소개
바다와 육지는 지구 표면의 두 가지 기본 단위입니다. 해안선은 육지와 바다를 나누는 경계선으로 일반적으로 조수가 도달하는 경계선을 말합니다. 지질역사시대의 해안선을 고대해안선이라 한다. 해안선은 섬해안선과 대륙해안선으로 구분되는데, 해안선은 선이 아니다.
이 말은 분명히 비논리적으로 들리지만 실제로는 해양학자들의 주문입니다. 바다와 육지의 끊임없는 변화는 복잡합니다. 땅은 고정되어 있고 바다는 조석에 의해서만 변한다고 잠시 가정해 보겠습니다. 바닷물은 밤낮으로 오르락내리락을 반복하며, 해수면과 육지를 잇는 선 역시 끊임없이 오르락내리락한다. 바닷물과 육지의 교차선이 언제나 뚜렷한 색을 남길 수 있다고 가정하면, 낮과 밤에 걸친 해안선의 흔적은 해안을 따라 뻗은 일정한 폭의 띠이다. 측량, 지도 작성, 통계 등의 실질적인 편의를 위해 지도상의 해안선은 인위적으로 지정됩니다. 일반 지도의 해안선은 현대 평균 ***선입니다. Mackert 항법도의 해안선은 이론적 최저 간조선으로, 실제 최저 간조선보다 약간 낮습니다. 이 조항은 전적으로 항해 안전을 위한 것입니다. 해도의 수심은 이론적인 최저 간조를 기준으로 하기 때문에 언제든지 실제 수심은 해도에 표시된 수심보다 깊다는 것을 보장할 수 있습니다. 이 차트에 따라 항해한다면 배는 결코 좌초하지 않을 것입니다. 해안선 경관 지도(1) 변경 사항
형태상 해안선 중 일부는 곡선 모양인 반면 일부 해안선은 직선 모양입니다. 더욱이 이 해안선은 끊임없이 변화하고 있습니다. 예를 들어, 우리 나라의 천진시는 당시 BC주에 바다였으며, 해안선은 하북성 창현현과 천진 서쪽을 연결하는 선상에 있었습니다. 2000년이 넘는 진화 끝에 해안선은 수십 개로 발전했습니다. 바다쪽으로 몇 킬로미터. 물론 때로는 해안선이 내륙으로 밀려나기도 합니다. 여전히 천진을 예로 들자면, 지질시대 제4기(약 100만년 전)에 이곳에 두 번의 바닷물 침입이 있었고, 바닷물이 두 번 물러났을 때 가장 먼 해안선은 발해만 섬에 이르렀습니다. 그러나 백만년의 진화 끝에 현대의 해안선은 육지쪽으로 수백 킬로미터 전진했습니다. 해안선 해안선 경관 지도(2)
해안선에 이러한 큰 변화가 일어나는 가장 큰 이유는 지각의 움직임 때문입니다. 지각의 하강 움직임의 영향으로 바닷물의 침입(범행)이나 바닷물의 퇴각이 일어나 해안선에 큰 변화를 가져온다. 이러한 변화는 오늘날까지 계속되고 있습니다. 누군가는 순전히 지각 변동으로 인해 상대적으로 안정된 산둥 해안의 수직 상승이 연간 약 1.8mm라고 계산했습니다. 만약 10,000년이 더 걸린다면 해안 지각은 18m 상승할 것입니다. 그때쯤이면 해안선은 다시 많이 변했을 것이다.
둘째, 해안선의 변화는 빙하의 영향을 크게 받습니다. 지구의 북극과 남극 지역에서는 땅과 산이 엄청난 수의 빙하로 덮여 있습니다. 기온이 상승하여 세계의 이러한 빙하가 녹아서 얼음물이 바다로 흘러 들어가면 해수면이 상승하게 됩니다. 10미터 이상이면 해안선이 육지쪽으로 크게 줄어들고 반대로 온도가 상대적으로 떨어지면 빙하가 팽창하고 두꺼워지며 해수면이 점차 낮아지고 해안선이 바다쪽으로 밀려나게 됩니다. .
