교량 건설에 베일리 빔과 보울 버클 지지대를 적용하는 방법은 무엇입니까? 아래에서 Zhongda Consulting이 참고할 수 있는 관련 내용을 소개합니다.
1 프로젝트 개요 Jiuhua River Bridge는 Qingyang Wuxi Town의 Jiuhua River를 가로질러 Chizhou-Qingyang Jiuhuashan 고속도로의 시작 및 끝 파일 번호가 K6+868-K7+443입니다. 본선 교량 경간 레이아웃은 다음과 같습니다. 왼쪽 패널 5-25+4-25+5-46-25m, 오른쪽 패널 5-25+4-25+32-42-35+6-25+ 20m, 현장 타설 연속 프리스트레스트 콘크리트 대형 박스 거더, 왼쪽 보의 폭은 강 건너편에 12.75m, 오른쪽 보의 폭은 20m~12.75m입니다. 다리는 주화강과 45° 각도로 교차하며 강을 건너는 투명도는 각각 40m와 35m, 순고는 10m입니다. 주화강의 주요 수로는 폭 20m, 정상수위 평균 수심 2m이다. 두께는 8~9m이고 풍화암층으로 덮여 있다. 강 양쪽에는 높이 9m의 제방이 있는데, 다리가 강을 건너는 곳은 물의 흐름이 완만하지만 장마철이나 폭우가 오면 강물이 솟아오른다(작가는 공사할 때 폭우를 만났다). 2009년에 다리가 건설되었고 강물이 3미터나 급증했습니다.) 최대 홍수 수위가 강둑을 초과한다는 점을 이해하십시오. 2 현장 타설 지원 계획 결정에는 두 번의 우기에 걸쳐 건설해야 한다는 점을 고려하고, 건설 진행 상황에 따라 강 건너기 공사는 안전을 보장하기 위해 모두 진행됩니다. 강을 건널 때 지지대 중 Φ630mm 중공 대형 강관 + 베일리 사용을 우선으로 강 건너편에 빔 트러스를 건설하고 있지만, 시장의 강재 공급 가격 상승으로 인해 대형 강관 구입에만 2개가 필요합니다. 이를 위해 강바닥 임시 말뚝 기초 + Φ630mm 중공 대형 강관 + 베일리 빔 트러스 + 보울 버클 브래킷을 사용하는 최적화된 계획이 채택되었습니다. 하이브리드 지지대는 강 건너 건설에 사용되었으며 이는 건설 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 비용도 절감되었습니다. 2.1 지지계획 하천이나 캡플랫폼 가장자리에는 Φ800mm C25 콘크리트 말뚝기초를 사용하며, 말뚝기초는 암반에 100~200cm 관통하도록 하며 4개의 말뚝기초를 설치한다. 말뚝 기초 위에 높이 4m의 Φ630mm 대형 중공 강관을 설치하고, 중공 강관 위에 수평으로 3세트의 베일리빔을 배치하고, 그 위에 베일리빔을 연결편으로 연결한다. 베일리보 사이의 간격은 90cm이고 웨브는 45cm이며 베일리 트러스에 패드로 [10채널 철재를 사용하고 상부에 보울버클 브라켓을 배치한다. 보울 버클 브래킷 사이의 간격은 세로로 90cm, 가로로 90cm, 웹 아래로 60cm입니다. 2.2 힘 계산: 계산 후 보울 버클 브래킷 로드, 베일리 빔, 중공 강철 파이프 및 파일 기초가 모두 요구 사항을 충족합니다. 3 브라켓 시공 및 설치 3.1 말뚝 기초공사 좌우 보의 폭이 다르고, 우측 보의 폭도 달라지므로 말뚝 위치는 경간에 걸쳐 11열 간격으로 4열 설치하도록 설계하였다. 교량 전체에 임시말뚝은 총 55개, 말뚝 간격은 2.5미터로 평균 말뚝 길이는 약 10~11미터이다. 말뚝기초는 암반에 1~2m 정도 관통되어야 하며, 충격에 의해 구멍이 뚫린 후 C25 무근콘크리트를 타설한다. 