픽업트럭 하면 대부분의 사람들이 헐리우드 블록버스터에 나오는 근육질의 픽업트럭 이미지를 갖고 있을 거라 믿습니다. 하드코어, 견고함, 대용량 배기량, 강력한 공구 속성 등 픽업트럭은 이래야 할 것 같습니다. 그러나 어느 날 그것이 우리의 관성적 사고를 깨뜨리고, 더 편안해지고, 우리의 가정 현장에 더 가까워지고, 순수 전기로만 운전하게 된다면, 여전히 당신의 마음속에 있는 자격을 갖춘 픽업트럭일까요? 오늘은 SEA의 방대한 건축물에서 탄생한 중국 최초의 순수 전기 픽업트럭 레이더 RD6에 대해 이야기해보겠습니다.
??규칙을 깨는 '승객용 픽업트럭'
레이더 RD6를 정면에서 보면 픽업트럭이라는 느낌이 거의 들지 않는다. 그다지 두껍지 않은 프런트 엔드와 폐쇄형 그릴은 우리가 본래 가지고 있던 픽업트럭의 인상과는 거리가 멀다. RD6는 양쪽 측면에 과장된 역류 채널 디자인을 사용하고 하단 가드와 같은 하드 코어 요소를 추가하더라도 전면부는 여전히 패밀리 SUV에 더 가깝습니다.
RD6의 헤드라이트는 클로즈드 그릴의 블랙 트림에 통합되어 있으며, L자형 LED 주간 주행등은 4개 섹션의 관통형 스트립과 연결되어 있습니다. 이러한 디자인 언어는 RD6의 전면을 더욱 돋보이게 할 뿐만 아니라 시각적 폭과 무결성은 차량에 기술과 패션에 대한 감각을 더해줍니다.
또한 RD6의 후드 아래에는 70L 용량의 전면 트렁크와 방진 커버가 있어 백팩, 카메라 가방, 공구함 등 작은 물건을 보관할 수 있다.
파격적인 전면에 비해 RD6의 차체 측면은 휠 아치 위의 오목한 디자인과 볼록한 스커트로 전체적인 시각적 효과는 여전히 매우 표준적인 4도어 픽업트럭 형태입니다. 상대적으로 힘든. 크기 측면에서 RD6는 길이, 너비, 높이가 5260x1900x1830mm, 휠베이스가 3120mm인 중형 픽업트럭으로 포지셔닝됩니다.
RD6의 후면부는 너무 과장된 디자인 요소 없이 매우 심플하다. 볼록한 리어 범퍼와 실버 가드 플레이트는 차량의 후면 형태를 더욱 강력하고 레이어드하게 만듭니다. "X" 광원이 포함된 관통형 미등은 "승객 사용"에 초점을 맞춘 차량의 디자인 컨셉을 강조합니다.
물론 RD6의 가장 큰 하이라이트는 화물칸이다. 크기는 1525x1450x540mm에 달하며 용량은 최대 1200L에 달한다. 낚싯대, 낚시도구, 캠핑용품은 물론 냉장고, 오븐 등 대형 물품도 쉽게 담을 수 있다.
동시에 RD6의 화물칸에는 6kW 초고전력 패널 전기 패널이 장착되어 정전기 방전, 이동 방전, V2V 차량 방전, 220V/10A 가전 인터페이스, 220V/16A 산업용 전원 인터페이스와 12V 약한 전류 인터페이스를 포함한 6가지 방전 모드가 있습니다. TV, 컴퓨터, 책상스탠드, 세탁기 등 중소전력 기기부터 전기주전자, 인덕션, 커피머신, 온수기, 에어컨, 드론 등 고출력 기기까지 모두 가능합니다. RD6를 통해 전력을 확보하여 RV 캠핑 및 야외 바베큐, 낚시 및 다이빙, 라이브 공연 방송은 물론 식물 보호 드론 운영, 수산물 운송, 도로 유지 관리 등 C 및 B의 다양한 전력 소비 시나리오를 다룹니다. 끝납니다. 이는 RD6의 가장 큰 특징이기도 합니다.
??본질적인 힘을 과소평가해서는 안 된다
차에 타면 Geely 제품에 익숙한 친구들이 매우 친근하게 느껴질 수도 있습니다. 심플한 중앙 제어 레이아웃, 검정색과 갈색의 대비되는 인테리어 및 "?" 에어컨 콘센트 또는 듀얼 12.3인치 풀 LCD 계기판 + 매달린 중앙 제어 화면, 3스포크 다기능 스티어링 휠 및 비행 스타일 기어 등 레버, 그들은 모두 Geely Haoyue와 정확히 동일합니다. 이 인테리어는 시각적인 면이나 소재, 장인정신 면에서 높은 수준을 유지하고 있지만, 상위에 위치한 신형 픽업트럭 치고는 다소 '참신함이 부족하다'.
