철갑상어는 등이 황회색이고, 입이 작고 뾰족하며, 등과 복부에 크고 단단한 비늘이 있습니다. 러시아 카스피해의 북쪽 해역은 한때 세계의 주요 생산지였지만, 최근 이곳의 철갑상어 개체수는 해마다 감소하여 거의 멸종되고 있습니다. 철갑상어가 러시아에 작별 인사를 한 이유는 무엇일까? 카스피해 북부에 건설된 대규모 석유 및 가스 처리 공장과 재처리 회사는 규정을 위반한 운영으로 인해 심각한 자연 환경 오염을 초래했습니다. 통계에 따르면 매년 7,000톤의 인과 133,000톤의 광물질소가 강으로 유입됩니다. 이러한 폐기물은 주로 농업용수, 공업용수, 생활용수에서 나옵니다. 특히 지난 10년 동안 볼가강 하구 밖에서는 부레옥잠이라는 생물이 엄청나게 빨리 자라서 수면의 30%가 이 수생식물로 덮여 있어 헤엄치는 새, 반쯤 헤엄치는 새, 계절에 따라 나타나는 백조의 수가 20만 마리를 넘어섰고, 이로 인해 생태환경이 점차 악화되었습니다.
또한 1978년 이후 해수면이 1.5m 상승하고, 바닷물이 주변 유전으로 범람했으며, 석유 제품이 광활한 물을 오염시키고, 물 속의 식물의 성장을 파괴하는 등 심각한 식량 부족을 초래했습니다. 철갑상어 사료 이러한 문제는 세계의 주요 철갑상어 서식지인 카스피해에서 철갑상어가 대량으로 죽는 원인이 됩니다.
1967년 3월, 유조선 '톨리캐논호'가 영국 해협에 좌초되어 추락한 것은 심각한 해양 기름 오염 사고였습니다. 선박이 좌초된 후, 침몰한 선박의 폭격으로 소실된 일부를 제외하고는 10일 동안 운반했던 원유 118,000톤이 모두 바다로 흘러들어갔으며, 약 140km에 달하는 해안이 심하게 오염되었습니다. 25,000마리 이상의 바닷새가 오염된 바다에서 죽었고, 청어 알의 50~90%가 부화하지 못했으며, 어린 물고기도 멸종 위기에 처해 있었습니다. 사고를 처리하기 위해 영국과 프랑스는 42척의 선박과 1,400명 이상의 인력을 파견했으며 10만 톤의 유처리제를 사용했습니다. 양국은 800만 달러 이상의 손실을 입었습니다. 11년 후인 1978년, 프랑스 북서부 브리타니 반도의 브레스트 만에서 초대형 유조선 '아모고 카디즈'가 좌초되어 22만 톤의 원유가 모두 바다로 유출되었는데, 이는 또 다른 심각한 석유 오염 사고였습니다.
지도의 검은 점은 오염된 지역인 멕시코만의 "Ixtoc-I" 유정이 폭발한 곳입니다. 이 유정은 1980년 3월 24일까지 밀봉되지 않았습니다. 476,000톤의 석유가 유출되었습니다. 원유로 인해 멕시코 만이 붕괴되는 경우도 있습니다. 일부 해역은 심각하게 오염되어 있습니다.
1991년 초에 발발한 걸프전은 2차 세계대전 이후 가장 현대적이고 치열한 전쟁이었다. 전쟁을 통해 양측의 사상자는 많지 않았지만, 특히 석유 자원은 인류 역사상 가장 큰 피해를 입었습니다. 이 전쟁으로 인해 5천만 톤 이상의 석유가 파괴되었습니다. 걸프전 당시 700개가 넘는 유정에 불이 붙어 시간당 1,900톤의 이산화황과 기타 오염물질이 분출되어 히말라야 남쪽 경사면과 카슈미르 계곡까지 수천 킬로미터 떨어진 곳까지 떠다니면서 전 지구적인 오염을 일으키고 피해를 입혔다. 지중해와 걸프만 전체에 "기름비"가 해당 지역과 이란 일부 지역에 떨어져 인류 건강에 심각한 영향을 미치고 위험에 처해 있습니다.
