서주 관음공항 80km (경복고속도로나 국도 104, 차로 70 분 정도).
지닝 곡부 공항 100 km (경대 고속도 104, 약 90 분 거리).
제남 야오강공항 남북 200km (경복고속, 약 140 분 거리).
미산은 베이징-상하이 고속철도에 의존하고 있으며, 베이징-상하이 철도는 베이징, 상하이, 중국의 두 경제 센터, 난징, 천진, 제남, 소주, 무석 등 길을 따라 중요한 도시에 2 시간 이내에 도착할 수 있습니다.
베이징-상하이 고속철도 대추장역 12km (성도 348, 주행시간 약 15min).
대추장서역10km (성도 348, 주행시간 약 12 분).
동서
우뚝 솟은 산은 동서 유라시아 대륙교 롱해선에 의지한다. 철도 운송은 서쪽으로 중국 복부로 깊숙이 들어갈 수 있으며, 길을 따라 정주 낙양 Xi 바오지 천수 란저우 등의 도시를 거쳐 보성선을 서부 중심 도시 청두와 연결할 수 있다.
서주역에서 75km (경복고속이나 국도 104, 약 70 분 거리 전국 3 급 항로는 260 킬로미터에 달하고, 6 급 항로의 총 마일리지는 600 여 킬로미터에 달한다. 항구의 정박 하역 능력이 현저히 향상되어 100 톤급 정박장에서 천톤급 정박석으로의 전환을 실현하였다.
하진항 (위산항) 은 위산시 서부에 위치해 있고, 규문로 서단구 운하 북쪽 해안에 위치해 있다. 일찍이 수운신운하의 중요한 부두였으며, 1970 년 국가는 70 만원을 투자하여 항구로 개조했다.
한장항은 위산 한장진 서북, 전흥일촌 서남, 노운하와 진포철도 사이에 위치해 있다. 그것은 원래 옛 운하의 큰 부두였다. 1953 년 초, 국가는 65438+ 만원을 투자하여 항구를 건설했다. 1958165438+10 월 확장 후 총 면적은 9 만 7 천 평방미터이다. 화물장 점유 면적 1 ,000m2. 항구장 170 미터, 너비 50 미터, 설계 연간 처리량 30 만 톤.
백산항 (백사항) 은 독산호 동해안에 위치하고 있으며, 미산현 백사마을 이남에 위치하여 1963 년 봄, 항구지 폭 약15m 에 세워졌다. 6 월 1965 1 1 확장 후 항구장 135 미터 폭 20 미터. 두 번째 확장은 1975, 항구장169m, 폭 50m 입니다. 항구 부두 해안선 길이 130 미터. 그 중 여객터미널10m, 연해운항부두100m, 사석부두 20m, 3 면 하역화물이 있습니다. 항구의 총 면적 10295 제곱미터, 설계 연간 처리량 20 만 ~ 30 만 톤, 실제 연간 처리량 60 만 ~ 80 만 톤.
또 다른 항구지인 류장항 1993 부지 건설신류장항은 경항운하 지닝부터 대아장단 속건공사 중 항구 건설 프로젝트로 등재됐다. 항구는 류장 서남 1.5km 에 위치한 호동제방 서쪽에 위치하고 있으며, 설계 규모는 200 만 톤이며, 설계대표 선박형은 300 톤 (40×7×2) 과 1000 톤 (80 ×/ 수역 면적 17.6 헥타르, 육지 면적 7.6 헥타르. 총 투자 2043 만 6200 원, 투입 1.995.
장백장항은 미산호 (소양호) 동해안 경항대운하 부근에 위치해 있다. 1988, 장백촌은 연간 처리량 40 만 톤의 석탄 전용 부두를 건설했다. 1992 대추장시 현성구가 공동으로 200 만원을 투자하여 연간 처리량 60 만톤의 전용 석탄 부두를 건설하였다. 2000 년 주식협력형식으로 총면적 150 무 장백장서항을 지었다.
지불촌항은 경항 운하의 주요 항로 동쪽 기슭의 위산지불촌에 위치해 있다. 항구는 부촌향 1985 자자금 199 1 년에 건설되어 처리량이 30 만 톤이다. 1999, 항구 지역 156 에이커, 해안선 1500m 고속:
경복고속 (남북방향) 은 천진, 허베이, 산둥, 장쑤, 안후이, 후베이, 강서를 거쳐 결국 푸젠성 푸저우 () 시 란포 () 에 도착했다.
미산호를 가로지르는 고속 (건설중, 동서향) 은 청도에서 시작되어 햇빛, 린이를 거쳐 미산호를 건너서 정저우로 곧장 도착한다.
국도:
G 104 (남북방향) 는 경제남 태안 곡부 미산 서주 난징 항주로 통하는 국도로 길이가 2420km 입니다. 경내 104 국도는 영정문대교, 최남단은 푸젠푸저우 오려정 육교로 시작한다.