1. 바다낚시의 투척력이 조화롭지 않다
후크베이트가 공중에 떠 있을 때, 바다낚시가 걸리지 않는다. 멀리 있는 대상을 가리키고 싶고, 정확하게 던지고 싶은 마음이 서로 다르기 때문에 던지는 기술이 왜곡됩니다. 납 펜던트를 폭발적인 힘으로 앞으로 던졌을 때, 바다 장대 끝은 여전히 하늘을 향하고 있었고, 낚싯줄과 장대 끝은 90도 이상의 각도를 이루었습니다. 원거리 캐스팅의 폭발력은 로드 끝 부분에서 충분히 발휘되며 아웃렛 링의 라인 마찰로 인해 매우 큰 저항이 발생합니다. 낚싯대 끝부분이 부드러워 메인라인의 장력으로 휘어지기 때문에 낚싯줄의 뿌리가 튼튼하고 굵기 때문에 캐스팅시 납방울의 순중량이 무거워진다. 순간적인 폭발력이 시로드의 처음 세 부분에 집중되어 낚싯대가 부러지는 현상이 발생하게 되는데, 이러한 현상은 바다낚시 초보자뿐만 아니라 전문가에게도 발생합니다. 2. 바다낚시에서 낚싯줄을 잘못 사용하면 낚싯대 파손
낚싯줄을 장기간 사용하면 캐스팅 전 낚싯줄의 무게로 인해 커넥터에 나선형 휘어짐이 쉽게 발생할 수 있습니다. 힘차게 낚싯대를 던질 준비를 하다 낚싯줄이 땅에 떨어지거나 다른 물체에 부딪히면 주줄이 헐거워져 낚싯대 끝 부분에 있는 자심에 휘감겨 가는데, 어부가 제때 발견해 제거하지 못한다. 캐스팅, 후크와 펜던트에는 폭발력이 가해지지 않고 첫 번째 출구 링에 집중됩니다. 로드와 라인이 일직선으로 유지되면 "폭죽"상황이 자주 발생합니다 (즉, 후크 연결이 끊어지고 펜던트가 손실됩니다.) 막대와 선의 방향이 일치하지 않으면 직선이 생성되지 않고 교차 각도가 발생합니다. 교차 각도가 많을수록 낚싯대 끝이 더 많은 힘을 견디고 낚싯대가 파손될 확률이 높아집니다. 낚싯줄이 계속 이어지더라도 필연적으로 낚싯대 끝의 첫 번째 부분이 발생하는 에너지를 견딜 수 없게 됩니다. 주물과 막대가 부러질 것입니다. 3. 낚싯대 던질 때 릴 안전에 문제가 있다
이러한 상황은 낚시꾼이 낚싯대를 던질 때 릴 안전 장치를 열지 않거나, 낚싯대를 펼친 후 주의를 기울이지 않는 경우입니다. 던지기 동작을 하면 장비가 원래 모양으로 돌아가게 되어 납 방울이 바퀴에서 메인 라인을 빼낼 수 없게 되므로 투척 막대의 폭발력은 작은 도르래에만 머물게 됩니다. 라인을 막는 라인 휠의 두 회전이 끝났습니다. 이때 낚시꾼의 낚싯대 그립이 부적절하여 낚싯줄과 낚싯대의 각도에 문제가 발생하면 폭발력이 순간적으로 낚싯대 지지대에 전달되어 결국 낚싯대가 부러지게 됩니다. 4. 납펜던트가 걸렸다
어부가 낚싯대를 던지고 손을 뒤로 젖히면 납펜던트가 뒤에 있는 바위틈에 걸리거나, 갈고리와 닻이 바위에 걸려서 청소된 것이 발견되지 않았습니다. 이때 어부가 계속해서 낚싯대를 세게 던지면 낚싯대가 쉽게 부러질 수 있습니다. 특히 바다낚시나 강둑바닥에서 밤낚시를 할 때 댐 뒤의 돌 사이에 납방울이 끼는 일이 흔하다.