셋째, 해안선의 변화는 바다로 유입되는 강의 퇴적물에도 영향을 받습니다. 강이 많은 양의 퇴적물을 바다로 운반하면 퇴적물은 해안 근처에 쌓이고, 시간이 지남에 따라 퇴적물은 육지가 됩니다. 이때 해안선은 바다를 향해 이동하게 됩니다. 예를 들어, 우리나라의 황허(黃河)는 현재 세계에서 가장 큰 강이며, 강물 1입방미터당 평균 퇴적물 함량은 약 37킬로그램이며, 매년 최대 16억 톤의 퇴적물을 바다에 버립니다. . 바다로 유입되는 곳에는 다량의 퇴적물이 퇴적되어 황하 하구가 매년 평균 2~3km씩 바다까지 확장되는데, 이는 매년 약 50평방 킬로미터의 새로운 침적토가 추가된다는 의미이다. 강물이 가져온 퇴적물 때문에 해안선은 끊임없이 바다를 향해 밀고 있습니다. 중국 해안 개요
중국 해안은 해안의 형태와 구성에 따라 평야 해안, 산악 항구 해안, 생물학적 해안의 세 가지 범주로 구분됩니다. 우리나라의 동부는 바다에 접해 있으며 해안선의 총 길이는 32,000km 이상이며, 그 중 본토 해안선의 길이는 북쪽의 압록강 어귀에서 시작하여 남해안까지의 길이가 18,000km 이상입니다. 남쪽의 베이룬 강(Beilun River).
우리나라의 해안 상황은 일반적으로 항저우만(杭州灣) 북쪽의 해안선이 여러 개의 융기대와 침강대를 통과하며 산이 많은 항구 해안과 항저우만 남쪽의 평야 해안이 얽혀 있는 패턴을 보인다. 기본적으로 동일한 융기 지역은 상대적으로 일관된 특성을 가지고 있으며 대부분 바다 침식 해안이며 가파른 습곡과 위험한 지형이 특징입니다. 해안선의 변화
중국 동부 대륙의 해안선은 홀로세 이후 끊임없이 이동하고 발전해 왔습니다. 각 특정 해안 구역의 역사적 변화에는 고유한 특성이 있습니다. 수천 년 동안 산이 많고 언덕이 많은 해안은 크게 변하지 않았지만, 평야 해안은 강이 가져온 풍부한 모래로 인해 극도로 큰 변화를 겪었습니다. 해안선 1
요동만 연안에서는 요동만 북부의 요하 하류(요하 동서 요하 합류점 아래 부분) 평원이 침수되었습니다. 제4기 후기 빙하 범법 이후 해안 부분은 물에 잠겼고, 물에 잠기지 않은 앞바다 부분은 배수가 잘 안 되어 큰 늪이 형성되었다. 서한시대 요동현의 위치로 보면 현재의 요녕성 흑산남부, 태안서부, 베이진동부 해안지역에는 도시가 없었고, 그 때
착륙했어요. 이러한 상황은 금나라 말과 당초의 서요녕과 동요녕 사이의 여행 기록에 반영되어 있다. 당나라 사람들은 요하(遼河) 하류를 “요택(遼沙)은 진흙탕이어서 마차와 말이 지나갈 수 없다”고, “요동쪽의 서쪽 길은 물이 수백 리나 나쁘다”고 묘사했다. 12세기에 서강종이 금에게 보낸 사신이 요하(遼河) 하류를 통과했는데, 이 기간 동안 나는 38번이나 강을 건너갔고, 그들 중 많은 사람들이 익사했다. 북쪽에서 남쪽으로 1000여 리, 동쪽에서 서쪽으로 200여 리를 랴오허(遼河)라고 불렀다. 그러나 당시 해안선의 정확한 위치는 더 이상 알려져 있지 않습니다. 미세 지형 분석과 시추공 데이터를 통해 일부 사람들은 Gaixian과 Dashiqiao(현재 Yingkou 현)에서 북서쪽으로 그리고 Niuzhuang Dashaling을 통과하는 선이 BC 이전에 형성되기 시작한 고대 해안선이라고 믿습니다. 이 고대 해안선은 오랫동안 크게 확장되지 않았습니다. 10세기경 거란족이 일어나자 요하(遼河) 상류의 시라무룬강(Xilamurun River)과 라오하강(Laoha River) 유역은 포로로 잡힌 한족에 의해 매립되었고, 초원은 농경지로 바뀌어 요허의 모래 함량이 점차 증가했다. 점차적으로 해안을 확장했습니다. 명나라 시대에는 요하(遼河)의 하구가 양방구관(梁坡kou關)에 있었는데, 지금은 잉커우 근처의 다바이먀오자(Dabaimiaozi)입니다. 해안선은 여기에서 서쪽으로 향하며 Shaling에서 남쪽으로 약 25km를 지나 Wujiafeng 부근까지 이어집니다. 잉커우는 원래 명나라 말기와 청나라 초기에 요하 하구 바깥에 있는 모래섬이었습니다. 그 후 1920년대와 1930년대에 퇴적물이 쌓여 본토와 연결되었고, 요하 하구가 잉커우 너머로 확장되었다.
