과거 역사서에는 수나라 양제를 돈을 낭비하고, 돈을 낭비하고, 군국주의적이고, 사치스럽고 빨리 나라를 비웠고, 수 왕조는 매우 단명한 왕조가 되었습니다. 범인은 수(隋) 양제(陽皇)로 지목되었다
그러나 대운하가 생기면서 상황은 완전히 달라졌다
605년 수(隋) 양제가 자신을 황제로 선포하자 그는 아버지인 수나라 양건(楊建)의 문제(文帝)에게 물려받아 왕위를 계승하여 617년까지 12년간 통치하였다. 그가 재위 기간 동안 한 주요 사건은 대운하 공사에 전국을 동원한 것이었다. 이것이 나라와 민족과 역사를 위해 천지차이를 이룩하고 불멸의 공적을 세운 그의 위대한 재능이자 전략이다
이제 수양대운하는 적어도 역사상의 여섯 가지 위대한 업적은 다음과 같습니다. 첫째, 중국의 동서남북을 연결하여 중국 역사상 최초의 진정한 통합과 통일을 이루었습니다. 고대에는 육로로 장거리 이주를 하려면 말을 타고, 소달구지를 타고, 산을 건너고, 강을 건너는 것이 매우 어렵고 느렸습니다. 그러나 인간은 물을 사용할 수 있다는 것을 오랫동안 알고 있었습니다. 배를 타고 강을 건너거나 심지어 바다를 건너는 것도 빠르고, 무거운 짐을 운반할 수 있는 것이 마른 길을 이용하는 것보다 훨씬 더 편리한 경우가 많습니다. 사람과 물건을 배에 싣고, 노를 젓고, 돛을 올리고, 수문을 올리고 내리는 일을 하면 하루에 수십, 심지어 수백 마일을 이동할 수 있다는 것은 정말 인간의 행동에 있어서 비약적인 일입니다. 배는 크고 군대, 말, 곡물, 사료, 석탄, 석재를 수송할 수 있어 인간 활동의 공간을 크게 확장하고 효과적인 대규모 국가 활동을 조직할 수도 있습니다. 그러나 중국의 지형은 서쪽이 높고 동쪽이 낮습니다. 강의 흐름 방향은 기본적으로 북쪽에서 남쪽으로가 아니라 서쪽에서 동쪽으로 이루어집니다. 수나라 양제는 남북 대운하를 파고 단순히 동서남북을 물로 연결하여 수계를 형성하여 여러 개의 자연 수계를 하나의 큰 수계로 만들기로 결정하지 않았을까요. 큰 게임? 대운하를 통해 그는 중국 영토 전체를 마치 그의 팔에 있고 확고하게 속한 것처럼 진정으로 완전하게 자신의 왕권으로 가져올 수있었습니다. 과거 역사상 어떤 황제도 이런 일을 한 적이 없습니다. 이는 유례없는 일이다.
둘째, 강을 따라 수십 개의 번영하는 도시가 한꺼번에 탄생했다. 먼저 강이 있었고 그 후에 도시가 탄생했고 강 때문에 번영했습니다. 이것은 정말 놀라운 일입니다. 대도시란 인구가 상대적으로 집중되고 재능이 모이는 것을 의미하며, 운송, 일부 취급, 일부 세금 징수, 일부 관리, 일부 조선 및 일부 창고업을 포함하여 필요에 따라 노동이 분업되어 있음을 의미합니다. 상품 유통에 종사하는 사람이 있고, 사업을 하는 사람이 있고, 호텔이 있고, 레스토랑이 있고, 뷰티 스트리트가 있고, 노래와 연예계 회사가 있고, 학교와 같은 기관이 있습니다. 요컨대, 더 많은 사람들이 모일수록 그들의 명성은 점점 더 퍼져나가고, 결국 하나의 현상이 되어 역사에 영원한 기억으로 남는다는 것이다. 대운하는 도시의 시어머니라 많은 자식들이 복을 받을 것이다
셋째, 수나라 대운하는 양주, 시안, 북경이라는 세계 3대 도시를 만들었다. 양저우는 대운하의 시작점, 시안은 중간점, 베이징은 끝점이다. 대운하는 이 세 지점을 수도이자 경제도시로 중국 역사에서 결정적인 역할을 하는 대규모 도시로 탈바꿈시켰고, 그 영향력은 국가의 정치 중심지, 경제 중심지, 문화 중심지가 되었다. 심오하고도 원대한
넷째, 중원 평원 문화가 남북으로 전해졌고, 북쪽의 초원 유목 문화와 남쪽의 물고기, 쌀, 뽕나무, 차와 물 마을이 전파되었습니다. *전통
다섯째, 여러 주요 하천의 융합은 민족 간의 통합과 교류는 물론 중국 간의 국제 교류를 촉진합니다. 그리고 외국. 대운하는 실크로드를 연결하여 한편으로는 중앙아시아와 지중해 주변의 문화를, 다른 한편으로는 북방의 소수민족의 문화를 연결하고 발산하는 것으로 보입니다. 중원의 한족 문화가 연결되어 중화민족의 형성, 통합, 성장을 촉진합니다. 두 사람의 문화교류는 수나라 대운하의 개공사로 후대에 더욱 빛나고, 광범위한 영향력으로 결실을 맺었다
여섯 번째, 수대운하의 도래 당나라 정관에서 번영의 시대는 당나라 문화가 세계적으로 발흥하는 토대를 마련했습니다. 수나라는 짧았지만 당나라의 긴 통치와 번영을 가져왔다.
