첫째, 하남이 두 번째로 큰 도시가 되려면 우선 종합 실력에서 성 내 다른 도시를 능가해야 하고, 상구의 각 방면에서 상구의 현재 유일하게 좋은 방면은 철도 교통이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
도시 전체 인구로 볼 때 상구는 남양시, 주구시 두 개 1000 여만 개 도시보다 못하다. 도시 인구보다 많다면 낙양시 인구와 비교할 수 없고 상구에는 심각한 인구 유출 현상이 있다. 철도 허브의 교통을 보면 낙양 남양도 상구보다 낫다고 할 수 있다.
그런 다음 경제 발전 수준을 보면 상구의 경제총량은 도내 선도 수준이 아니다. 우리 성의 중간 수준이다. 1 인당 GDP 가 뒤를 이었다. 상구의 농업 발전과 관광업도 잘 발전했다고 말할 수 밖에 없다.
그러나 최근 몇 년 동안 상구는 줄곧 산업 구조를 끊임없이 조정하고 있으며, 선진 기업을 적극 도입하여 상구에 정착하여 상구 경제가 비약할 수 있도록 돕고 있다. 상구는 요 몇 년 동안 잘 발전했다고 할 수 있다. 하지만 허난에서 두 번째로 큰 도시와는 확실히 차이가 있다.
저를 믿어주셔서 감사합니다. 저를 초대해 주셔서 감사합니다! 상추의 미래가 하남에서 두 번째로 큰 도시가 될 것이라는 문제에 대해 외지인으로 제 의견을 발표하고 싶습니다.
(1) 상구는 국가급 거시계획의 국가종합교통허브로 허난성에서 성도 정주에 버금가는 곳이다. 이 요인을 감안해 볼 때, 나는 개인적으로 상구가 허난성 (성도 제외) 에서 두 번째로 큰 도시가 될 가능성이 있다고 생각한다.
그 이유는 상구의 우월한 지리적 위치, 예루 () 3 성의 경계에 위치하여 지역 중심 도시 건설 조건에 부합하기 때문이다.
(2) 상추 인구 총량의 우세. 인구 창구가 다가올 때 상구는 일단 중대한 정책 지원을 받으면 대도시를 건설하는 것이 매우 쉽다.
기존 기준에 따르면 대도시 전체 인구의 하한은 500 만 명이다. 상구가 현대화 도시 건설을 가속화하고, 종합 실력을 높이고, 공업화 배치를 가속화하고, 지역 중심의 전략적 포지셔닝을 형성할 수 있다면, 그것은 단지 물이 도랑에 이르는 일일 뿐이다.
(3) 국가종합교통허브의 지위에 따라 상구는 교통경제구 특색 계획을 추진하고, 환발해 경제권 산업이전기지와 창강 삼각주 도시군 지렛대 투자구를 구축하고, 주강 삼각주 경제구를 투자유치의 중점으로 삼아 산업집결구로 만들 수 있도록 해야 한다.
이로써 상구는 산성의 융합 효과를 이용하여 주변 도시에서의 흡인력을 넓혔다. 양질의 정책을 제정하여 상구 시민들이 고향으로 돌아가 창업 취업을 하도록 유도하고, 예루완의 접경 지역에서 상구의 분량을 높이기 위해 노력하다.
게다가, 중원 도시 집적에 포함시키고, 화이하이 경제구 등 전략적 협력 기회를 겹치려고 노력하다.
동시에 정주와의 교류를 강화하여 하남 자유무역구 상구 () 의 상구 () 를 설립하여 중자산을 이끌고 적극적으로 정착하게 하였다.
상구는 허난성 정부가 확정한 전국의 중요한 물자 집산지와 무역 센터이다.
상구
지역 물류 센터 도시입니다. 허난성이 바다에서 가장 가까운 지급시로, 국가' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 과 중부에서' 양종횡경제대' 가 부상한 노드 도시 중 하나로, 중원은 연해 지역 산업 이전의 교두보를 맡고 있다. 경구철도와 롱해철도, 국도 3 10 과 국도 105, 연호고속, 제광고속도로가 상구에서 만나 황금' 교차' 교통망을 형성한다. 2065438+2005 년 6 월 상구는 전국 유통노드 도시 배치 계획에서 66 개 지역 유통노드 도시 중 하나로 등재됐다.