요동만 서쪽은 다링강 삼각주이다. 다링허는 랴오허보다 퇴적물의 양이 적고 삼각주는 천천히 뻗어 있으며, 랴오허 삼각주와 현재 루양현의 북쪽에서 남서쪽으로 얕은 만이 형성되어 있습니다. 판진만. 만 북쪽의 습지는 그 이후로 지속되었습니다. 수나라 때 대령하(大陵河)의 하구가 왕해둔(王海堂)이었는데, 지금의 진현 유툰웨이(吳季傳)에 해당하고 해안선은 대략 이 정도였다. 명나라 말기에는 삼각주 해안선이 금주 남동쪽의 안툰선, 사합포선, 웬관선으로 진출했다. 19세기말 지도에 따르면 해안선은 투고우(Tougou), 시고우(Sigou), 다사고우(Dashagou), 원바오디(Yuanbaodi), 난샹(Nanxiang), 랑타(Langtuo)였다. 대령강삼각주와 요하삼각주 사이의 판진만은 양쪽 삼각주가 발달함에 따라 점차 줄어들고 있습니다. 명나라 시대에는 해안선이 두가대 부근까지 확장되었고, 동쪽으로는 쌍태자(현재의 반산현)와 오가봉의 해안선과 연결되었다. 두가타이 동쪽, 반산현 남쪽, 요하삼각주 서쪽에는 여전히 작은만이 남아 있으며, 이는 20세기 전반까지 남아있습니다. 청나라 광서시대에는 요하의 홍수를 방류하기 위해 쌍태자강을 굴착하여 판진만의 침적을 촉진시켰습니다. 1958년 이후에는 랴오허(遼河)가 막히고 잉커우(永丘)의 유로가 훈허(衣河)와 태자강(泰子河)에서 우회되어 랴오의 모든 물이 솽타이쯔강을 거쳐 바다로 흘러들어갔다. 한때 늪지대였던 판진만은 점차 말라붙어 농경지와 갈대밭이 되었다. 해안선 2
발해만 해안 역사시대 발해만 해안의 변화는 황하와 밀접한 관련이 있다. 8,000~5,000년 전 빙하기 이후에는 전 세계적으로 빙하가 녹고 해수면이 상승했습니다. 발해만 해안선은 현재의 4m 등고선(다쿠 영점)과 거의 같았습니다. 그 후, 기후가 추워지고 바닷물이 줄어들어 해안선이 점차 동쪽으로 나아갔습니다. 고고학 조사에 따르면 천진 인근 발해만 서안(천진 조개 제방 참조)에는 땅 위 띠 모양의 고대 조개 제방이 동쪽에서 서쪽으로 3개 있습니다. ; ② Baishaling-Junliangcheng-Nigu-Shanggulin-Qikou 조개 제방, ③ Xiaowangzhuang-Jugezhuang-Shajingzi 조개 제방. C14 결정에 따르면 세 번째 포탄 제방은 3800~3000년으로 음상 시대에 해당합니다. 제2조 패방의 형성시대 고고학 자료에 따르면 북부에서는 전국시대 유적이, 남부에서는 당송시대의 문화유적이 발견되었다.
C14 측정에 따르면 남부 치커우 부근 하층은 2020±100년 전, 상층은 1080±90년 전, 바이샤링 부근 북부는 1460±95년 전이다. 이는 이 조개껍데기가 약 천년 동안 형성되었음을 보여줍니다. 제1조는 송나라 이후에 형성되었다.