수나라 대운하의 기초가 잘 갖춰져 있었고, 당나라는 정책을 약간 조정했는데, 이는 즉시 좋은 결과를 가져왔고, 본의 아니게 변증법의 승리에 영광스러운 예를 더한 것 같다.
대운하가 증인이다. 수나라 양제의 사건은 반드시 뒤집힌다.
경항대운하는 절반은 땅 위에 있다. 반은 건조하고 반은 물이 있는데, 수당대운하는 반은 땅에 반은 땅 아래에 있다
이걸 어떻게 말하나요? 수나라의 수도는 서쪽의 장안(長庵), 동쪽의 낙양(洛陽)이었다. 운하를 건설하려면 양주(楊州)에서 출발해 먼저 북서쪽으로 가서 안후이성 회하유역을 대각선으로 건너 하남성의 북동쪽을 거쳐야 했다. , 황하 유역에 들어가서 낙양에 이르고, 북동쪽으로 가서 하북의 남동부를 통과하여 해하 유역에 들어가고, 합쳐서 상류에 이릅니다. 지그재그 모양.
수운하는 605년에 처음 건설되었으며 360만 명의 이주 노동자가 굴착했으며, 같은 해에 10만 명의 이주 노동자가 준설 작업에 사용되었습니다. 고대 한고우 도랑을 만들고 회허강과 장강을 연결하여 후반부를 형성합니다. 3년 뒤 100만명이 넘는 허베이 출신 이주노동자들이 동원돼 베이징 남쪽 용지운하를 굴착해 전반부를 형성했다. 2년 후 강남운하(Jiangnan Canal)가 재개통되어 위항(Yuhang)에 이르렀다. 이때 중국 공산당은 500만명이 넘는 이주 노동자를 고용하고 6년에 걸쳐 총 길이 2,700㎞에 달하는 대운하를 완공해 세계 최대 규모의 프로젝트 중 하나가 됐다.
이 운하는 500년 이상 운영되었으며 당나라, 오대, 송나라를 거쳐 남송 말기에 일부 하천의 침적로 인해 쇠퇴했습니다. 베이징-항저우 대운하로 대체되었습니다. 원나라는 진, 남송을 교체한 후 북경에 도읍을 정하고 대운하를 남북으로 직선화하여 더 이상 낙양과 서안을 거치지 않게 되었으며 이로 인해 길이가 900km 이상 단축되어 계속되었습니다. 오늘날까지 700년 넘게 운영되고 있습니다
수당대운하 700년 전에 쇠퇴했는데 오늘날에는 어떤 유적이 남아 있습니까? 이는 심각한 조사와 연구를 할 가치가 있는 큰 문제입니다.
현장 조사 후 저는 놀랐습니다. 문제가 여전히 존재한다는 것이었습니다! 사람들이 원래 상상했던 것만큼 완전히 사라진 것은 아닙니다.