2065438+2007 년 2 월 국무원은' 현대종합교통체계 발전' 13차 5개년 계획 계획을 발행해 상구가 국가종합교통허브가 되도록 추진했다.
도로교통
2007 년 4 월 상구는 중국 교통부에 의해 국가도로 운송 허브로 확정되었다.
상구
새로운. G30 국도, G35 국도, 105 국도, 3 10 국도가 상구시를 가로지르고 있습니다. 4 개의 국도 본선은 시내에서 만나 허브를 형성하고, 9 개의 고속도로는 상구 () 를 중심으로 도시 고속 () 을 중심으로 시 () 에 펼쳐져 있다. 30 여 개의 성도가 상구에 널리 퍼져 있다.
뉴질랜드, 제남, 남경, 항주 등 지역 철도 허브가 방사형을 형성하는 것은 전국 6 대 도로망 허브 중 하나이며 허난성에서 두 번째로 큰 철도 허브로 전국 철도망에서 전략적 지위를 가지고 있다.
상구 기차역은 19 13 에 건설되었으며, 하루 여객운송량은 2 만여 명, 연간 여객운송량 10 만명입니다. 허난성 정저우 역 다음으로 두 번째로 큰 기차역입니다. 상구남역은 경구 철도의 여객터미널이다. 상구북역은 경구 철도의 마샬링 역이다. 상구시역은 룽하이 철도의 화물역이다.
2 월 17 일 오후 상구시와 정주철도국은 전략적 협력 프레임워크 협정에 서명하여 종합허브 도시 건설에 대해 양해를 구했다. 합의에 따르면 양측은 상구 기차역 남역방 개조, 상구 자동차 신고 건설, 상구 물류기지 건설, 상구 고속철 철거 배치, 상하행 상구 신구역 건설, 상구시 같은 철도항 신고, 공철운송 등을 가속화할 예정이다.
꼭 그런 것은 아닙니다. 발전 기회가 크다고 말할 수 있습니다.
상추 발전의 가장 큰 장애물은 남양낙양이다. 정주는 허난성의 성도이다. 중원 도시 집적의 핵심 도시로 정저우의 발전이 하남 1 위를 차지한 것은 의심의 여지가 없다. 두 번째로 큰 도시에 관해서는, 지금은 누구인지 말하기 어렵다.
하남 낙양은 현재 발전이 매우 빨라서 관광업과 공업이 동시에 발전하여 교통이 개선되었다. 분명히, 지상 교통은 이미 낙양인의 수요를 충족시킬 수 없다. 낙양 지하철도 건설 중이며 2020 년에 완공될 것으로 알려졌다. 낙양의 교통은 상구가 좋지 않지만 상구 지하철은 아직 계획 중이지만 낙양은 이미 건설 중이다.
신향에 대해 다시 이야기하자. 중요한 공업도시로서, 우리는 어릴 때부터 신향의 많은 기업들, 예를 들면 김룡그룹, 신비그룹, 화란생물, 심연심비료 등에 대해 들어본 적이 있다. 그래서 신향경제 발전은 특히 빨라서 한때 개봉을 넘어 낙양에 비견되었는데, 상구의 경제 발전은 그들보다 빠르지 않았고 상구공업의 기초가 적고 상구는 경공업 제조업과 농업을 발전시켰다.
인구에 대해 이야기 해 봅시다. 상구의 인구는 허난성에서 중류에만 줄을 설 수 있다. 결국, 그것은 4 선 도시입니다. 신향과 낙양은 모두 상구 인구보다 많아 도시 지명도가 상대적으로 낮다. 낙양에는 매년 모란화회와 용문석굴까지 있어 매년 접대하는 중외 관광객이 많다.
상구는 하남에서 두 번째로 큰 도시로 발전하기는 어렵지만 기회를 잡고 도전을 맞이하는 것은 가능하다. 우리가 모든 것을 시도해야만 결과를 알 수 있다.