발해만 해안선의 확장은 황하가 바다로 유입되는 위치의 변화와 밀접한 관련이 있다. 신석기 시대부터 황하(黃河)는 오랫동안 발해만(温海灣)에서 바다로 흘러들어왔다. 그러나 서한대 이전에는 중부와 상류가 식생으로 잘 덮여 있었고, 하류에는 지류와 호수가 많아 퇴적물이 하이커우로 많이 옮겨지지 않았다. 하류는 여러 갈래로 나누어져 천진, 허베이의 황화, 산동의 무제를 오갔다. 본류는 황화강을 따라 바다로 흘러들어가기 때문에 천진에서는 바다로 나가는 퇴적물이 많지 않아 파도의 영향을 받아 패방 제방을 형성하기에 적합합니다. 동한 왕조 이후 황하(黃河)는 현재의 산둥성 리진(Lijin)과 빈저우(Binzhou)시에서 바다로 흘러 들어갔다. 천진 부근의 퇴적물이 크게 감소하고 해안선이 진흙 해안에서 모래 해안으로 바뀌어 제2의 패각둑이 형성되었습니다. 그 후, 산둥성 황하 하구의 퇴적물이 북쪽으로 퍼져 제방 바깥에는 해안 평야가 형성되었습니다. 1048년 이후 약 80년 동안 황하(黃河)가 천진의 바다로 흘러들어갔다. 당시 황하의 퇴적물 함량은 매우 높았으며 많은 양의 퇴적물이 해구로 배출되어 조개류의 성장에 도움이 되지 않았습니다. 1128년에 황하(黃河)가 시시(施施)와 회(淮)에서 바다로 흘러 하북평원(河北平發)과 분리되었다. 발해만으로부터의 모래유입이 감소하여 19세기 중반 이전에 해안선을 표시하는 세 번째 패각둑이 형성되었습니다. 발해만의 남쪽 해안에 있는 삼각주는 서기 70년에 황하가 현재의 빈저우 시와 리진 사이의 바다로 방향을 바꾼 이후 빠르게 발전했습니다. 9세기에 강 하구는 현재의 빈저우시에서 동쪽으로 70km 떨어져 있었습니다. 진 왕조 시대에 리진 현이 설치되었고 북동쪽으로 35km 떨어진 곳에 풍궈진 염전이 있었습니다. 12세기에 황하(黃河)가 회하(淮河)를 점령한 후 원래의 삼각주 해안은 파도에 의해 침식되어 후퇴했습니다. 1855년에 황하(黃河)는 산동성 리진에서 다시 바다로 유입되었고, 새로운 삼각주는 급속히 외부로 확장되었고, 강 하구의 모래톱은 연간 2~3km의 속도로 바다로 확장되었습니다. 지난 100년 동안 황허는 이 지역에 약 2,300평방킬로미터의 육지 면적을 만들어냈습니다. 하이커우의 퇴적물은 해류에 의해 북쪽으로 운반되었으며 발해만 서해안의 세 번째 조개 제방 외부에는 광대한 미사 해변이 축적되었습니다.
루안허 삼각주(Luanhe River Delta)의 평야 해안은 기원전 2세기부터 서기 3세기까지 현재 창리현의 북계산 남쪽 근처에 위치했습니다. 진시황과 한무제 모두 바다를 보기 위해 이 산에 올랐다. 동한 왕조 이후에는 루안허 하구의 말단이 삼각주를 앞뒤로, 때로는 남서쪽으로, 때로는 남동쪽으로 유랑하며 삼각주는 계속 남쪽으로 확장되었습니다. "Shui Jing Zhu"시대에 해안은 이미 오늘날의 Leting 남쪽에있었습니다. 명나라 때 해안의 남서쪽은 오늘날의 백거장과 거의 가까웠고, 남동쪽은 계석산에서 남쪽으로 15km 떨어져 있었다. 19세기 이전에 뤄허삼각주는 천천히 발전했다. 청나라 초기에는 루안허 상류의 산과 숲이 폐쇄된 지역이었기 때문이다. 청나라 말기에 금지령이 해제된 후 삼림 벌채가 심각해지고 토양 침식이 심화되었으며 해안선이 급속히 확장되었습니다. 1938년 이래로 삼각주는 연간 약 200미터의 속도로 전진해 왔습니다.
장쑤성 중부-장쑤성 북부 해안 오늘날 북쪽의 푸닝(Funing)에서 시작하여 남쪽의 루시진(Lusi Town)까지 끝나는 평평한 중부 장쑤 평야에 길이 300km의 판공 제방이 있습니다. 이것은 홀로세에서 오랫동안 고대 해안선의 위치를 표시하는 중요한 지형학적 경계입니다. 후기 빙하 침범 이후 바닷물은 파도의 작용으로 중앙 장쑤 평야 깊숙이 침투하여 퇴적물이 측면으로 이동하여 해안 모래 제방을 형성했으며, 팡공 제방의 양쪽을 따라 여러 개의 모래 제방이 형성되었습니다. 언덕이 많은 땅, 바다의 모래톱이었다. 오늘날 Xiahe 우울증과 Yunxi의 호수는 한때 석호의 일부였습니다. 퇴적층은 Xinghua 지역의 늪호 퇴적물(두께 약 2m) 아래에 해안 미사층이 있음을 보여줍니다.