이번 전쟁에서 바다로 유입된 기름으로 인한 오염과 피해는 더욱 충격적이다. 1990년 8월 2일부터 1991년 2월 28일까지 걸프전 기간 동안 150만 톤의 석유가 걸프 지역으로 유출된 것으로 추정됩니다. 1991년 이라크에 대한 다국적 공습 이후 쿠웨이트 유전 곳곳에서 화재가 발생했다. 1월 22일 쿠웨이트 남부 와프라 유전이 폭격을 받아 짙은 연기가 태양을 가리고 원유가 해안을 따라 페르시아만으로 흘러들어갔다. 이후 이라크가 점령한 쿠웨이트 미나 알 아흐마디(Mina Al-Ahmadi)는 수문을 열고 석유를 바다에 방출했다. 쿠웨이트 남부의 송유관도 곳곳에서 파손돼 원유가 바다로 쏟아져 나왔다. 1월 25일 사우디아라비아 인근 바다에 길이 16km, 폭 3km의 유막이 형성돼 하루 24km의 속도로 남쪽으로 팽창하면서 유막 일부에 불이 붙어 타버리고 검은 연기가 태양을 가렸다. 이란 남부에 끈끈한 검은 비가 내렸습니다. 2월 2일 현재 유막은 폭 16㎞, 길이 90㎞로 확대돼 바레인에 접근해 사우디아라비아를 위험에 빠뜨렸다. 결국 사우디아라비아의 어업은 완전히 중단되었고, 이 해역의 생물군집은 심각한 위협을 받았습니다. 더욱 심각한 것은 유막으로 인해 해안가의 일부 해수담수화 시설이 오염되었다는 점이다. 담수화된 바닷물을 생활수로 사용하는 사우디아라비아는 담수 공급에 어려움을 겪고 있다. 걸프전으로 인한 기름오염 사고로 인해 페르시아만의 바닷새들은 기름에 뒤덮여 날지 못하게 되어 해변이나 바위에 깔려 죽게 되었습니다. 다른 해양 생물들도 이 재앙을 피하지 못했고, 고래, 돌고래, 거북이, 새우, 게, 각종 물고기들이 독살되거나 질식사하여 이 전쟁의 가장 큰 희생자가 되었습니다.
걸프전 이후 일부 환경 전문가들은 걸프전으로 인해 발생한 5천만 톤의 석유가 걸프 지역과 세계에 미치는 영향을 완전히 제거하려면 비용이 많이 들 뿐만 아니라, 시간도 비교적 길다.
1999년 12월, 몰타에 등록된 유조선 '에리카'호가 프랑스 북서부 해상에서 폭풍으로 부서져 침몰했다. 2만 톤이 넘는 중유가 바다로 유출돼 해당 지역 해안선 400㎞ 이상을 오염시키고 심각한 생태 재앙을 촉발했으며, 지역 수산업, 관광, 소금 생산 등 산업에 큰 타격을 입힌 최악의 상황이었다. 프랑스 해역에서의 기름 유출 사고. AP통신은 에리카호에서 발생한 기름 유출로 대규모 바다 오염이 발생하고 바닷새 약 7만5000마리가 목숨을 잃었다고 밝혔다.
2008년 1월 16일까지 프랑스 파리 경범죄 법원은 '에리카' 유조선의 파손 및 침몰로 인한 심각한 오염에 대해 프랑스 석유산업의 거대 토탈 그룹이 책임이 있다고 판결하고 375,000유로의 벌금을 부과했습니다. 토탈과 다른 3명의 피고도 원고 약 100명에게 배상금으로 1억 9200만 유로를 지불해야 한다.
2002년 11월 18일, 스페인 북부 라코루냐에서 기름에 뒤덮인 갈매기 한 마리가 완전히 청소됐다. 바하마에 등록된 유조선 '프레스티지'호가 지난 11월 13일 스페인 북서부 갈리시아주 해역에서 좌초해 선체가 파손되면서 스페인 북서부 해역에 심각한 오염이 발생했다.
'프레스티지'호에서 유출된 연료유는 길이 250㎞의 갈리시아 해안으로 떠내려갔다. 해변에는 연료유가 두껍게 쌓여 있어 가장 오염된 해역이 됐다. 두께는 38.1cm로 바다는 언뜻 보면 온통 검은색이었고, 가끔 해변에 죽어가는 새 몇 마리도 보였다. 또 지자체는 원유 유출 사건 현장 인근 해역 128㎞를 폐쇄하고 어민들의 바다 어업 활동을 금지하는 명령을 내렸다. 낚시를 할 수 없었습니다. 사고가 발생한 해역에서는 수십만 마리의 새들이 겨울을 보내기 때문에 오염은 해당 지역에 서식하고 이동하는 새들에게 장기적인 위협이 됩니다.
2005년 7월 6일 네덜란드 하프텐 인근 와알 강에서 수영하던 오리 한 마리가 기름에 뒤덮였습니다. 이날 유조선이 바알 강 제방과 충돌해 30톤 이상의 기름이 유출됐다.
2006년 3월 10일 미국 알래스카 북부 프루도 만 지역에서 대규모 기름 유출 사고가 발생했다. 송유관에서 1000톤(***6,357배럴)이 넘는 원유가 누출돼 오염됐다. 약 84에이커의 인근 툰드라 지역이 있는 이번 사고는 주 북부 만에서 발생한 가장 큰 기름 유출이었습니다. 이번 사고로 인근 해양생물과 해양생물 다수가 폐사했으며 인근 어업은 1000만 달러에 가까운 손실을 입었다.
2007년 11월 10일 저녁, 아조프해와 흑해에 폭풍이 몰아치며 홀로 남겨진 물새들. 케르치 해협 통과를 위해 줄을 섰던 선박들이 시기적절한 예측으로 인해 제때에 안전지대로 향하지 못해 총 7척의 선박이 침몰하는 사태가 발생했다. 침몰하거나 좌초했습니다.