콘크리트를 타설할 때에는 파손된 파일두부의 길이를 줄이기 위해 지면 밖으로 타설할 필요가 있다. 3.2 중공 강관의 가설 3.2.1 가설 말뚝 콘크리트의 강도가 증가한 후 말뚝 기초 상면을 평탄화하고 말뚝 기초 상단에 구멍을 뚫어 볼트를 매설한다. 3.2.2 중공 강관을 가설하기 전 교량 상판 표고에서 아래쪽으로 표고를 도출하고 강관의 상면 표고를 결정한 후 이를 기준으로 강관의 길이를 절단한다. 3.2.3 중공강관은 상부와 하부에 80*80*2cm의 강판을 용접하여 가설말뚝의 볼트를 연결하는 구멍이 4개 있다. 상부 및 하부 강판과 중공 강관에는 코벨이 제공됩니다. 3.2.4 중공강관은 현장에서 제작하여 크레인을 이용하여 현장으로 운반하여 설치한다. 설치시 철판의 미리 매립된 구멍과 가설파일의 미리 매립된 볼트를 정렬하고 타설 후 볼트를 조여줍니다. 중공강관과 레벨링용 가설말뚝 사이에 2cm 고급 모르타르를 깔아준다. 동시에 각 강관말뚝의 중심선이 수직 및 수평으로 일직선이 되도록 하여 강관말뚝에 과도한 편심압력이 가해지지 않도록 하여야 한다. 3.2.5 중공강관은 [10채널강]을 이용하여 가위로 연결하고, 연결시 용접부를 완전하게 한다. 3.3 베일리빔 설치 가로보는 베일리빔 3개가 한 세트입니다. 베일리 빔이 움직이지 않도록 연결 및 보강에 채널 강철이 사용됩니다. 베일리 빔은 중공 강관의 중심에 배치되어 중공 강관이 편심 압축되는 것을 방지합니다. 3.4 종방향 베일리빔 설치 베일리빔 사이의 거리는 90cm, 웹 아래의 거리는 45cm로 연결편으로 서로 연결된다.
연결 시 트러스 연결핀의 안전핀, 각종 볼트, 빔클램프 등이 느슨하거나 빠져 있는지를 엄격히 확인하십시오. 채널 강철은 베일리 빔 위에 배치됩니다. 3.5 볼 버클 브래킷의 설치 3.5.1 볼 버클 브래킷 사이의 거리는 90*90cm이고 웹 아래의 거리는 90*60cm로 변경되며 단차는 120cm입니다. 수직기둥의 이음새는 엇갈려야 하며, 수직기둥의 수직도는 엄격히 관리되어야 하며, 비계를 3~5층 높이로 조립할 때에는 경위의 기둥을 사용하여 수평기둥의 수평성과 수직성을 확인해야 한다. 수직 기둥의. 그리고 무부하 상태에서 폴 베이스가 헐거운지, 떠 있는지 하나씩 확인하고, 시간에 맞춰 조절 가능한 시트와 얇은 강판 조절 패드를 조여줍니다. 3.5.2 브라켓은 세로형 및 가로형 가위형 버팀대와 가로형 가위형 버팀대를 배치하며, 가위형 버팀대와 가로형 버팀대 사이의 각도는 45도를 원칙으로 한다. 버팀대는 4열마다 배열되어야 하며 각도는 45도에서 60도 사이입니다. 3.5.3 브라켓의 높이가 9미터 이상인 경우에는 지면으로부터 4미터 높이에 안전망을 설치하여야 하며, 상부 및 하부 브라켓의 계단 및 경사로에는 난간, 난간 또는 기타 안전보호장치를 설치하여야 한다. 건설 노동자의 안전을 보장합니다. 4 결론 Jiuhua River Bridge 지원 시스템은 전문가의 시연을 거쳐 구현되었습니다. 브라켓 예하중 및 실제 시공을 통한 침하 관찰자료를 보면 침하량은 3mm 미만으로 비교적 성공적인 시공사례이다. 이는 홍수 기간 동안의 건설 문제를 해결하고 건설 비용을 절감합니다. 저자는 강, 도로, 공장 건물을 가로지르는 여러 건설 프로젝트에서 이 하이브리드 지원 건설 모델을 사용해 왔으며, 건설 시 장애물 통과 문제를 성공적으로 해결했습니다.
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