버려진 황하 북쪽 제방의 평야에도 모래 제방이 분포되어 있지만 판공 제방만큼 깔끔하지는 않습니다. 역사적 시대에는 Shuoxiang과 같은 큰 호수가있었습니다. 석호 유적이기도 한 제방 서쪽의 호수와 상수호. 18세기 이후에는 평지로 변했습니다. 18세기 이전 운태산은 고대에는 예주(玉州)라 불리는 바다 위의 큰 섬이었다.
서한 시대에 오늘날의 염성현의 북동쪽 모퉁이에 위치한 옌두현은 소금 생산지였습니다. 남송 시대에 바다는 염성현("Yu Di Ji Sheng")에서 동쪽으로 0.5km 떨어져 있었습니다. 북송 이전에는 황하(黃河)가 발해만(港海灣)에서 오랫동안 바다로 유입되었는데, 회하(淮河)에는 모래가 많이 들어오지 않았고, 그 주요 지류인 사수(청허라고도 함)도 비교적 맑은 강이었다. 물 흐름. 그러므로 당시 회하 하구는 깊고 넓었고, 해일은 쉬이(Xuyi) 위로까지 도달할 수 있었습니다. 8세기(당대리시대)에는 화이안과 양저우 사이에 창펑보라고도 알려진 해상 방어보가 건설되었습니다. 곧 버려졌습니다. 11세기에 판중옌(Fan Zhongyan)의 지휘 하에 하이하이웨이(Haihaiweir)가 재건되었으며, 현재의 판공제방(Fangong Dike)이 되었습니다. 서한시대부터 북송까지 장쑤성 중부의 해안선은 오랫동안 방공제방에서 멀지 않은 곳에 안정되어 있었음을 알 수 있다. 해안선 3
1128년 황하(黃河)가 남쪽으로 침입하여 700여년 동안 황하(黃河)는 회하(淮河)를 빼앗아 바다로 흘러들어갔다. 다량의 퇴적물이 화이허강에 쏟아졌습니다.
그러나 처음 몇 세기 동안 황하(黃河)는 영(靈), 우(吳), 수(隋), 사(施)로부터 회하(淮河)로 유입되었으며, 길을 따라 토사가 쌓였고 하구는 급속히 확장되지 않았다. 16세기 중반 이후에는 강 전체가 시(Si)와 회(淮)를 점령하고 바다로 흘러들었다. 특히 1578년에는 반기가 강을 통제하고 제방을 쌓고 비안(Bian)에서 시(Si)로 이어지는 고정된 수로를 막았다. 현재 지도에서 황하(Yellow River)는 황하(Yellow River)로 표시됩니다. 그는 "물을 가두어 모래를 공격한다"는 하천 관리 정책을 채택했습니다. 하구에는 많은 양의 퇴적물이 쌓였고 해안은 계속해서 바깥쪽으로 확장되었습니다. 16세기 초 황하(黃河)는 운티관(지금의 장쑤성 빈하이현 남서쪽) 바깥 바다로 흘러들어갔다. 1700년(청나라 강희제 39년) 강 하구는 석도에서 동쪽으로 약 15km 떨어진 바단 외곽에 있었다. 1711년(강희 50년), 운태산과 해주 사이의 나루터가 막혀 운태산이 본토와 연결되었습니다. 옹정의 치세 동안 하구는 바단을 넘어 왕가항으로 옮겨갔다. 1776년(건륭 41년) 강 하구 양쪽에 수십 킬로미터에 걸쳐 새로운 해변이 생겼습니다. 강 하구는 쓰홍즈(Sihongzi)에 있다. 1810년(가경 15년)에 하구가 다시 유홍자에 이르렀다. 19세기 중반에 강 하구는 이미 심하게 토사로 덮여 있었습니다. 옌청 현은 버려진 황허 남쪽 기슭에 있는 장쑤성 해안을 예로 들 수 있습니다. 당송 시대에는 바다가 도시에서 동쪽으로 1km도 채 떨어지지 않았습니다. 17세기 초에는 도시에서 동쪽으로 15km, 19세기 중반에는 도시에서 동쪽으로 50km 떨어져 있었다. 1855년에 황하(黃河)는 산둥(山东)에서 바다로 수로를 바꿨다. 그 이후로 장쑤성 북부의 해안선은 다양한 정도로 후퇴했고, 처음에는 황하의 하구가 연간 약 1km씩 줄어들었다. 20세기에 접어들면서 연간 수축량은 400m 이하로 줄어들었고, 자가수리사업 이후 점차 수축이 멈췄다. 연운항시 북쪽의 하이저우만(海州灣)만이 아직 침적 상태로 남아 있다. 장강 하구 연안의 장강 삼각주는 장강과 동중국해의 장기적인 상호 작용의 산물입니다. 빙하작용 이후 삼각주는 점차 바닷물로 덮였고, 해안선은 현재의 해발 4~5m와 거의 비슷했다. 약 6000~5000년 전에 삼각주의 대부분 지역은 얕은 바다, 석호, 늪, 해안 저지대가 되었습니다. 양쯔강 하구는 진과 양 아래에 나팔 모양이고, 입 밖에는 광대한 바다가 있으며, 나중에 파도의 작용으로 고대 모래가 양쯔강 북쪽에 뱉어지고 고대 모래 제방이 형성됩니다. 양쯔강 남쪽은 점차 쌓여 삼각형의 만을 형성했다.
