자가용 자동차가 널리 보급되면서 가족 중 거의 절반이 가족용 자동차를 소유하고 있으며, 이제 막 일을 시작했거나 운전면허를 취득한 자동차 소유자도 있고, 이동용 스쿠터를 구입하려는 경우도 있습니다. 하지만 돈이 충분하지 않기 때문에 가격이 30,000~40,000위안 사이인 소형차만 고려해볼 수 있습니다. 현재 국내 우링에서는 첫 세단인 우링 홍광 미니EV(Wuling Hongguang MINIEV)를 출시했다. 이 차량의 가격대는 28,800~38,800대로 자동차 구매 예산에 부합한다. 게다가 순수 전기차이기 때문에 굳이 그럴 필요도 없다. 연료 소비를 고려하면 자동차 유지 비용이 절감됩니다.
Wuling Hongguang MINIEV의 전체적인 외관 디자인은 비교적 단순한 사각형 박스 형태입니다. 양쪽 헤드라이트와 앞범퍼의 안개등도 사각형 모양을 채택하여 차체를 반영합니다.
차체 측면에 도어가 있습니다. 도어 핸들은 숨겨진 디자인을 채택하지 않고 더욱 실용적인 플랫 핸들을 사용하여 내구성이 뛰어납니다. 차체 치수는 길이, 너비, 높이가 각각 2917*1493*1621mm이고 휠베이스는 1940mm입니다. 이 크기는 좁은 도로 주행에 적합하며, 거리와 골목을 걷는 것이 이 차의 장점입니다.
차량 후면의 대략적인 윤곽은 전면과 동일하며, 테일 윈도우 상단에 브레이크등을 높게 장착해 주행 안전성을 높였다. 트렁크를 열면 트렁크 볼륨은 괜찮습니다. 어린이 책가방, 우비 등 일상적인 여행에도 사용할 수 있습니다. 이때, 뒷좌석을 트렁크 깊이까지 접어서 보관하세요. 길이는 820mm, 너비는 1140mm, 높이는 790mm로 캠핑 텐트나 낚시 장비를 보관할 수 있습니다.
차에 들어서면 센터콘솔 내부는 전체적으로 고급스러워 보이지는 않지만, 심플하고 부드러운 센터콘솔과 나뭇결 장식 패널이 어우러져 매우 가정적인 느낌을 줍니다. 폭이 딱 맞는 디자인이고, 잡기 편하고 미끄럼 방지 처리되어 있습니다. 스티어링 휠을 통해 주행 거리, 파워 디스플레이, 주행 모드 등 풍부한 정보를 표시하는 고해상도 LCD 계기판을 볼 수 있습니다.
차량의 좌석은 4인승 레이아웃을 채택하고 있으며, 앞좌석은 시트쿠션과 등받이가 가벼워 보이지만 1.75인치의 탑승자에게 매우 편안하다. 미터는 머리에 거의 두 개의 펀치를 가하는 데 아무런 문제 없이 앉을 수 있습니다. 뒷줄에 들어서면 충분한 측면 공간과 펀치감 있는 헤드룸이 있다. 이 정도로 콤팩트한 차체에 실내 공간 성능은 다소 의외다.
섀시는 전면에 맥퍼슨 독립 서스펜션, 후면에 비독립 서스펜션을 채택했으며, 서스펜션 조정 스타일은 스포츠 쪽으로 치우쳐져 있어 도심 주행 시에는 만족스러운 수준이다. 코너링 시 서스펜션이 안정적이며 프레임이 튼튼해 과도한 차체 롤링을 억제하고 주행 안정성을 향상시킬 수 있습니다.
마력 면에서는 영구자석 동기모터와 후륜구동을 탑재해 운전의 즐거움을 높인다. 이 모터의 최대 출력은 20킬로와트, 최대 토크는 85Nm다. 변속기 시스템은 고정 기어비와 일치합니다. 리튬이온 배터리의 보증기간은 8년, 즉 12만㎞로 사용자가 안심하고 사용할 수 있다는 점이 장점이다. 출력은 소배기량 연료차보다 강력해 출발 시 어려움이 없고, 오르막에서도 넉넉한 힘을 발휘한다.
에너지 보충도 집에서 220볼트 전원을 사용하면 더욱 편리하다. 저녁 퇴근 후 집에 갈 때 충전하면 된다. 아침에 출근하기 전에 완전히 충전하세요. 순항 범위는 도시 간을 이동하는 직장인에게 충분하며 최대 순항 범위는 120km입니다. 시내에서만 주행한다면 며칠간은 충전 없이 달릴 수 있어 더욱 편리하다.
일반적으로 Wuling Hongguang MINIEV는 키가 큰 고급차는 아니지만, 바람과 비로부터 보호할 수 있는 저렴한 스쿠터입니다. 기름을 태우지 않고 배출가스도 줄여줍니다. 비용에 더해, 이 작은 차는 경제적 여유가 없는 자동차 마니아들에게는 상대적으로 경제적이다. 향후 4륜구동 모델이 출시된다면 이 차는 휴가철 낚시나 오프로드 주행도 수월하게 처리할 수 있어 가성비가 더욱 높아질 것이다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.