퉁링 장강 고속도로-철도교는 안후이성의 2008년 '861' 계획의 핵심 건설 프로젝트이기도 하며, 베이징-푸저우 고속철도 안후이 구간의 통제 프로젝트이기도 합니다. 허페이-루장-퉁링 철도와 강을 건너는 퉁링-차오후 철도.
기능적 설계에서는 도로-철도 교량으로 활용되며, 상부에는 통링(Tongling)에서 우웨이(Wuwei), 차오후(Chaohu)까지의 노면 길이가 33.5m에 달하는 왕복 6차선 고속도로가 건설될 예정이다. 폭이 넓고 설계 속도는 시속 100km이며, 아래쪽에는 복선 건설이 건설되며, 그 중 베이징-푸저우 고속철도 여객 전용선은 설계 속도가 시속 350km입니다. 남북 화물 운송 채널 역할을 하는 허루-루저우 구리 철도 전용선은 시속 160km의 설계 속도를 가지고 있습니다(시속 200km의 속도 증가 조건이 있음).
교량 건설이 완료돼 완장교 건설 규모 신기록을 세웠다.
퉁링 장강 고속도로-철교 건설은 2010년에 시작됐다. 강을 건너는 주교량은 길이 1,290m로 2주탑 5경간 사장교 구조를 채택했다. 주경간은 630m로 우리나라 도로-철도 겸용교량 경간 신기록을 세웠다. 교량은 2개 층으로 나누어져 있습니다. 아래층은 4차선 철도이고 위층은 6차선 고속도로입니다. 교량 본체가 완성된 후 누수 감지 및 충전 작업을 수행하여 2015년 초 허푸-푸저우 고속철도의 공동 시운전 및 공동 테스트와 7월 완공 및 개통을 보장할 예정입니다. 2015.
개요
퉁링 장강 고속도로-철도 다리는 안후이성 퉁링시 퉁관산강 구간의 디강 수로 중간에 위치하며, 길이는 6,000m입니다. 주 경간 길이는 630m, 교량 높이는 32m이다. 다이아몬드 모양의 콘크리트 주탑은 높이 225m, 주 경간 길이가 630m에 달한다. 남북 배선을 포함한 교량 사업의 총 길이는 44㎞로 2010년 4월 말 착공할 예정이다. 공사 기간은 4년 반이며, 총 사업 투자액은 이보다 더 많을 것으로 추산된다. 70억 위안이 넘는 이 프로젝트는 안후이성과 철도부가 공동 건설한 이래 최대 규모의 단일 투자 프로젝트입니다.
퉁링 장강 다리(고속도로) 탑은 높이 153m, 안칭 장강 다리(고속도로) 주탑은 높이 179m, 마안산 장강 다리(고속도로) 탑은 높이 179m이다. ) 건설중인 것은 높이 175m, 건설중인 안칭 장강철도 교량탑 높이는 210m이며 통링 장강 도로-철도 겸용교가 이 기록을 경신할 예정이다.
완공되면 통링 장강 고속도로와 철도 교량은 심해 대형 케이슨 기초 공사, 장경간 무도상 선로 건설 등을 포함해 세계적 규모의 대규모 교량이 될 것입니다. 교량, 철골과 트러스의 제조 및 설치, 장대 고속도로 및 철도 겸용교는 세계 최고라고 할 수 있습니다
기능
통링장강 강 고속도로와 철도 교량은 세계 선진 수준의 많은 지표를 보유하고 있으며 만강 양쪽을 연결하는 또 하나의 빠른 수로가 되어 장교 건설 규모의 새로운 역사를 창조할 것입니다.
이 건설은 Tongling이 Wanjiang River 도시 벨트의 교통 허브 지위를 더욱 확립하고 강화하는 데 큰 의미가 있습니다. Tongling-Wuwei-Chaohu 고속도로를 통과한 후 Tongnan-Xuan 고속도로를 연결하게 됩니다. 강은 안후이(Anhui) 중심부와 완장(Wanjiang) 지역에서 저장(Zhejiang)으로 이어지는 주요 수로가 되었습니다.
동시에 화동철도망에서 안휘성의 입지를 확고히 하고, 안후이성의 종합 교통망을 더욱 개선하고, 교통망의 기능을 향상시키며, 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하고, 중부지역의 상승이 중요한 의미를 갖는다.
매개변수
퉁링 장강 고속도로 및 철도교의 주교량은 총 길이가 16.719km이며 북쪽 진입교, 강을 건너는 주교 및 교량으로 구성됩니다. 남쪽 접근 다리.
그 중 접근 교량은 24m 및 32m 철도 표준 단순 지지 보 + 현장 타설 연속 보(제방 및 하천 건너편) 및 기타 구조 형태를 채택합니다. 총 길이 1,290m의 도로-철도 겸용교량으로 경간 배치가 924632490m인 2주탑 5경간 강철 트러스 사장교입니다. 주 경간은 630m이고 양방향 항해를 위한 단일 구멍이 있습니다. 교량의 하층은 설계 속도 250km의 복선 허푸 철도와 설계 속도 160km의 복선 헬루-구리 철도, 상층은 4선 철도이다. 설계 속도는 시속 100km인 양방향 6차선 고속도로입니다.
퉁링 장강 고속도로-철도교는 대규모 건설 프로젝트로 세계적 수준의 교량이라고 할 수 있습니다.
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