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동승공항 운영 성과

새 공항이 완공된 후, 오르도스 시 정부는 중국 국제항공주식유한회사 ("국항") 가 출항할 것을 요구했다. 두 번째는 보잉 737-800 을 사용하는 것입니다. 셋째, 북경으로 직항하여 조건이 낮지 않다. 다방면의 노력을 거쳐 그룹 회사는 결국 오르도스 시 정부의 요구를 실현하였다. 2007 년 7 월 26 일 출항 후 여객 수송량은 매우 좋은 성장 추세를 보였다. 2007 년 말까지 단 5 개월 만에 승객 처리량이 7 만 7 천여 명에 달하며 내몽골 내 다른 4 개 공항 건설 50 년 동안의 여객 처리량을 넘어섰다. 그리고 고급 손님이 많아 비행기표가 먼저 매진되는 경우가 많다.

2008 년 6 월부터 2008 년 2 월 하순까지 오르도스 공항 여행객의 처리량이 30 만 명을 돌파했다. 출항 후 첫 전체 달력 연도 동안 여객 처리량이 30 만 명을 돌파했다. 중국에는 공항이 두 개밖에 없는데, 하나는 주자이거우 황룡공항이고, 하나는 오르도스 공항입니다. 20 15 년까지 오르도스 공항의 연간 여객 처리량은 27 만 명으로 추산됩니다. 실제로 출항 이듬해에만 오르도스 공항 여행객의 처리량이 30 만 명을 돌파했다.

2008 년 말까지 공항 내 4 개 항공사가 베이징, 상하이, 충칭, 광저우, 심천, Xi 안, 정주, 태원, 싼야, 석가장, 후허 하오 터 * * *1/Kloc-0 으로 개통했다

통항 2 년차 여객류가 설계 부하를 초과했기 때문에 20 10 년 오르도스 공항 여객 처리량이 40 만 명을 돌파할 것으로 예상된다. 새로운 확장 계획이 연구 중이다.

내몽골 민항공항그룹이 오르도스 공항을 관리한 이후 안전운행을 최우선으로 하고 있다. 지금까지 오르도스 공항은 뇌우, 안개, 눈, 저운 등 거의 100 건의 악천후 시험에 침착하게 대응하여 국가 지도자 전세기, 전세기 등 항공편이 정상적이고 중요한 항공편을 확보하고 있다. 동시에, 그들은 적극적으로 경로를 확장, 정부 보조금의 활용, 항공 시장의 발전을 조정 하는 활용, "성숙한 노선과 새로운 노선의 차별화" 의 원칙을 채택, 인력, 시간 및 정부 보조금에 새로운 노선을 육성 하기 위해 투자, 성숙한 노선을 가자, 항공사는 독립적으로 운영에 참여 합니다.

오르도스 공항은 1 여러 해 동안 사용되어 7 년 앞당겨 공항의 원래 설계 처리량을 넘어섰다.

20 12 년 내내 오르도스 공항 여객 처리량 1800572 명이 전년 대비 38.3% 증가했다. 완료 우편 처리량 9752.4 톤으로 전년 대비 62.7% 증가했습니다. 환산 여객 처리량 1908932 명, 전년 대비 39.5% 증가 운송편 보장 196 1 1, 전년 대비 48% 증가 평균 하중 계수는 70.7% 입니다. 여객 처리량은 2007 년 7 만 7000 명에서 654 만 38+0 만 8000 명을 돌파해 2065.438+02 로 5 년 연평균 55.5% 증가했다. 화물 우편 처리량은 2007 년 390 톤에서 20 12 년 9752.4 톤으로, 5 년 연평균 73.2% 증가했다. 중국민항' 잡지가 발표한' 전국 주요 공항 월간 여객 유량 통계' 에서 여객 처리량, 화물 우편 처리량, 운송 선반 월간 성장률이 가장 빠른 공항이 되었으며, 운송 생산지표 누적 전년 대비 성장률 순위에서도 상위권에 올랐다. 20 12 년, 일일 평균 여객 처리량, 우편 처리량 및 운송 항공편은 각각 약 5,000 명, 30 톤, 55 편에 달했다. 피크 데이 여객 처리량 7050 명, 피크 시간 2227 명.