신차의 중앙 제어 장치에는 최신 Geely Galaxy OS 지능형 네트워크 연결 시스템이 탑재되어 있으며 Amap, 음성 비서, 멀티미디어, 스마트 라이프 및 기타 차량 내 애플리케이션이 내장되어 있습니다. 그 중 음성 어시스턴트는 "Hello, Xiaolei"로 깨울 수 있으며, 자동차 창문, 에어컨, 내비게이션, 음악 등의 기능은 모두 음성으로 제어할 수 있으며 전반적인 상호 작용 경험이 매우 원활하고 높은 인식률을 유지할 수 있습니다. 정확성.
SEA의 넓은 건축물의 장점 덕분에 RD6의 승객 공간은 화물칸이 크게 차지하지 않는다. 키 181cm인 사람이 뒷줄에 앉았을 때 다리 공간은 한 주먹 반 정도, 머리 공간은 한 주먹 정도 공간이 남습니다. 동시에 뒷좌석 바닥에는 눈에 띄게 튀어나온 부분이 없습니다. 이 밖에도 부드러운 가죽 시트, 51인치 대형 스크린 파노라믹 선루프, 72색 스트리머를 따르는 앰비언트 라이트, 후면 배기 벤트, HUD 헤드업 디스플레이, L2+ 보조 운전 시스템 등을 갖췄다. 편안하고 안전한 운전 경험을 가진 사용자.
또한 RD6 차량은 아래로 움푹 들어간 중앙 터널, 깊은 중앙 팔걸이 박스, 후면 배기구 아래 수납 슬롯 등 풍부한 수납 공간을 갖추고 있으며, 심지어는 또한 뒷좌석 쿠션 아래에 숨겨진 48L의 수납 공간은 아무리 많은 짐이나 흩어져 있는 물건이라도 적절한 "장소"를 찾을 수 있습니다.
??가족용 SUV만큼 운전하기 쉽다
마지막으로 레이더 RD6의 시승 경험을 이야기해보자.
신차 ***는 350km+, 550km+, 610km+의 세 가지 범위 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 이번에 테스트한 차량은 550km+ 중거리 버전으로 후륜 구동 레이아웃을 채택하고 고출력 3개를 장착했습니다. -in-one 전기 구동 시스템. 최대 출력은 200kW이며, 공식 0-100km/h 가속 시간은 현재 중국에서 가장 빠른 픽업 트럭입니다.
실제 경험상 RD6의 파워 반응은 매우 빠르다. 가속 페달을 가볍게 밟으면 아무런 망설임 없이 즉각적으로 파워 피드백을 느낄 수 있다. 가속 페달을 깊게 밟은 후 느껴지는 확실한 밀어내는 느낌과 부드럽고 경쾌한 가속 과정은 마치 픽업트럭을 운전하고 있는 듯한 착각을 불러일으킨다. 또한 RD6***에는 이코노미, 컴포트, 스포츠의 세 가지 주행 모드가 있으며 사용자는 운전 습관과 필요에 따라 자유롭게 전환할 수 있습니다.
RD6의 조향감은 매우 가볍고 눈에 띄는 잘못된 위치도 없습니다. 코너링, 유턴, 차선 변경, 추월 등을 할 때 우리가 픽업트럭을 염두에 두는 빡빡한 느낌 없이 일반 가족용 SUV를 운전하는 것처럼 특히 제어가 쉽다는 것을 느낄 수 있습니다.
마찬가지로 RD6의 섀시도 매우 승객 중심적입니다. 도로 위의 작은 충돌은 섀시에 의해 완전히 필터링될 수 있습니다. 울퉁불퉁한 비포장 도로에서도 충격 흡수 장치가 대부분의 진동을 흡수하여 탑승자에게 최대한 부드럽고 편안한 승차 환경을 제공합니다.
?? 편집자 요약
만리장성 대포가 승객의 픽업트럭 사용을 개척했다면 Radar RD6는 한 단계 더 나아가 픽업트럭에 전기화와 다양한 의미를 부여합니다. 활발한 파워 성능, 가정용 SUV와 같은 편안한 주행 경험, 다양한 차량과 전기 사용 시나리오 등을 통해 RD6는 픽업트럭에 대한 사람들의 전통적인 이해를 완전히 깨고 사람들의 삶에 더 가까이 다가가는 새로운 '종'이 되었습니다. 경쟁력이 있는 곳입니다.
현재 픽업트럭에 대한 정책 제한이 점차 완화되고 있으며, 중국의 많은 곳에서는 픽업트럭 금지 조치도 해제되기도 했다. 순수 전기 픽업트럭 Radar RD6의 등장은 의심할 여지 없이 정책을 더욱 완화하는 이유가 될 것입니다. 아마도 가까운 미래에는 더 많은 가족들이 픽업트럭의 편리함과 놀이성을 누릴 것입니다.
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