상황은 더 복잡합니다. 일부 강 구간은 나중에 베이징-항저우 대운하에 병합되었으며, 주로 남쪽 운하와 같이 한쪽 끝과 한쪽 끝이 합쳐졌습니다. 양쯔강의 유역과 산둥성 린칭 북쪽 용지운하의 중북부 구간이 모두 수면 위에 있어 눈으로 볼 수 있고 만질 수 있다. 게다가 구항구(Guhangou)와 장난운하는 여전히 물이 풍부하고 교통이 혼잡합니다. 일부 하천 구간은 버려졌는데, 주로 황허 북쪽 용지 운하의 상류와 중류 구간이 버려졌습니다. 이 조사를 통해 얻을 수 있는 이점 중 하나는 유기 기간의 하한이 실제로 매우 최근, 즉 30년 이상 전이라는 사실을 알게 되었다는 것입니다. 강의 이 구간은 현재 웨이강(Wei River)이라고 불리며 전체 강 코스가 표면 위에 있어 쉽게 찾을 수 있습니다. 안타깝게도 1,400년이 넘는 역사를 지닌 수당대운하의 전반부는 버려져 보호받지 못한 채 오히려 하수구, 더러운 도랑이 되어 많은 곳이 심각하게 오염되었습니다. Longxugou. 보기에는 너무 비참합니다. 주요 오염원은 허난성 자오쭤(Jiaozuo)와 신샹(Xinxiang) 지역의 산업 폐수와 허베이성 해안 지역의 산업 및 생활 폐기물입니다. 현지 베테랑 뱃사공과 어부들의 회고에 따르면, 1970년대 물량이 충분했을 때 화물선은 항상 웨이강을 거쳐 허비 북쪽, 허난 북쪽에서 텐진까지 항해했고, 돌과 화물을 수송하는 일이 잦았다. 여전히 방해받지 않습니다. 옛날, 수당시대에는 도로와 철도가 발달하고 물이 부족하여 대운하 북부가 급속히 쇠퇴하여 이런 비극적인 상황이 벌어졌습니다. 세 번째 상황은 지하에 묻혀 있다는 것이다. 그 이유는 황하가 역사적으로 몇 차례 큰 홍수와 수로 이동을 겪었고, 옛 대운하는 황사와 미사에 의해 지하에 묻혀 있었기 때문이다. 이 부분의 길이도 매우 길어 대략 수당 대운하의 하반부, 즉 허난(河南)과 안후이(安徽)에 해당한다. 이 부분은 매우 구체적인 부분에서 찾을 수 있습니다. 예를 들어 안후이성 쑤저우시 시현 장구진에는 길이가 25km에 달하는 오래된 운하 부분이 있습니다. 하부 표면, 수당시대의 옛 대운하는 사라졌고, 고고학적 발굴을 통해서만 그 존재를 확인할 수 있다. 다행스럽게도 수당 대운하는 객관적으로 존재했다. 지하 황토에는 이렇게 길고 넓은 대운하가 있어서 발굴해서 발견하면 된다. 이런 종류의 발견은 어렵지 않으며, 약간의 조치만 취하면 놀랍고 큰 이득을 얻을 수 있다는 것이 실습을 통해 입증되었습니다. 사람들은 발굴된 부두, 침몰한 배, 창고, 도자기를 보고 큰 소리로 외칠 것입니다. 이것은 얼마나 번영하는 대운하였습니까! 고대 창고, 고대 불상, 고대 도시, 고대 부두, 고대 다리 및 고대 도자기 수당 대운하 유적은 일반적으로 두 가지 유형으로 나뉩니다. 하나는 고대 도시와 고대 불상과 같은 지상에 있습니다. 해안을 따라 있는 다른 하나는 지하에 있으며, 고대 다리, 고대 부두, 고대 창고 및 고고학자들이 발굴한 고대 도자기가 있습니다.
전자 중에는 허난성 허비시의 리양 진과 같은 고대 성벽과 허비시 다산에있는 북위 왕조의 대불과 같은 고대 불상이 이러한 희귀 한 지상 운하가있는 이유입니다. 유물이 오늘날까지 보존될 수 있는 것은 높은 곳에 있거나 단순히 언덕 위에 있기 때문이다. 나머지 유적은 모두 지하에 있으며, 주요 발견은 모두 고고학의 산물이다. 그 중 가장 놀라운 발견은 고대 곡물창고의 발견이다
낙양, 시안, 상추 지역에서 7~8개의 고대 곡물창고가 발견됐다.