폭풍이 몰아칠 당시 풍속은 초속 25m에 달했고 파도의 높이는 4~5m에 달했습니다. 첫 번째 난파선은 11일 새벽 발생했다. 연료 4,700톤을 싣고 있던 '볼가페트롤리엄 139' 유조선이 두 부분으로 갈라져 연료 2,000톤이 바다로 흘러들었다.
해변의 비극적 죽음 11일 오전 10시 25분과 11시 50분에는 6000톤이 넘는 유황을 싣고 있던 화물선 2척이 연달아 침몰했다. 그러다가 두 번째 난파선에서 침몰한 화물선과 유황을 실은 또 다른 화물선이 충돌해 침몰했다. 거의 동시에 터키와 조지아 화물선이 좌초되었습니다. 또한 11시 50분에는 연료를 실은 다른 유조선 "Volganeft 123"의 선체에 균열이 나타났습니다. 다행히 제 시간에 항구로 견인되어 추가 누출이 발생하지 않았습니다.
이 사고로 3명이 숨지고 20여명이 실종됐다.
러시아의 긴급대응팀은 실종자 수색을 위해 헬기 3대와 선박 26대를 파견한 것 외에도 누출된 연료의 확산을 막기 위해 해상에 부유식 장벽을 설치하는 데 500여 명도 투입했다.
기름 유출 현장과 가까운 러시아 남부 크라스노다르 해안의 기름 속에 약 3만 마리의 새가 죽고 거의 4만 마리의 새가 갇혔습니다.
크라스노다르 지역의 최고 행정관은 "기름 유출로 막대한 피해가 발생했으며 손실을 추정할 수 없다. 이는 생태학적 재앙이다"라고 말했다.
좌초된 유조선이 파손됐다. 2007년 12월 7일 대한민국 태안군 인근 해역에서 원유 유출을 겪은 유조선이 촬영되었습니다. 이날 홍콩 등록 유조선은 대한민국 충청남도 태안군 북서쪽 약 6해리 해상에서 한국 선박과 충돌해 1,050만 리터의 원유가 유출되고 최소 15제곱미터가 오염됐다. 주변 해역의 킬로미터.
오염된 해변 지난 12월 25일 충청남도 태안군 지역 주민들이 유출된 원유로 뒤덮인 해변에서 죽은 돌고래를 발견했다.
2009년 3월 11일 호주 퀸즈랜드 앞바다에서 화물선이 폭풍을 만나 연료가 누출되는 사고가 발생했다. 호주의 한 관광 해변이 누출된 연료와 화학물질로 오염되었습니다. 주변 새우 양식장은 다양한 수준으로 오염되어 거의 천만 달러에 달하는 손실을 입혔습니다.
오염된 주하이 해변 2009년 9월 15일 태풍 주주에의 공격으로 파나마 컨테이너선이 중국 주하이성 가오란섬 해역에서 좌초됐다. 선박 자체 보고에 따르면 연료 누출이 있었다. 50톤. 사고가 발생한 해역은 강제 폐쇄됐고 수천 척의 어선이 피해를 입었다.
바다의 넓은 지역이 오염되었습니다. 모든 기름 오염 사고는 바다에 심각한 오염을 가져왔습니다.
기름이 바다에 유입된 후 유막을 형성한 후 작은 조각으로 부서지고 바람, 파도, 해류의 작용으로 바람에 의해 떠오릅니다. 확산 및 부유 과정에서 원유의 일부는 대기 중으로 증발하고, 일부는 산화되어 분해되며, 다른 일부는 해수에 용해되어 해양 생물에 쉽게 흡수되어 해저로 가라앉습니다. 해변과 산호초에 달라붙어 2차 오염을 일으킵니다.
기름 오염은 해양 환경과 해양 생물에 매우 해롭습니다. 석유가 바다 표면에 형성한 유막은 대기와 해수의 교환을 방해하여 전자기 복사의 흡수, 전달 및 반사에 영향을 미칠 수 있습니다. 바다로; 또한 풍경을 만듭니다. 아름다운 해변 해변이 황폐화되어 풍경이 크게 파괴됩니다. 유막은 바닷물로 유입되는 태양 복사 에너지를 약화시켜 해양 식물의 광합성에 영향을 미칩니다. 유막으로 인해 털이 얼룩진 해양 동물과 바닷새는 체온을 유지하고 수영하고 날 수 있는 능력을 잃게 됩니다. 석유는 또한 해양 유기체에 해를 끼치며 세포막의 정상적인 구조와 투과성을 파괴하고 유기체의 효소 시스템을 방해하여 유기체의 정상적인 생리학적 및 생화학적 과정에 영향을 미칩니다.
기름 오염은 자연생태계와 인류에게 큰 해를 끼친다. 현재 인류는 기름 오염에 대처할 수 있는 방법이 매우 제한적이다.