1. 낚시하는 종에 따라: 붕어 막대: 붕어 낚시를 위해 특별히 설계 및 제작된 낚싯대. 그 특성은 가볍고 부드럽고 얇고 뻣뻣한 것을 주요 지표로 하며 특수 붕어 낚시 과정에서 낚시 장비 및 장비에 대한 요구 사항을 완전히 고려합니다. 일본의 낚싯대는 일본어로 へ라(HIRA)라고 표기되어 있는데, 이 낚싯대는 모두 붕어대입니다. 잉어대 : 잉어낚시에 특별히 사용되는 낚싯대를 말한다. 이 유형의 낚싯대는 두꺼운 벽, 직선형 샤프트, 고강도 및 우수한 충격 저항성을 갖추고 있습니다. 그러나 붕어낚시보다 자체 무게가 커서 고주파 빠른 낚시에 도움이 되지 않습니다. 실제로 이 유형의 낚싯대를 적용하면 "잉어대"에 대한 정의가 완전히 제거되었습니다. 잉어를 잡는 데 사용할 수 있을 뿐만 아니라 풀 잉어, 청어, 은어를 잡는 데에도 일반적으로 사용됩니다. 잉어와 대형 붕어. 그러므로 우리가 낚싯대를 선택할 때 그 문자 그대로의 의미를 혼동해서는 안 됩니다. 틸라피아 로드 : 틸라피아의 탐욕스러운 입질과 높은 훅율의 특성, 훅이 걸린 후 강한 임팩트를 고려하여 "하드"라는 단어를 강조하도록 톤을 디자인 하였으며, 낚싯대의 아래쪽 부분을 강조하였습니다. 탄성이 매우 뛰어나며 폴 본체 전체가 하나로 일체화되어 있어 흔들면 '갑자기' 바람이 발생할 수 있습니다. 어부는 손에 낚싯대를 쥐고 있다가 물고기 소식이 들리면 힘차게 낚싯대를 들어올려 날치에 나선다. 스트림 낚싯대: 스트림 낚시 매니아를 위해 특별히 설계된 낚싯대입니다. 하천낚시는 '산책'이라는 단어를 강조하는데, 어부들은 시냇물을 따라 걸어가며 물고기를 찾으며, 가지고 다니는 낚시 도구도 너무 많지도 복잡하지도 않아야 한다. 따라서 낚시에 사용되는 낚싯대 역시 단순함과 편안함을 추구하는 방향으로 발전해 왔다. 가벼움. 하천의 물고기는 일반적으로 그다지 크지 않기 때문에 대부분의 하천 막대의 벽 두께가 상대적으로 얇아 탄력이 좋고 강성이 약합니다. 그러나 이것이 절대적이지는 않습니다. 특별한 기능을 가진 스트림 로드도 있습니다. 로드 본체의 수축 길이는 약 120cm이고 로드 벽의 두께는 일반 붕어 막대와 비슷하지만 훨씬 더 깁니다. 붕어 막대(9미터, 10미터, 심지어 11미터 또는 12미터)보다. 이 유형의 낚싯대의 무게는 주로 고급 탄소 천 소재를 사용하기 때문에 상대적으로 가볍습니다. 따라서 이러한 낚싯대의 가격도 높습니다. 2. 낚싯대 제작에 사용되는 재료의 관점에서 볼 때: 천연 재료는 기본적으로 배제되어 사용할 필요가 없습니다. 이제 점차적으로 다른 제품으로 대체되고 있습니다. 이 유형의 낚싯대는 설계한 크기에 따라 다양한 길이와 두께의 새로운 낚싯대를 생산할 수 있으며, 빠른 기술 발전과 개인 어부가 만든 수제 낚싯대보다 일반적인 성능이 우수합니다. 낚시꾼의 증가 실제 수요가 증가함에 따라 이러한 유형의 낚싯대의 무거운 무게와 강성이 부족하다는 단점이 점차 드러났습니다. 탄소봉: 탄소섬유봉은 국내외에서 가장 진보되고 우수한 낚싯대 중 하나입니다. 인성, 탄력성, 강도 등 기타 종합적인 지표 등 다른 소재로 만든 낚싯대와 비교할 수 없는 많은 장점을 가지고 있습니다. 직선형 막대 몸체, 다양한 색조, 가벼운 무게 및 안정적인 강도, 아름다운 외관 및 매우 높은 품질을 갖추고 있습니다. 그러나 전도성이 강하다는 단점도 뚜렷하여 고압 전선 아래나 뇌우 속에서 낚시할 때 매우 위험합니다. 결과적으로 점점 더 많은 어부들이 사고를 당하고 비용이 많이 듭니다(다른 유형의 낚시에 비해). 막대), 재료는 부서지기 쉽고 부적절하게 사용하면 부서지기 쉽기 때문에 널리 사용되는 데 제한이 있습니다. 산하이 장대는 장거리 낚시에 사용됩니다