1970년대에는 낙양시 북동쪽 도시 지역의 철도부대 마당에 파낸 고대 지하실인데, 직경이 12m, 깊이가 10m에 달하는 매우 큰 구덩이입니다. , 곡물을 저장할 수 있습니다. 발굴 당시 이 고대 창고에서는 겹겹이 반쯤 탄화되어 있던 많은 양의 곡물이 발견되었습니다. 이 고대 곡물 창고의 위치는 고고학에 의해 수운 터미널 옆으로 확인되었습니다. 폭이 100m가 넘고 깊이가 12m가 넘는 운하 옆에 있었기 때문에 고대 곡물 창고가 건설되었음을 알 수 있습니다. 운하. 그러한 곡물 창고가 발견되자마자 집단이 있다는 것이 입증되었습니다. 지도를 보면 인공적으로 디자인한 매우 규칙적인 바둑판 모양으로 질서정연하게 배열되어 있습니다. 이곳 창고 부지에는 400개 이상의 구덩이가 가지런히 배열되어 있습니다! 창고 구덩이 하나에 곡물 250톤을 저장할 수 있으며 총 저장 용량은 100,000톤 이상에 달할 수 있습니다. 더욱 기쁜 것은 창고에서도 석판이 발견되었는데, 이는 당시의 문서나 기록물과 동등한 것인데, 이 창고에 있는 곡물이 어디서 왔는지 등 기록이 매우 상세했다. 허베이, 산둥, 허난, 장쑤 출신. 용도도 기록되어 있으며, 국민, 관료, 군에서 사용하는 것 외에 재난 구호를 위한 식량 비축용이기도 합니다. 곡물 창고 관리인의 분업은 저울을 달는 사람, 기록을 기록하는 사람, 창고를 봉인하는 사람, 감독하는 사람, 당직을 맡은 사람, 총관리인이 누구인지 등이 모두 기록되어 있습니다. 이름과 성이 있습니다. 돌에는 10개 이상의 항목이 있습니다. 정말 대단해요
여기가 정규 공식 창고인 걸 알 수 있어요. 이 창고는 Hanjiacang이라고 불립니다. 그에 비하면 Luokoucang, Heyangcang, Huiluocang, Taicang, Liyangcang, Shanyangcang 등이 발견되었습니다.
대운하의 효용성은 우선 수상 운송에 있습니다. . 얼마나 중요한지, 대운하는 진정으로 국가의 생명선입니다
역사 문헌에 기록된 유명한 낙양천진교와 카이펑저우교가 최근 몇 년간 발견되었습니다. 둘 다 운하에 있는 다리입니다. 그들은 모두 시내 중심에 위치하고 있으며 웅장한 프로젝트와 절묘한 디자인으로 보트가 오고 갈 때 운하의 분주한 장면을 철통 같은 증거로 제공합니다. 전문가들이 Kaifeng의 Zhou Bridge 구멍 하나에 대해 실제 측정을 수행한 후 다시 토양에 묻혔습니다. 분명히 이것은 대규모 지하 유적 박물관으로 좋은 후보입니다. >
1999년 안후이성 화이베이시 수이산진 류자촌에서 수당대 운하 유적지에서 고고학 발굴이 이루어졌습니다. , 운하 바닥 부분이 발굴되었습니다. 그 아래에는 8 척의 당나라 난파선에도 전국 주요 도자기 가마의 유물로 확인 된 1,200 개의 희귀 도자기 유물이 포함되어 있습니다. 당나라와 송나라. 이번 고고학 발굴 이후 대운하는 '도자기 길'이라는 새로운 명칭을 받았습니다
이 고고학 발굴은 1999년 10대 고고학 발견 중 하나로 지정되었으며, 유자 부두도 국가 핵심 문화재로 지정되었습니다. 보호 부대와 정교한 문화 유물이 화이베이 시립 박물관에 들어가 특별관에 전시되어 있습니다. 2007년 안후이성 쑤저우시에서도 비슷한 고고학 발굴이 두 차례 진행됐다. 운하 유적의 고고학이 점차 강변 도시 문화재 부서의 비전에 들어간 것 같다. 징과 북이 울려퍼졌다. , 그리고 좋은 쇼는 아직 오지 않았습니다
더 오래된 수나라 양제의 대운하는 그 이전에는 이미 같은 위치에 지역 운하가 존재했습니다. 수나라와 당나라의 대운하
실제로 수나라 양제의 대운하는 그의 전임자들의 일부 운하를 기반으로 하여 황하와 유수의 자연 수로를 일부 활용했습니다. 화이허(淮河)를 발굴하여 연속적으로 연결한 것은 물론, 획기적인 발전이자 질적인 변화였습니다. 이는 또한 수 양제 시대에 6년 만에 대운하를 급속히 건설한 데에는 물질적 근거가 있음을 보여준다
선임자들이 건설한 운하 중 홍구(紅溝)와 백거(白河)가 가장 유명하다
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홍구는 고대에 황하(黃河)와 회하(淮河)를 연결한 운하로 중국 중원(中平)의 운하의 시초로 추정된다. 2,300년 전으로, 남쪽의 고대 한고보다 불과 120년 늦었습니다. 협곡의 시작점은 공이시 북쪽의 정저우와 싱양시 사이이며, 황하의 물을 남쪽으로 방향을 바꾸고 웨이시, 태강, 회양에서 나오는 하류 지류로 합류한다. 동쪽에는 후대에 유명한 회하(Huaihe) 강이 있습니다. 틈은 초한과의 갈등이 이곳에서 일어났다고 유명하며, 초한을 나누는 경계로 사용되기도 했다.
