중국 자동차 시장은 경쟁이 치열하다. 일반적으로 자동차의 경쟁력을 유지하기 위해 제조사에서는 라이프사이클에 맞춰 중기적인 페이스리프트 모델을 출시하는 것 외에도 정기적으로 일부 모델을 출시한다. 마이너 페이스리프트 모델은 주로 트렌드에 맞춰 구성을 변경했습니다. 그러나 중급 MPV 시장 부문에서 매우 특별한 모델이 하나 있는데, 바로 Dongfeng Honda Allison입니다. 현재 앨리슨은 수년 동안 시장에 출시되었으며, 2019년 새로운 샤프 하이브리드 모델을 제외하고 이 기간 동안 마이너 페이스리프트 모델은 출시되지 않았습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 Alison은 항상 시장 부문에서 매우 강력한 경쟁력을 유지해 왔으며 월간 판매량은 계속해서 4,000대 이상을 유지할 수 있습니다. 그렇다면 앨리슨의 매력은 무엇일까?
이 질문을 가지고 저자는 청두의 현지 Dongfeng Honda 4S 매장을 찾았습니다. 우선, 최근 청두에서 발생한 코로나19 사태로 인해 매장 입장 시 마스크 착용, 손소독, 체온 측정을 필수로 하고 있습니다. 둘째, 아직 영업시간임에도 불구하고 항상 매장에 자동차를 보러 오는 사람들이 있었는데, 이는 전체적으로 Dongfeng Honda 브랜드 모델이 상대적으로 인기가 있다는 것을 반영합니다. 영업 관리자에 따르면 Alison은 현재 2.0L Rui 하이브리드 모델만 판매하고 있습니다. 2.4L 가솔린 버전은 배기가스 배출이 국가 VI 표준을 충족하지 못하기 때문에 청두 자동차 시장에서 철수되었습니다. 판매 상황에 관해서는 앨리슨의 경쟁력에 대해 전혀 걱정하지 않고 있으며, 매장 내 차량의 월간 판매량도 상당히 안정적입니다.
혼다 품질 - 하이엔드 탄생
앨리슨 2.4L 모델이 점차 노후화 된 것은 사실이나, 2019년 출시된 샤프 하이브리드 모델은 국내에서 매우 좋은 평가를 받고 있다. 시장 부문. 강력한 경쟁력. 포지셔닝을 살펴보면 현재 동급에서 앨리슨보다 판매량이 높은 유일한 제품은 GL8이다. 실제로 3세대 모델만 앨리슨의 경쟁자로 볼 수 있다. 그러나 GL8 판매의 대부분은 2세대 모델인 GL8 육상 기반 비즈니스 클래스에서 발생합니다. Honda 제품군의 "형제" Odyssey와 비교할 때 Alison은 더 높은 수준에 위치합니다. 혼다가 1세대 앨리슨을 출시했을 때 벤치마크 모델은 토요타 알파드였다. 따라서 오디세이와 비교하면 앨리슨의 가격은 크게 다르지 않지만, 고급스러움과 구성이 더 높다.
뛰어난 품질 - 분위기 있고 세련된 자동차
엄밀히 말하면 Alison, GL8 및 Odyssey는 중급 MPV 시장 부문에 속하지만. 그러나 영업 관리자에 따르면 앨리슨을 보러 오는 많은 소비자는 상업적인 요구와 가정용 요구를 모두 가지고 있습니다. 가구는 주로 두 자녀를 둔 가족이지만 대부분은 9시부터 5시까지 일하는 "사무원"이 아닙니다. MPV도 필요합니다. 비즈니스 요구 사항을 고려하십시오. 직설적으로 말하면 현재 많은 중저가 모델들이 강조하는 '이케아(IKEA)'다. 다만 이 기준을 맞추기가 쉽지 않은데 앨리슨이 해낼 수 있을까?
외모로 보면 앨리슨은 얼핏 보면 '비즈니스카' 같은 느낌을 주지 않는다. 일본식 럭셔리 MPV인 만큼 차체 비율이 실내에서 크게 튀어나오지 않고, A필러 디자인도 상대적으로 경사져 있다. 중상위 MPV로 포지셔닝된 모델로서 위의 두 가지 특징에 더해 에어 인테이크 그릴, 헤드라이트, 테일라이트의 면적을 확대해 아리센의 웅장하고 고급스러운 외관을 구현할 수 있다.
인테리어는 센터콘솔을 심플하고 우아한 디자인으로 꾸몄으며, 인테리어 역시 다이아몬드 형태의 체크무늬와 스티치 디자인을 적용해 고급스러움을 강조했다. 앞좌석과 뒷좌석의 공조 제어 영역은 모두 터치 조작을 사용합니다. 이는 차량 탑승자가 가장 많이 사용하는 기능입니다. 또한, 앨리슨 시리즈 전 모델에는 듀얼 선루프가 기본으로 장착되며, 후면 선루프에도 앰비언트 라이팅이 적용되어 고급감을 더욱 높여줍니다.