기원전 1세기 장강삼각주만 북쪽 모래침의 남쪽 가장자리는 양주(楊州)와 태흥(泰興) 남쪽의 강둑쯤이었으며, 북동쪽으로 방향을 틀어 루가오(琉岡)와 리바오(私寶)선에 이른다. . Shazui의 프런트 엔드는 Rugao의 동쪽에 있습니다. 동쪽에는 양쯔강 본류를 남북 수로로 나누는 고대 사주(푸하이저우)가 있습니다. 주 흐름이 점차 남쪽으로 이동함에 따라 북쪽 제방의 사주와 침사구 사이의 Jiajiang 강이 토사로 덮이고 사주가 합쳐져 침사의 연장선을 형성합니다. 예를 들어, 푸하이저우(Fuhaizhou)가 해안과 합병된 후 말굽 모양의 만(신천항의 전신)이 형성되어 해안 삼각주 평야에 가라앉았습니다. 육조시대에는 북해안선이 대략 오늘날의 태흥(泰興)과 루가오(康夫) 남쪽에서 백포(白浦) 동쪽으로 뻗어 나갔고, 모래침의 앞쪽 끝이 여동(左丹)으로 밀려났는데, 이를 요(遼)귀각구라 불렀다. 난퉁(Nantong)은 아직 바다에 있습니다. 오늘날의 난통(Nantong)과 하이먼(Haimen) 사이에 해안이 솟아올랐다.
동서 길이 40km, 남북 폭 17.5km의 후터우저우는 당나라 말기에 후터우저우와 합쳐져 말발굽 모양의 만을 형성했다. 현재의 쓰촨 야오항(Sichuan Yao Port). Liaojiaozui는 Shexi 부근까지 확장되었습니다. 당나라 시대에는 동주(Dongzhou)와 부주(Buzhou)가 연안에 등장했으며 나중에 동부주(Dongbuzhou)에 합병되었습니다. 북송 초기에 그들은 차례로 합병되었고 Liaojiaozui는 Lusi까지 확장되었습니다. 남송 시대에는 해안선이 대략 태흥(Taixing), 랑산(Langshan), 도련산(Daorianshan), 장가진(Jiangjia Town)과 일치했습니다. 현재 하이먼현의 남동부와 치둥현은 아직 육지가 되지 않았다. 14~15세기에 장강 본류가 북홍 쪽으로 흘러들어 해문현(지금의 치둥현 북쪽)의 넓은 토지가 무너졌다. 원나라 정중시대부터 청나라 강희 11년(1672년)까지 해문현은 세 차례 내륙으로 이주했다. 결국 루시의 한 모퉁이를 제외하고는 모두 강으로 무너졌고, 마침내 현은 폐지되어 향으로 바뀌고 통주에 합병되었습니다. 청나라 옹정시대 이후 다시 퇴적이 시작되어 해문사군이 형성되었다. 건륭 시대에 하이먼 모래가 해변으로 올라와 오늘날의 하이먼 현을 형성했습니다. 도광 시대에 해문 동쪽에 기동 모래가 다시 나타났습니다. 광서제 통치 기간에 치동 모래 해변이 해안과 합쳐졌고 요자오주이는 오늘날 인양 근처로 옮겨졌습니다. 오늘날의 북부 삼각주 모습은 기본적으로 형성되었습니다. 그러므로 장강하구 북안의 모래침의 연장은 기본적으로 북서쪽에서 남동쪽으로 모래톱이 하나씩 합쳐지면서 형성된다. 당나라 때 장강 하구 외곽에 동서로 두 개의 모래사장이 나타났는데, 이것이 충명도의 원형이다. 12세기에는 충명사(Chongming Sand)라고도 알려진 싼샤(Sansha)로 발전했습니다. 