홍콩-주오 대교는 광저우, 마카오, 홍콩을 연결하는 세계적으로 유명한 대형 해대교이다. 오늘날 이 다리는 이미 정상화 운영에 들어가 세 곳의 중요한 교통 허브가 되어 엄청난 경제적 효과를 창출했다. 세계적 수준의 홍콩-주해-호주 다리, 실제로 누군가가 여기서 낚시를 하고, 충격의 나머지는 약간 우습다. 홍콩-주해-마카오 다리 아래 어부들이 앉아서 낚시를 하고 있는데, 이 화면은 좀 어울리지 않는 것 같다.
홍콩-주해-마카오 대교는 기술 함량이 높고, 구성 요소가 복잡하며, 관련없는 인원의 출입이 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 교량의 안전과 유지 보수를 위협 할 것입니다. 세계에서 가장 큰 해대교로서 홍콩-주오 대교의 전체 길이는 55km 이다. 그것의 완성은 전문가와 학자의 기술 검토와 장기 연구의 결과이며, 중대한 기술 돌파구이다. 다리 위에는 세 곳에서 오가는 차량이 있어 각종 물품을 운반하고 있다. 이 다리의 중요성은 다른 사람들이 접근하는 것을 막기 위해 신중한 대우와 보호 조치가 필요하다는 것을 보여준다.
낚시 애호가들이 다리 밑에서 낚시를 하는 것은 다리의 안전을 위협할 뿐만 아니라 자신의 생명에 대한 무책임, 안전의식 부족이다. 낚시꾼은 다리의 질에 대해 자신감이 있지만 다리에 대해서는 아무것도 모른다. 낚시를 할 때 장기나 무거운 물건이 떨어질 수 있다. 이 해대교는 수심이 위험하다. 만약 누군가가 실수로 바다에 빠진다면, 이런 상황에서 아무도 그를 구하지 않으면, 그는 바로 죽을 것이다. 이러한 가능성은 매우 적지만, 미연에 방지해야 한다.
정부는 홍콩-주해-마카오 대교에 대한 명확한 규정이 있어 위험한 지역에 접근하는 것을 금지한다. 낚시꾼의 법의식이 옅고 법규를 무시하는 것은 명백히 위법이다. 어민들은 무리를 지어 고기를 잡고 부두에 숨었다. 분명히, 그들은 위험과 법을 알고 있지만, 여전히 마음을 가라앉히고 어부들을 진정시킬 수 있다. 나는 정말 무슨 말을 해야 할지 모르겠다. 나는 그들이 낚시를 얼마나 좋아하는지 모르겠다. 나는 그들이 이미 법률의 경계를 어겼다는 것을 알고 있으며, 반드시 법률의 처벌을 받을 것이다.