당시 한왕조의 성은 오늘날 싱양(興陽) 북동쪽 광무산(廣吳山)에 있었고, 현재는 유적이 남아 있다
백구는 조조가 군사용으로 파 놓은 고대 운하이다. 삼국시대의 목적은 1,800년 전인 204년에 시작되었습니다. 그 전신은 전국시대 황하북안에 있던 운하로, 여러 방향에서 태항산맥의 물을 차단하기 위해 최초로 건설되었으며, 황하로 유입되지 않고 자이(蘇河)와 합쳐졌다. 제방을 따라 동쪽으로 흘러 웨이후이시를 지나 쥔현의 신진에 이르고 산시에서 치수이강과 합류하여 황하로 흘러든다. Qishui는 맑은 물이라고도 알려진 매우 맑은 물이있는 풍경입니다. 조조는 오늘 하북성 린장(河南省) 린장(臨長)에 주둔하고 있는 원상(袁商)을 정벌하기 위해 북쪽으로 갔는데, 물이 넉넉한 기수강을 끊어 백강(白河)이 북동쪽으로 흘러가는 것을 막았다. 곡물 도로를 연결합니다. 이후 백구는 수나라 양제가 조선을 원정할 때 건설한 영지운하의 전신을 형성했다. 홍거우, 백거우 등 초기 고대 인공 건축물에 이르기까지 이 수로의 존재는 발굴 기술과 운하 관리에 있어 상당한 경험을 축적했으며 동시에 수나라 양제에게 기성 하천 수로를 제공했습니다. 게다가 자연의 지하수 수로를 빌려와서 시간이 지날수록 세계적 수준의 유례없는 대운하 프로젝트가 탄생하게 됐다.
그러나 틈인지. 또는 흰 도랑, 흔적을 찾기가 어렵습니다. 역사만으로는 충분하지 않기 때문에 현장 검증이 중요한 문제가되었습니다. 실질적인 진화 궤적의 발굴이 있어야합니다.
수당 대운하 - 지하의 화려함 수당 대운하의 두 가지 주요 특징은 오랜 역사를 가지고 있다는 것과 오랜 세월 동안 버려졌다는 것입니다. 지하에 반쯤 묻혀있으니 그야말로 지하의 광채
수당대운하 지하의 화려함 너의 베일은 황토 어느날 꿈에서 깨어나니 2400년 당신은 24세기 동안 당신과 함께 잠들어 있던 수많은 옷과 소지품, 보물을 안고 깨어났습니다. 유례없는 장엄한 역사와 자연, 인류 문명의 박물관처럼 당신은 21세기의 새벽을 향해 왔습니다. 복음을 전파하라, 당신의 영광이 눈에 보이고 다가가기 쉬워져서 전 세계 사람들이 입을 다물지 못할 정도로 놀라고, 함께 환호하고 뛰며 사랑에 빠지게 될 것입니다! 중국에는 두 개의 거대한 용이 있는데, 하나는 높은 산에 자리잡은 만리장성이고, 다른 하나는 수나라 대운하의 절반이 황토에 묻혀 있는 것입니다. 거대한 용은 세계적 수준의 인간입니다. 위대한 프로젝트이며 중국 문명의 위대한 상징이자 중국 정신의 대표자이며 대운하는 만리장성보다 더 긍정적입니다. 오늘 우리가 당신을 칭찬하고 홍보하는 것은 단지 당신을 잘 대해주고 보호하고 싶어서일 뿐 결코 당신을 방해하고, 옷을 입히고, 불안하게 만들고 싶지 않기 때문입니다. 아니요, 그렇지 않습니다. 우리는 수당대운하 전체를 파헤치거나 내비게이션을 위해 공개하려고 하지 않습니다. 단지 당신이 어디에 숨어 있는지 알고 싶을 뿐입니다.
주소를 알려주시면 연락드리겠습니다. . 활아, 당신에게 경의를 표하고 우리의 사랑을 전하십시오.