일 0시에 공식적으로 개통되었습니다. 지용취안철도는 장시성 중남부와 푸젠성 남서부에 위치하고 있으며, 지안에서 싱궈까지의 구간은 기존의 베이징-구룡선을 사용하고 있으며, 이번에 검토된 새로운 노선은 장시성 간저우시 싱궈현에서 도입되었다. Yudu, Ningdu, Shicheng을 거쳐 Fujian에 들어갑니다. Sanming City의 Ninghua, Qingliu, Mingxi, Sanming, Yong'an 및 Datian에서 시작하여 Dehua, Yongchun, Anxi, Nan'an 및 기타 도시와 현을 통과합니다. , 그리고 마침내 취안저우시에서 끝납니다. 난안 호우유(Nan'an Houyu)에 도착한 후 노선은 여객선과 화물선으로 나누어지며 여객선은 진장(Jinjiang)을 건너 푸샤 철도(Fuxia Railway)의 취안저우역(Quanzhou Station)과 연결됩니다. 새로 건설된 화물선은 난안(Nan'an)에서 회안역(Hui'an Station)과 연결됩니다. 장취안샤오 철도(Zhangquanxiao Railway).
전체 노선의 새로운 간선 길이는 495.867km(신황탕 트럭 노선 39.156km 포함)이며, 새로운 Xingguo 접촉선 길이는 18.85km이며, 길이는 2.813km이다.
철도는 총 공사기간 5년으로 2015년 말 착공, 2020년 완공을 목표로 노력할 예정이다.
2009년 8월, 닝화 도시 지역에 대중교통이 개통되면서 닝화는 '대중교통 없음'의 역사에 작별을 고했습니다.
첫차는 오전 6시 45분에 출발하며, 막차는 21시 30분에 9분 간격으로 운행됩니다. 1번 버스와 3번 버스 노선은 양방향 노선입니다. 버스는 1호선과 3호선이 4대, 2호선이 5대 등 총 13대가 운행된다. 버스에는 표를 파는 사람이 없습니다.