중~고급 MPV의 경우 자동차 소유자와 승객이 더 중요하게 생각하는 것은 2열 좌석의 럭셔리함입니다. 우리가 촬영한 앨리슨 럭셔리 버전처럼 2열 독립형 전동 일등석이 있다. 이 두 좌석은 고급 천연가죽으로 제작되었을 뿐만 아니라, 형상 디자인도 인체공학적 원리를 따랐으며, 어깨와 발판은 전동식으로 조절이 가능하며, 시트 열선 기능도 빠졌다. 또한 2열 좌석에도 컵홀더 테이블을 마련해 업무용이나 생활용으로 활용할 수 있다.
가치 활용 - 다양한 기능을 갖춘 하나의 자동차
혼다의 MM 컨셉은 전 세계적으로 호평을 받고 있으며, 디자이너들도 "더 큰 승객 공간과 더 작은 기계 공간"이라는 컨셉을 사용하고 있습니다. 앨리슨에도 적용됐는데, 이는 아마도 동급에서 '다양한 기능을 갖춘 하나의 자동차'를 가장 잘 구현한 디자인 방식일 것이다. Alison의 길이, 너비 및 높이는 4950/1842/1711mm에 달하고 휠베이스는 2900mm입니다. 차량 내 3열 좌석은 모두 고급스러운 좌석 공간으로 배정될 수 있습니다. 혼다에서 생산하는 MPV 모델의 경우 차량 내부 수납 디자인에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 혼다의 MM 컨셉은 좌석 공간과 수납 디자인에 반영되었을 뿐만 아니라 앨리슨 시트의 유연한 레이아웃도 칭찬할 만하다. "좋은 비즈니스와 IKEA"의 요구 사항을 충족하는 MPV로 Alison은 비즈니스 리셉션에 사용되며 좌석은 가족용으로 4인승 1등석 모드로 조정될 수 있으며 일반 7인승 모드를 유지합니다. 또한, 앨리슨은 강력한 운반 능력을 갖추고 있어 이동 시 소형 트럭으로도 활용이 가능합니다. 마지막으로 3열 좌석을 뒤집을 수 있는 '낚시 모드'가 있습니다. 이 모드는 야외 낚시나 파티에 유용합니다.
기술적 품질 - 혼다 기술의 대가
혼다 브랜드의 창시자인 혼다 소이치로는 그 자신도 470개의 발명품과 150개 이상의 특허를 보유하고 있는 기술광입니다. 따라서 "기술"이라는 단어는 항상 Honda 브랜드의 중요한 유전자 중 하나였으며 Alison도 예외는 아닙니다.
동력 부분에서는 앨리슨이 혼다의 3세대 i-MMD 가솔린-전기 하이브리드 시스템을 탑재했다. 매우 효율적인 2.0L Atkinson 사이클 엔진과 듀얼 모터로 구성됩니다. 이 2.0L i-MMD 시스템은 최대 출력이 158kW로 중간 및 저출력 조정을 통해 대부분의 2.0T 엔진보다 강력합니다. 실제 테스트에 따르면 Alison은 단 9초 만에 100km까지 가속합니다. 힘은 정말 좋은 것 같아요.
더 중요한 것은 혼다 i-MMD 가솔린-전기 하이브리드의 특성으로 인해 일상 사용 시 대부분의 도로 상황이 '순수 전기 모드'에 가깝다는 점이다. 프론트 액슬에 위치한 구동 모터는 최대 출력 135kW, 최대 토크 315Nm으로 앨리슨의 출발 및 경로 가속 반응은 2.0T 엔진을 장착한 상대 모델보다 더 민감합니다. 동시에 전기 모터와 4도어 방음유리의 출력 특성으로 인해 앨리슨의 부드러움과 정밀성은 더욱 강해질 것입니다.
기사 초반에도 언급했듯이 중국에서 판매되는 앨리슨은 모델명에 따르면 실제로 출시된 지 4년이 됐다. 루이 하이브리드 모델에 탑재된 i-MMD 시스템은 상대적으로 강력한 기술력을 갖고 있지만, 앨리슨의 다른 기술들도 시대의 흐름을 따라갈 수 있을까? 먼저 모두가 고민하는 보안 구성에 대해 이야기해보겠습니다. 6개의 에어백과 포괄적인 전자 안정성 시스템이 기본으로 제공되며, 이는 여전히 동급에서 주류로 간주됩니다. 보조 운전 측면에서 앨리슨에는 Honda SENSING 안전 슈퍼 센싱 시스템이 표준 장착되어 L2 자동 보조 운전을 실현할 수 있으며 AEB 능동 제동 기능도 당연히 누락되지 않습니다.