오대(五代)에는 충명진(Chongming Town)이었다. 1277년에 충밍현이 설치되었다. 명나라 때 충명현(忠命縣)이었으나 해변이 부풀어오르고 무너지면서 5번이나 옮겨졌다. 청나라 건륭제 때 충명사주(Chongming Sandbank)는 주변의 난사(Nansha), 평양사(Pingyangsha)와 합쳐져 하나의 모래톱으로 합쳐져 오늘날의 충명도(Chongming Island)의 기본 윤곽이 형성되었습니다. 장강 하구 남쪽 제방에는 장수파의 작용으로 여러 개의 북서-남동 추세 모래톱이 형성되어 창수 푸산에서 시작하여 타이창, 자딩 팡타이, 상하이 마교, 펑셴 뉴 사원을 거쳐 끝납니다. Jinshan 및 그 너머의 Caojing 라인에서 일반적으로 Gang Shen으로 알려져 있습니다. 우송강 북쪽에는 5개의 갱이 있는데, 가장 동쪽의 갱은 루탕, 자딩, 마루, 난샹 사이의 경계선과 같습니다. 우송강(吳松河) 남쪽에는 3개의 강이 있는데, 가장 동쪽의 강은 주자이(珠寧), 신시(新寧), 절린(浙信)을 잇는 선과 같다.
1950년대부터 강신구 마교진에서 신석기 유적이 발견되면서 강신이 5000년 전에 형성되었음을 알 수 있다. 그러나 강신 동쪽 끝 땅에서는 위(魏)나라와 금(晉)나라 이전의 문화유적이 전혀 발견되지 않아 땅이 형성되기에 너무 이른 시기는 아니었으며 아마도 서기 1~3세기 이후로 추정된다. 요컨대 이 강신 지역은 약 3,000년 동안 축적되어 왔다. 4세기 이후에는 해안이 전진했다. 8세기 초에 강선에서 동쪽으로 약 20km 떨어진 지역이 육지가 되었다. 10세기 초 해안선은 웨푸(Yuepu), 장완(Jiangwan), 베이차이(Beicai), 저우푸(Zhoupu), 샤샤(Xiasha), 펑청(Fengcheng) 및 샤샤한(Xiashahan) 방파제에 도달했습니다. 200년 동안 약 10㎞ 정도 발전했다. 11세기 해안선은 북쪽의 노보산(Laobaoshan)에서 시작하여 중앙의 헝멱(Hengmian)을 거쳐 펑청(Fengcheng)과 다투안(Datuan) 사이를 거쳐 남서쪽으로 향합니다. 150년 만에 동쪽으로 7~8㎞ 전진했다. 1270년대에는 해안이 이호당, 즉 천사선, 난회선, 다투안선에 이르렀고, 해안은 동쪽으로 6~7㎞ 전진했다. 해안선 4
명청 시대 이후 장강 하구 남해안의 해안선은 천천히 확장되었습니다. 만리시대에 외한방조제를 축성하였고, 청나라 옹정 11년(1733년)에 남회현 행정사 진련이 중건하여 청공당이라 부르게 되었는데, 대략 현재의 모습이다. 해안선. 일부 해안 구역은 현재 해안선보다 아직 2~4km 떨어져 있습니다. 명나라 중기부터 옹정시대까지 붕괴가 일어났으나, 남회취가 계속해서 바다 쪽으로 뻗어 나간 것을 제외하고는 건륭시대 이후 점차 안정되었다.
