1. 단두굴기의 작업과 보행장은 평평하고 견고해야 하며, 부드러운 바닥은 침목이나 쿠션을 깔아야 한다. 늪지대에서는 먼저 노반을 처리하거나 습지 전용 무한궤도판을 교체해야 한다. 2. 타이어 굴착기를 사용하기 전에 다리를 받치고 수평 위치를 유지합니다. 다리는 작업면의 방향에 배치하고 스티어링 구동축은 작업면 뒤에 배치해야 합니다. 유압 매달림 장치가 있는 굴착기는 두 개의 매달린 유압 실린더를 잠가야 합니다. 무한궤도식 굴착기의 구동 휠은 작업면 뒤에 놓아야 한다. 3. 작업장을 평평하게 할 때 삽으로 바닥을 쓸거나 삽으로 땅을 다지는 것을 금지한다. 바위를 발굴 할 때 먼저 폭파해야합니다. 동토를 파낼 때는 쇄빙망치나 폭파 방법을 사용하여 동토를 깨뜨려야 한다. 5. 굴착기는 흙을 삽질할 때 송토를 제외한 최대 발굴 높이와 깊이가 기계 자체의 성능 규정을 초과해서는 안 된다. 삽질 또는 반삽 작업 시 무한궤도와 작업면 모서리 사이의 거리는 1.0m 보다 커야 하고 타이어와 작업면 모서리 사이의 거리는1.5m ... 6 보다 커야 합니다. 작업 전에 분명하고 어둡게 설정된 위치와 방향 (와이어 ) 건설 현장에 배치하고 명확한 표시로 표시하십시오. 거리 케이블 1m 범위 내에서 작동하지 않습니다. 7. 사전 실행 중점 검사 프로젝트는 1) 조명, 신호, 경보 장치가 모두 유효해야 합니다. 2) 연료, 윤활유 및 유압 오일은 요구 사항을 충족합니다. 3) 모든 힌지 부품 연결은 신뢰할 수 있습니다. 4) 유압 시스템 누출 없음; 5) 타이어 압력이 요구 사항을 충족합니다. 8. 시동하기 전에 주 클러치를 분리하고 각 조이스틱을 빈 위치에 두고 JGJJ 33-20013.2 절에 따라 내연 기관을 시동해야 합니다. 9. 시작 후 동력 출력을 접합합니다. 먼저 저속에서 고속 무부하 순환 10 ~ 20min, 무흡입 등 비정상적인 소음까지 유압 시스템을 작동시켜 효과적으로 작동한다. 각종 계기의 지시값을 검사하다. 정상 작동 후 주 클러치를 접합하고, 무부하 작동을 하고, 모든 작업 매커니즘을 차례로 조작하고, 모든 브레이크를 테스트한 다음 작동한다. 10. 작업 시 굴착기는 수평 위치를 유지하고, 걷기 매커니즘은 제동해야 하며, 무한궤도 또는 타이어는 인장해야 합니다. 1 1. 더 큰 단단한 돌이나 장애물이 있다면 제거한 후에만 발굴할 수 있다. 삽으로 돌덩이, 동토를 깨뜨리거나 한면 투치로 힘껏 씹으면 안 된다. 12. 절벽을 파낼 때 보호 조치를 취해야 한다. 작업면에는 우산변과 느슨한 큰 돌덩이가 있어서는 안 된다. 산사태의 위험이 발견되면 즉시 처리하거나 굴착기를 안전한 장소로 철수해야 한다. 13. 일할 때 기체가 멈추고 파낸다. 삽이 작업면을 떠나지 않을 때는 회전이나 걷기를 허용하지 않는다. 회전 제동의 경우 회전 브레이크를 사용해야 하며 회전 클러치를 사용하여 역제동을 해서는 안 됩니다. 14. 모든 제어 프로세스는 비상 제동을 허용하지 않고 원활하게 작동해야 합니다. 삽두가 올라갈 때 힘을 너무 세게 쓰지 말고, 떨어질 때 선반이나 무한궤도와 부딪치지 마라. 15. 삽두암이 올라가고 회전할 때 구멍 벽, 그루브 모서리 또는 기타 물체에 닿지 않아야 합니다. 16. 유토 곡선 차량을 적재할 때는 굴착기를 낮추고 하역 높이를 낮춰야 하며, 편심적으로 적재하거나 객차를 깨서는 안 된다. 자동차가 멈추거나 삽두가 운전실을 넘어야 하고 운전자가 떠나지 않을 때까지 차를 싣지 마세요. 17. 