권선바퀴는 종류가 많지만 현재 낚싯대를 사용하는 낚시손에는 일부 어부들이 포크치형 손으로 바퀴를 누르는 것을 제외하고는 대부분 회전식 권선바퀴를 사용한다. 이런 권선바퀴는 실을 감쌀 때 스풀이 회전하지 않고 회전바퀴로 다이얼틀을 회전시켜 감는다. (윌리엄 셰익스피어, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전, 회전) < P > 회전바퀴는 회전하는 동안 규칙적으로 위아래로 움직여서 회수된 선이 저장소 슬롯 안에 고르게 배열되어 선을 어지럽히지 않도록 한다. < P > 실을 놓을 때 다이얼틀을 펼쳐 낚싯대를 낚싯대로 휘두르며 갈고리 미끼의 무게를 이용해 실을 자유롭게 빠져나갔다. 스풀을 돌리지 않기 때문에 줄을 나갈 때 저항이 적고 속도가 빨라 멀리 던진다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언) 이런 권선바퀴는 사용할 때 복잡하지 않다. 초보자는 조작 순서를 기억하기만 하면 몇 번 연습하면 자유롭게 조작할 수 있다. 그 순서는 "훅, 뒤집기, 투투, 복복, 타이트" 라는 단어로 단순화할 수 있다. 훅: 낚싯대 앞에 먼저 낚싯대를 잡은 검지로 낚싯바늘이 좁고 가느다란 바퀴 < P >, 실을 너무 적게 넣으면 낚싯줄이 마찰선의 앞부분을 가중시켜 저항이 생기고 선이 잘 통하지 않아 멀리 던질 뿐만 아니라 낚싯줄도 닳는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도전명언) 실을 실을 실을 때 낚싯줄이 짧으면 낡은 실을 이어받아 피벗 밑받침을 감싸고 실제 사용하는 선을 붙일 수 있습니다. 물론 이 길이를 넘지 않도록 사용하세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 현재 어떤 제조업자들은 넓은 실루엣과 굵은 실루엣의 실루엣을 생산하여 실루엣의 문제를 해결했다. 또 다른 제조사가 생산한 권선바퀴는 그 실루엣이 온라인상에 올라간 후 탑형으로 되어, 앞뒤가 크다. 낚시친구는 실이 고르지 않다고 생각하지 마라, 그것은 또한 출선의 개통을 해결하기 위해서이다. 회전식 권선바퀴의 손잡이는 왼쪽에 고정되어 있고, 어떤 것은 오른쪽에 고정되어 있고, 어떤 것은 좌우로 교환할 수 있으며, 낚시꾼은 구매할 때 자신의 좌우 손에 맞는 바퀴를 선택하는 것이 좋다. < P > 역시 전동이 빠른 바퀴를 사용하는 것이 좋다. 왜냐하면 선이 빠르기 때문에 밑받침이 잘 걸리지 않기 때문이다. 각 바퀴의 전동비율은 단지 그것의 성능을 나타낼 뿐, 그것의 질량을 완전히 설명하지는 않는다. 휠 장력의 크기는 휠 자체의 크기에 따라 다르며, 바퀴가 크면 장력도 크다. 일부 강력한 권선바퀴는 초경량 내마모성 재질로 만들어졌으며, 그 장력은 일반 바퀴보다 더 강하다. 좋은 와인딩 휠, 그것은 외관이 깨끗하고, 흔들릴 때 촉감이 경쾌하고, 잡음이 없고, 기수가 흔들리지 않고, 실을 감을 때 실홈 리본 케이블이 균일해야 한다. < P > 낚시를 할 때 바퀴를 사용하는 크기는 낚싯대의 길이, 장대에는 큰 바퀴, 단대에는 작은 바퀴를 매치해 서로 맞닿게 한다. 장대를 잡을 때 바퀴발을 잡는다: 권선바퀴가 낚싯대에 설치된 후, 낚싯대를 잡을 때 위의 손은 반드시 손가락으로 권선바퀴의 받침대를 잡고 받침대발과 함께 꼭 잡아야 한다. 어륜의 크기에 따라 중간 트럼펫 바퀴는 중지와 약지 사이에 끼울 수 있고, 큰 바퀴는 바퀴가 길어서 손을 뒤로 잡을 때 검지 손가락이 선을 잡지 못하기 때문에 손바닥을 앞으로 나아가야 한다. 이때 약지와 새끼손가락으로 바퀴의 받침대를 잡을 수 있다. 이렇게 장대를 잡는 장점은 권선륜과 낚싯대 연결의 견고함을 증가시켜 보호륜, 장대의 역할을 할 수 있다는 것이다. 견인력 장치 사용 방법: 견인력 장치는 앞뒤 두 가지가 있는데, 권선바퀴 앞부분에 장착된 전방 견인력입니다. 권선바퀴의 꼬리에 장착된 후견인력은 기능이 같고, 사용할 때 조작 방법도 비슷하다. 이 두 바퀴는 각각 특성이 있는데, 예를 들면 전방 견인력 바퀴와 같이 구조가 간단하고 쉽게 손상되지 않는다. 그것의 톱니바퀴는 단단하고, 손잡이를 약간 밀면 낚싯줄을 꽉 잡을 수 있다. 부족한 것은 선을 접고 있을 때 비틀어야 한다는 것이다. 손은 반드시 선륜의 앞부분을 통과해 조작해야 한다. 그다지 편리하지 않다. 그런 다음 견인력 바퀴의 견인력 장치는 바퀴 끝에 있어 낚시를 할 때에도 비틀어야 한다. 그리고 견인력 장치에는 그것의 팽팽함을 나타내는 눈금이 있다. 후항력 바퀴의 또 다른 특징은 줄을 닫을 때 어륜이 거의 소리가 나지 않는다는 것이다. 이 바퀴는 실을 조일 때 앞 견인력바퀴보다 못하다. 핸들을 1/4 또는 1/5 바퀴 흔들어야 기어를 걸 수 있다. 때론 때마침 이렇게 많이 비틀어 펜던트를 제자리로 옮기기도 한다. 현재 외국에서는 이미 선진적인 후항력 바퀴를 생산하여 이런 부족을 극복했다. 낚시를 할 때, 어떤 낚시꾼들은 견인력 스위치를 꽉 조이고, 큰 물고기가 줄을 잡을 때, 그들은 손잡이를 멈추고 (어떤 것은 역정지 스위치라고 함) 줄을 열어 놓는다.