항저우만 해안 서기 4세기 이전 항저우만의 북쪽 해안선은 대간산에서 동쪽으로 대략 뻗어나가 칸푸를 거쳐 왕판산에 이르고 북동쪽으로 방향을 틀어 절린산맥과 연결됐다. 및 Fengxian 지역. 지금은 금산위에서 왕판산까지의 일대가 바다이지만 당시에는 해안평원이었다. 1930년대부터 진산웨이 해변, 치자둔 해변, 다진산 산허리에서 춘추시대부터 진한시대까지의 신석기 유적과 마을이 발견되었습니다. 자푼에서 남쪽으로 1.5km 떨어진 서해중(徐海忠)은 17, 18세기 썰물 때 고대 유적을 발견해 역사상 구이성으로 알려졌다. 기록에 따르면 이곳은 전한(Eastern Han) 왕조 하이옌현(Haiyan County)의 옛 유적지임이 틀림없습니다. 위의 내용에 따르면 이 해안선은 4세기 동진시대까지 여전히 해안 요새였음을 알 수 있다. 장강 하구 남안의 모래 침이 확장됨에 따라 항저우만 남안의 쇄도로 인해 바닷물의 동적 조건이 바뀌고 항저우만 북안이 붕괴되었습니다. 왕판산(Wangpanshan)은 가장 먼저 정면을 견디고 바다로 무너졌습니다. 당나라 초기의 해안선은 서쪽 칸푸에서 시작하여 북동쪽 왕해진(하이옌 동쪽 7.5km)과 닝하이진(현 동쪽)을 거쳐 금산 남동쪽으로 약 5km, 북동쪽으로 방향을 돌려 풍현에 이른다. 그리고 Zhelin. 남쪽의 해안선이 연결되어 있습니다. 당말기에는 금산(金山) 부근의 해안선이 심하게 붕괴되었으며, 당말과 오대(五代)에는 바닷물이 금산 기슭까지 접근하였다. 하이옌의 해안선은 왕월각에서 동쪽으로 2.5km 떨어져 있으며, 자푸 해안선은 구이시 남쪽에 있습니다. 이 해안선은 남송 초기까지 유지되었습니다. 그 후 해안은 빠르게 안쪽으로 줄어들었습니다. 금산은 1250년대부터 바다에 빠지기 시작했고, 원나라 때는 하이옌시 외곽의 닝하이진도 바다에 삼켜졌습니다. 해안은 명나라 때 불과 0.5마일밖에 떨어지지 않았던 하이옌시에서 약 1km 떨어져 있다. 1560년대에는 해안선이 금산위 남쪽에 가까워 해변이 거의 없었다. 1570년대 이후에는 방파제를 반복적으로 수리하고 제방의 붕괴를 억제했으며 연못 밖의 해변도 조금씩 확장했다. 오늘날과 거의 같습니다. 해안선 5
항저우만 남쪽의 야오장 평야는 비교적 늦게 육지를 형성했다. 1970년대 허무두에서 발견된 신석기 유적은 동시에 발견된 고생물학으로 볼 때, 이 지역은 여전히 호수와 늪이 있는 수역 환경에 있었다. 이는 육지가 형성된 지 얼마 되지 않았음을 보여주며 지형이 저지대이고 바다와 매우 가깝다. 따라서 춘추전국시대 유적은 대부분 평야와 산기슭의 경계면에 분포되어 있다. 평원의 북쪽 부분은 나중에 육지가 되었습니다. 현재 임산-호산(자계현)-상림호 선 북쪽에 있는 고대 방파제(큰 고대 연못)는 북송 왕조 청력 시대(1041~1048)에 처음 건설되었으며, 자계 평야는 북쪽은 나중에 형성되었습니다. 12세기 이후에는 해안이 바깥으로 많이 밀려나와 대구당(후해당이라고도 함) 북쪽으로 솟아올랐다. 붕괴는 13세기에 일어났다. 14세기에는 사포(Xiepu), 관성(Guancheng), 호산(Cixi), 임산(Linshan), 마이개산(Maigai Mountain) 북쪽 기슭까지 붕괴되어 대고 연못이 있는 송하진(Songcheng) 경계선에 도달했습니다. 그것은 북쪽으로 호 모양으로 투영됩니다. 그 후 계속해서 바깥쪽으로 확장하여 일련의 흙못(뒤쪽 연못부터 7개 연못까지)을 건설했습니다. 여기에서도 해안선 개발의 일반적인 추세를 확인할 수 있습니다. 호하이탕에서 해안까지의 거리는 약 15km로 지난 600년 동안 융기된 땅이다. 네 번째 연못은 명나라 성화시대, 즉 15세기 중후반에 만들어졌습니다. 네 번째 연못에서 해변까지의 거리는 8km입니다. 16~18세기에는 외부 확장이 상대적으로 더디게 이루어졌음을 알 수 있다. 19세기에 다시 붕괴되기 시작했습니다. 20세기부터 기본적으로 안정되었다. 최근 수십 년 동안 점차적으로 약 6km 증가했습니다. 1950년대부터 8개 연못, 9개 연못이 조성되었습니다.