상구의 전망에 대해 말하자면, 예전에는 정말 어쩔 수 없었다. 구위든 자원 등 다른 우세든 하남성의 경제에 갇혀서는 안 된다고 이치적으로 말할 수 있다. 항상 미지근한 발전에서, 때로는 상구의 발전을 언급하기만 하면 많은 반박이 있다.
요 몇 년 동안의 경제 성장 추세는 그리 크지는 않지만 꾸준히 성장하고 있어 증가폭은 크지 않지만 비교적 탄탄하다. 물론, 그것은 허난성에서 상위권에 있는 것은 아니지만, 우리는 그것의 경제 전망을 의심할 수 없거나 전혀 자신이 없다.
경제는 생산 건설의 중심이다. 이는 변하지 않지만, 환경 통치와 같은 다른 문제도 무시할 수 없다. 이는 상추가 지난 2 년간 정비하는 중점 작업이다. 원래 도시의 종민하, 포하, 흑취의 강물은 이미 깨끗이 청소되었고, 공원, 길가에도 녹화가 많아졌으며, 이른바 희귀한 나무와는 달리 대부분 향토수종으로 기후가 이곳에서 자라기에 적합하다. 그리고 도시 계획은 이전보다 더 합리적이고, 길이 많고, 평평하고, 넓어졌다. 솔직히 말해서, 이전보다 더 도시와 같다.
마지막으로, 내가 왜 상구의 미래 발전 전망이 좋다고 확신하는지 말해 보자. -고속철.
정서고속철도 개통에 이어 상합항고속철도, 웅정고속철도가 꽹과리 드럼 건설 중 속속 개통될 예정이다. 방금 나는 좋은 소식을 보았다. 서성고속철도는 2 월 28 일 상구역에 정박했고, 상구에서 청두까지 10 여 시간에서 몇 시간으로 단축되었다. 충칭에도 있는 것 같아요. 상구에서 북경까지 두 개의 노선이 있는데, 모두 아침이다. 지금 오후에 고속철도가 북경에 도착하지만, 반드시 필요하다.
점점 더 많은 고속철도가 운행을 중단한다. 상구를 통해 개인적으로 상구의 부상은 이 등급의 고속철도와 곧 건설될 상구 공항에 있다고 생각한다. 우리가 이 자원들을 잘 이용하여 상구가 하남에서 허리를 곧게 펴고 예동명주가 진정으로 빛을 발할 수 있기를 바랍니다.
나도 상구인이지만 솔직히 상구가 하남 둘째가 될 가능성은 정말 크지 않다. 대부분 셋째다!
지리적 위치: 상구는 허난성 최동부, 북림 산둥, 동남접안후이에 위치해 있습니다. 현재 상구 자체는 발달하지 않아 허난성의 다른 지역에 대한 방사선에 올라가지 않는다. 중원인들은 비교적 집애 (루남 안후이 북은 중원에 속함) 를 선호하며, 산둥 안후이인들이 지방에서 상구까지 발전할 가능성도 크지 않다. 정주지는 하남에 위치하여 성도 () 가 되어 인재를 끌어들이는 데도 유리하다.
상구의 해해, 경구 () 와 정주 () 의 해해 () 경광 () 은 다르다. 베이징 광저우 일선 도시 중 상당수가 비교적 영향력 있는 도시이다. 경구는 아니다. 상구 서쪽에는 정주, 동쪽에는 서주가 있어 모두 영향력 있는 교통 허브다. 상추는 그들 사이에서 음식을 찾기가 정말 어렵다.
하남 2 위가 될 수 없는 이유는 무엇입니까? 낙양 때문에! 낙양은 국내에서의 지명도와 영향력이 상구를 훨씬 능가하고, 상구는 13 의 고도이다. 상구의 문화, 공업, 관광, 교육은 모두 낙양보다 못하다. 상구의 발전 잠재력은 매우 크지만, 자신의 발전과 동시에 다른 사람들도 왕성하게 발전하고 있다. 상구는 국가 지역 중심 도시이지만 중원 도시군 부중심 도시 칭호를 가진 낙양도 마찬가지다.