두 번째는 기술 구성이다. 앨리슨 전 모델에는 8인치 중앙제어 화면이 기본으로 탑재되며 상위 모델에는 혼다(Ronda?CONNECT) 지능형 내비게이션 연동 시스템이 탑재돼 원격시동을 지원한다. 이것은 아무것도 아닙니다. 제가 가장 좋아하는 것은 모든 Alison 시리즈에 기본으로 제공되는 매직 센서 도어입니다. 손으로 물건을 잡은 채 문을 당기는 것이 불편한 경우, 손으로 가볍게 손짓만으로 차량 문 개폐를 제어할 수 있으며, 센서에 팔꿈치를 대고 문을 열 수도 있습니다. 이것은 단순히 "과시"할 수 있고 실제로 실용적인 기능입니다.
연료 절약 가치 - 높은 에너지 및 낮은 소비
믿으시나요, Alison은 연료를 가득 채운 상태에서 900km를 주행할 수 있습니다! 실제로 2.0T 엔진과 비교하면 혼다의 2.0L i-MMD 가솔린-전기 하이브리드 시스템은 후단 가속력과 최고 속도라는 '거짓 제안'을 제외하면 기본적으로 흠잡을 데가 없다. 특히 오늘날의 전동화 추세로 인해 앨리슨이 그린 라이센스를 취득하지 못하더라도 혼다의 i-MMD와 플러그인 하이브리드 시스템의 차이는 배터리 용량과 거의 동일합니다. 연비 측면에서는 2.0T 엔진을 탑재한 경쟁차들에 비해 앨리슨은 '친환경 브랜드 자동차'다운 압도적인 우위를 점하고 있다. 앨리슨의 100km당 종합 연료 소비량은 5.9L에 불과해 경쟁사보다 약 3L 정도 낮습니다.
그리고 "거친 음식"을 먹을 수도 있습니다. 계산된 비용은 킬로미터당 30센트에 불과합니다. 이는 순수 연료로 구동되는 A급 자동차보다 연료 효율이 높습니다. 이것은 길이가 거의 5미터에 달하고 무게가 거의 2톤에 달하는 "괴물"입니다.
보존 가치 - 보존 가치의 왕
중국에서는 중저가형 MPV가 확실히 가장 주류 모델이 아닙니다. 그리고 중급에서 고급형 MPV를 만들 수 있는 업체는 틈새 브랜드가 아닙니다. 따라서 귀사의 제품력이 동급 최고 수준에 도달하면 앨리슨의 경우처럼 자연스럽게 매출이 증가하고 안정될 것입니다. 게다가 앨리슨의 단말기 판매가격도 상대적으로 안정적이어서 혼다 브랜드가 가치를 유지하는 것으로 유명한 것은 물론, 중고잔존가치율을 높이는 데에도 도움이 될 수 있다. JD.POWER? 2020년 가치 유지율 보고서에서 Alison은 3년간 가치 유지율 66.9로 MPV 시장 1위에 올랐습니다. GL8과 비교하면 3년 감가상각 후 앨리슨의 가격은 약 38,000위안 더 높으며 이는 그야말로 '가치 보존 유물'이다.
펭유는 “
앨리슨의 매력은 무엇인가? 이제 이 질문에 답할 수 있을 것 같습니다. 앨리슨이 동급 경쟁력을 유지할 수 있는 비결은 MPV의 '황금률'인 고급성과 실용성을 잘 이해하고 있으며, 이 둘 사이의 균형이 MPV 최고의 황금값을 대표한다는 것입니다! 우선 위에서 언급한 것처럼 Alison은 "Honda 품질", "기술 품질", "고귀한 품질"이라는 세 가지 고급 품질을 갖추고 있습니다. 이는 Alison의 보다 고급스러운 포지셔닝을 나타낼 뿐만 아니라 강력한 i-MMD를 갖추고 있습니다. 하이브리드 기술의 축복은 물론, 풍부한 안전성과 기술 구성까지. 또한 Alison은 "보존 가치", "연료 절약 가치", "사용 가치"라는 세 가지 주요 실용적인 가치를 Alison Yishang과 IKEA의 실용성, 초연비 및 i-MMD 시스템을 통해 반영했습니다. 동급 1위의 가치유지율로
비교해 Odyssey와 GL8은 "스마트" 그 이상이지만 충분히 "고급"이 아닌 반면, GL8?ES Lu Zun과 Weiran은 "품질"은 충분하지만 "실용성"이 부족합니다. 동급에서 3:3의 고급스러움과 실용성의 황금밸런스를 지닌 것은 앨리슨뿐입니다. 전반적으로 Alison은 MPV의 "황금률"을 사용하여 IKEA 비즈니스에 적합한 고품질 MPV를 소비자에게 제공하기 위해 경쟁사보다 균형이 더 잘 잡혀 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.