작업할 때 유압 실린더의 신축이 한계 위치에 도달하면 제한 블록과 충돌하지 않고 부드럽게 이동해야 합니다. 18. 작동 중에 제동이 필요할 때 변속 밸브는 저속 위치에 배치해야 합니다. 19. 작업 중 발굴력이 갑자기 변하는 것을 발견하면 셧다운 검사를 해야 한다. 원인을 규명할 때까지 분배 밸브 압력의 무단 조정을 엄금한다. 20. 가동할 때 압력계 스위치를 켜지 말고, 공사 조건 선택 밸브의 조작 손잡이를 고급 위치에 두지 마세요. 2 1. 반삽 작업 중에 삽두암은 발굴 전에 중지해야 합니다. 발굴할 때, 삽자루는 너무 길게 뻗지 말고, 삽도 너무 강하지 마라. 22. 무한궤도식 굴착기 작업 시 단거리 보행시 구동륜은 뒤에 있어야 하고, 투팔은 전방 무한궤도와 평행해야 하며, 회전기구는 제동해야 합니다. 삽은 지면 1m 보다 높아야 합니다. 오르막과 내리막은 기계 자체에서 허용되는 최대 경사를 초과해서는 안 되며 내리막은 천천히 주행해야 한다. 경사로에서 변속과 빈 기어를 활주하지 마라. 23. 타이어형 굴착기는 운전하기 전에 다리를 회수하고 고정해야 하며, 감시기기와 경보신호등은 정상적으로 표시되어야 하며, 기압계 압력은 규정에 부합해야 하며, 작업장치는 주행방향 바로 앞에 있어야 하며, 삽은 지면 1m 보다 높아야 합니다. 장거리 주행할 때 턴테이블은 고정 핀으로 잠그고, 밟은 후에는 턴테이블 제동판을 잠가야 한다. 24. 경사로를 걷다가 내연기관이 꺼지면 즉시 제동을 하고 무한궤도나 타이어를 꼭 안고 다시 시작한 후 계속 걷는다. 25. 기계 운행 중 회전 부품과 수리 접촉을 금지합니다. 수리 (용접, 리벳 등) 할 때. ) 작업 장치, 그것은 가장 낮은 위치로 내려와야 하고, 매달린 부분은 널빤지를 깔아야 한다. 26. 공사 중 다음 상황 중 하나가 발생하면 즉시 작업을 중단하고 작업 안전 조건을 만족시켜야 공사를 계속할 수 있다. 1) 유토 곡선 지역 토체가 불안정하고 붕괴 위험이 있을 때 2) 기후변화, 폭우, 수위가 폭등하거나 홍수가 났을 때; 3) 발파 경고 지역에서 발파 신호를 보낼 때; 4) 땅이 물과 진흙에 잠기고 비가 와서 트럭이나 경사로가 미끄러질 때 5) 작업면의 여유 공간이 안전한 작동을 보장하기에 충분하지 않을 때; 6) 건설 표시 및 보호 시설 손상이 실패 할 때. 27. 기계 작업에 맞춰 바닥, 평지, 경사를 수리하는 사람은 기계 회전 반지름 밖에서 작업해야 한다. 회전 반지름 범위 내에서 작업해야 하는 경우 기계 회전을 중지하고 제동 후 조작합니다. 28. 작업이 끝난 후 굴착기는 높은 사면 전개 부근과 성토에 주차할 수 없으며 견고하고 평평하며 안전한 지역에 주차해야 합니다. 삽을 회수하여 지면에 평평하게 놓고, 모든 조이스틱을 중간에 놓고 제어실과 격납고를 닫는다. 29. 무한궤도식 굴착기 운송장은 평면 트레일러로 선적해야 한다. 단거리 자체 전송 시 저속 감속, 500 ~ 1000 m 마다 윤활 점검당 한 번씩 걷기 매커니즘 30. 굴착기를 유지 관리하거나 수리할 때 내연 기관의 작동 상태를 점검하는 것 외에도 내연 기관, 유압 시스템 무부하, 삽두가 착지해야 합니다. 3 1. 삽으로 섀시를 들어 보수할 때, 올라온 타이어는 쿠션을 깔고, 착지 타이어는 나무 쐐기로 고정한 다음 유압 시스템을 언로드해야 한다. 그렇지 않으면 섀시 아래에서 작동하지 않는다.
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