다른 도시들은 정주에 너무 가깝거나 조금 멀리 떨어져 있다. 상구도 하남의 변두리에 있지만 하남 연해에서 가장 가까운 도시이다. 중국에서는 동부 경제 발전이 서부보다 좋고, 부는 동남 연해에 더 많다. 그래서 상구가 하남 제 3 시가 된 것은 일전의 가치가 있다.
상구를 하남 2 위로 만들 수 있는 유일한 것은 교통이지만 상구는 정주가 아니다. 그것은 교통만 있을 뿐 하남에서 두 번째가 되기에는 충분하지 않으며, 하남에서 두 번째로 큰 도시가 될 가능성은 거의 없다. 현재로서는 허난에서 두 번째로 큰 도시인 낙양에서 얼마나 멀리 떨어져 있든 남양과 허창과는 거리가 멀더라도 하남에서 두 번째로 큰 도시가 될 기초와 잠재력이 거의 없다.
상구의 미래 발전 전망은 여전히 좋다. 결국 상구는 인구가 큰 도시로, 총 인구가 900 만 명에 육박하며, 인구 배당의 우세는 특히 두드러진다. 예전에는 상구가 농업대시였기 때문에 경제력이 강하지 않았지만, 오늘 상구의 발전 잠재력은 매우 빠르게 상승했다. 왜냐하면 상구는 요 몇 년 동안 외지 우수 기업을 대대적으로 도입하여 상구에 정착했기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
예를 들어 상구시의 교통 우세는 특히 뚜렷하기 때문에 상구는 교통편의 장점을 이용하여 산업 클러스터를 대대적으로 구축하고 공장과 인프라 건설을 미리 준비함으로써 기업에 값싼 노동력을 제공한다. 임금 수준은 동남연해 지역과 비교할 수 없지만, 과거보다 집에서 농사를 짓는 것이 훨씬 낫다. 상구수현을 예로 들어 중원 신발과 전자정보산업원을 건설하고 안타, 36 1, 나이키, 이녕 등 많은 유명 브랜드를 도입했다. , 폭스콘, 글리 등 많은 전자정보산업도 도입했다. 산업 클러스터의 설립은 반드시 더 많은 농민공들의 귀영 취업창업을 촉진할 것이라고 믿는다.
국가가 현재 국무부에서 상구에 대한 회답에 따르면 인구는 380 만 명을 넘을 것이다. 현재 상황은 낙양과 비슷해서 조만간 낙양을 추월할 것이다. 상추 인구는 970 만 명으로 남양 다음으로 많다. 남양은 분지이고, 발전공간이 막혀 ... 10 년 후, 우리는 이 질문에 대답할 필요가 없다. 쌍십자고속철도의 속도는 모든 사람을 빛나게 할 것이다. 원래 교통과 위치는 도시 발전의 우세였다.
상구는 빈곤현이고, 주변은 빈곤시, 하택, 저우구, 보주이다. 상구를 건설하는 유일한 지름길은 건도가 빈곤을 구제하는 것이다. 도성으로 지명하여 박경으로 개명하다.
수도로서의 상추의 장점;
1, 유량, 이것은 말할 것도 없고, 이 글은 곳곳에 널려 있다.
2. 위치, 베이징, 상하이, 상구를 잇는 상구는 등허리 삼각형의 정점이다.
3, 지질 조건, 황하충적 평원의 지질 조건은 일반적으로 좋지 않다.
4. 수원, 여러 해 동안 전문가들은 황하가 란코에서 황하고도를 따라 동쪽으로 직선화될 것을 줄곧 건의해 왔다. 현재 상구인이 황색을 유인한 지 수십 년이 지났는데, 일단 국가 전략이 되면 분명 질적인 도약이 될 것이다.
5, 황하로 돌아가 마음 (강) 을 품고 사계절이 분명하다.
6. 예동, 루서남, 서북은 예루 () 3 성의 빈곤 완화가 가장 어려운 지역으로, 국가 전략이 있어야 한다.